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2023年3月9日，在橫濱日產(chǎn)汽車公布了名為“多合一（X-in-1）”的電驅(qū)化動力總成新技術(shù)。

新技術(shù)“多合一（X-in-1）”具有以下優(yōu)勢：日產(chǎn)旗下純電動和e-POWER車型系統(tǒng)核心組件將實現(xiàn)共享和模塊化應(yīng)用。到2026年，研發(fā)和制造成本將較2019年降低30%，重稀土的使用量減少到1%以下，實現(xiàn)e-POWER車型與燃油車型的成本持平。由于共享核心組件和控制技術(shù)，最大限度降低噪音和振動，提高車輛的駕駛性能和駕駛體驗。

眾所周知，日產(chǎn)e-POWER與豐田THS、本田i-MMD技術(shù)一樣，在新能源技術(shù)領(lǐng)域有著重大影響，但前者與后兩者相比在動力實現(xiàn)上有本質(zhì)的區(qū)別。e-POWER技術(shù)，發(fā)動機(jī)只給電池充電，采用100%電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)。我國幅員遼闊，地形和氣候復(fù)雜，在新能源車型推廣方面，還有諸多不便的場景，e-POWER技術(shù)可以說大有可為。隨著奇駿(參數(shù)|詢價)e-POWER、軒逸(參數(shù)|詢價)e-POWER陸續(xù)上市，日產(chǎn)e-POWER技術(shù)逐漸得到國內(nèi)年輕用戶的認(rèn)可。此次通過“多合一（X-in-1）”技術(shù)突破，日產(chǎn)汽車必將進(jìn)一步提高旗下純電動車型和e-POWER車型的市場競爭力。