日前，乘聯(lián)會(huì)對(duì)外公布了2023年2月零售銷量排名快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，2月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)零售銷量達(dá)138.9萬輛，同比增長(zhǎng)10.3%，環(huán)比增長(zhǎng)7.4%。其中，2月份MPV銷量8.2萬輛，同比增長(zhǎng)24.1%，環(huán)比增長(zhǎng)36.2%。

細(xì)看MPV榜單，絕大部分車型銷量同比都出現(xiàn)了不同程度的增長(zhǎng)，但依舊是有幾點(diǎn)值得關(guān)注。騰勢(shì)D9(參數(shù)|詢價(jià))逆市狂飆，一躍升至榜單第三位。豐田成贏家，賽那(參數(shù)|詢價(jià))與格瑞威亞銷量之和已經(jīng)超越別克GL8。中高端市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)，消費(fèi)需求升級(jí)明顯。下面，就跟圈哥來進(jìn)一步了解一下榜單的情況吧。

(相關(guān)資料圖)

騰勢(shì)D9進(jìn)前三，逼近GL8

從榜單來看，五菱宏光(參數(shù)|詢價(jià))、別克GL8、騰勢(shì)D9分別位居榜單前三位。不過，需要注意的是，五菱宏光與別克GL8兩款車型銷量同比是下滑的。這里重點(diǎn)跟大家聊一聊“黑馬”選手——騰勢(shì)D9。首先，在銷量上，騰勢(shì)D9銷量達(dá)7235輛，直接沖進(jìn)榜單前三。同時(shí)，銷量與別克GL8的差距不到700輛，按照這個(gè)增長(zhǎng)勢(shì)頭，下個(gè)月騰勢(shì)D9就很有可能把GL8超越。

當(dāng)然，騰勢(shì)D9的熱銷離不開其出色的產(chǎn)品力。大氣的外觀設(shè)計(jì)就不用多說了，重點(diǎn)在舒適性與動(dòng)力。軸距達(dá)3110毫米，超越了豐田埃爾法(參數(shù)|詢價(jià))。第二排前方還配備了12.8英寸的屏幕，第二排座椅扶手還搭載了一塊內(nèi)嵌式的屏幕，科技感確實(shí)不錯(cuò)。動(dòng)力上，該車提供了純電和DM-i混動(dòng)可選，這是別克GL8等競(jìng)品給不了的存在。

豐田成贏家，傳祺也不賴

此前，基于豐田賽那上市后“加價(jià)”的火爆場(chǎng)面，再加上姊妹車型格瑞威亞的到來，圈哥就曾預(yù)計(jì)，豐田在雙車的助力下，大概率會(huì)對(duì)別克GL8家庭用戶群體進(jìn)行分流，并在銷量上超越GL8。如今來看，這一次均實(shí)現(xiàn)了。豐田也因此成為了中高端市場(chǎng)的大贏家。

除了豐田之外，廣汽傳祺也是雙車入圍。數(shù)據(jù)顯示，傳祺M8單月銷量達(dá)6331輛，同比增長(zhǎng)26.6%；傳祺M6單月銷量達(dá)3745輛，同比增長(zhǎng)83.7%。從銷量、增速以及排名來看，廣汽傳祺雙車的表現(xiàn)確實(shí)讓人驚喜。尤其是傳祺M8在推出了宗師版等一系列車型之后，銷量也節(jié)節(jié)高走。極具中國(guó)風(fēng)的內(nèi)外設(shè)計(jì)、舒適的后排空間體驗(yàn)，還有2.0TM+THS的混動(dòng)系統(tǒng)加持，MPV向上之路，傳祺M8走得非常穩(wěn)。

市場(chǎng)兩極分化嚴(yán)重

還有一個(gè)現(xiàn)象值得關(guān)注，消費(fèi)需求升級(jí)導(dǎo)致中低端市場(chǎng)兩極分化比較嚴(yán)重。具體來看，別克GL8、騰勢(shì)D9、傳祺M8、賽那等車型的表現(xiàn)，這里圈哥就不在過多贅述了。除了上述車型之外，本田的雙車艾力紳(參數(shù)|詢價(jià))與奧德賽(參數(shù)|詢價(jià))、別克世紀(jì)、新威霆等車型也順利入圍榜單。像風(fēng)行菱智(參數(shù)|詢價(jià))、金海獅(參數(shù)|詢價(jià))、瑞風(fēng)等偏商用的MPV車型，雖然依舊處于榜單之內(nèi)，但排名以及銷量均比較靠后。

《車壹圈》認(rèn)為，從2月份MPV市場(chǎng)銷量來看，整個(gè)頭部排名變化比較明顯，尤其是中高端MPV車型的崛起，直接帶動(dòng)了整個(gè)市場(chǎng)的回暖。同時(shí)，中低端車型市場(chǎng)持續(xù)萎縮，也側(cè)面印證了消費(fèi)升級(jí)。不過，對(duì)于中高端車型而言，壓力也將隨之而來，畢竟紅旗、理想、小鵬、魏牌等品牌也都有相應(yīng)的規(guī)劃，屆時(shí)這個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也將愈加激烈。