一直以來(lái)，B級(jí)車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)都十分激烈?？v觀(guān)市面上的B級(jí)車(chē)，不管是德系、日系、美系、韓系或者是法系，都對(duì)這個(gè)市場(chǎng)“虎視眈眈”。不過(guò)競(jìng)技市場(chǎng)不是你進(jìn)就是我退，而在近兩年的車(chē)市中，日系B級(jí)車(chē)在該領(lǐng)域中展示出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，比如說(shuō)本田旗下的雅閣(參數(shù)|詢(xún)價(jià))，無(wú)論是從知名度還是保有量來(lái)講，都是絕對(duì)TOP級(jí)的存在。

先來(lái)看一組數(shù)據(jù)，2022年，本田雅閣的全年上險(xiǎn)量達(dá)到了22.32萬(wàn)輛，環(huán)比去年增長(zhǎng)12.37%，而這個(gè)成績(jī)也位居國(guó)內(nèi)中型轎車(chē)榜單中第二名，僅次于凱美瑞(參數(shù)|詢(xún)價(jià))。來(lái)到2023年1月份，本田雅閣則實(shí)現(xiàn)了進(jìn)步，以14595輛的銷(xiāo)量領(lǐng)先豐田凱美瑞成為中型車(chē)銷(xiāo)冠。盡管雅閣已經(jīng)處于產(chǎn)品末期，但如此強(qiáng)勁的銷(xiāo)量表現(xiàn)，也能看得出其在市場(chǎng)中的受歡迎程度。

(資料圖)

而為了能夠提升自己的競(jìng)爭(zhēng)力，拉開(kāi)與凱美瑞之間的差距，新一代雅閣也終于要來(lái)了。目前廣汽本田新一代雅閣無(wú)偽實(shí)車(chē)已在網(wǎng)上曝光，此前新車(chē)已在國(guó)家工信部完成申報(bào)，預(yù)計(jì)將在今年4月份開(kāi)幕的上海車(chē)展上正式亮相，或在上半年上市。

結(jié)合申報(bào)圖以及本次最新無(wú)偽實(shí)車(chē)圖來(lái)看，新一代雅閣的外觀(guān)變化就非常大，它采用了本田全新的設(shè)計(jì)理念，整體運(yùn)動(dòng)感是更加強(qiáng)烈的。具體來(lái)看，中網(wǎng)部分是采用了六邊形進(jìn)氣格柵的樣式，里面則是有由黑色的三角形組成，提升了精致感。而兩側(cè)的大燈則設(shè)計(jì)得很狹長(zhǎng)，大燈組內(nèi)還配備了LED燈眉，與前臉融合之后還是非常具有辨識(shí)度的。

車(chē)尾部分也同樣是煥然一新，特別是尾燈設(shè)計(jì)讓人眼前一亮，不僅采用了貫穿式設(shè)計(jì)，同時(shí)下方面的三條點(diǎn)綴也看起來(lái)更加層次分明，辨識(shí)度還是非常高的，值得一提的是，尾廂蓋上的小尺寸“鴨尾”也得到保留，整體視覺(jué)效果很有層次感。不過(guò)新車(chē)在下包圍處倒是用了隱藏式排氣布局，相對(duì)來(lái)說(shuō)比較低調(diào)。

在大家關(guān)心的尺寸方面，全新一代雅閣也有所提升，其長(zhǎng)度增加至4980mm，相比現(xiàn)款車(chē)型增加了74mm，比凱美瑞整整多了95mm，車(chē)身看起來(lái)也是更為修長(zhǎng)的。至于軸距方面，雖然還是保持2830mm沒(méi)變，但和現(xiàn)款凱美瑞比起來(lái)同樣有優(yōu)勢(shì)。而在內(nèi)飾上，預(yù)計(jì)將與新一代思域(參數(shù)|詢(xún)價(jià))、CR-V(參數(shù)|詢(xún)價(jià))等車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格一致，看上去更加年輕時(shí)尚。

動(dòng)力方面，全新一代雅閣不僅將搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)還將推出插電式混合動(dòng)力車(chē)型。根據(jù)賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩260?！っ?，匹配CVT變速箱，與現(xiàn)款車(chē)型保持一致；而插電式混合動(dòng)力車(chē)型則使用由2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率109千瓦，電機(jī)的最大功率則是135千瓦。

相比起現(xiàn)款車(chē)型，第十一代雅閣的改變確實(shí)不小，那它能否對(duì)凱美瑞造成沖擊呢？從今年初的銷(xiāo)量來(lái)看，雅閣的表現(xiàn)確實(shí)要更勝一籌，不過(guò)凱美瑞同樣不容小覷，因?yàn)槠湓?月份的銷(xiāo)量也達(dá)到了14396輛，僅僅只是比雅閣少買(mǎi)了198輛。

值得一提的是，在2017年底推出的凱美瑞其實(shí)也馬上要換代了，新車(chē)將繼續(xù)基于TNGA-K平臺(tái)打造，整體設(shè)計(jì)頗有皇冠的感覺(jué)，擁有著一個(gè)超級(jí)夸張但又不缺乏高級(jí)感的前臉，除此之外它或?qū)Q裝目前豐田正在普及的2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，而混動(dòng)的比重也將有所增加，動(dòng)力方面的改變應(yīng)該會(huì)是凱美瑞的一大看點(diǎn)。所以說(shuō)若是全新凱美瑞回歸的話(huà)，能不能讓全新一代雅閣實(shí)現(xiàn)反超還真說(shuō)不一定，畢竟兩款車(chē)型都同樣在換代，“鹿死誰(shuí)手”也說(shuō)不一定。

寫(xiě)在最后

回溯國(guó)內(nèi)B級(jí)車(chē)的歷史，雅閣和凱美瑞在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)一直都是不可忽視的存在，這在它們兩個(gè)換代了之后尤為強(qiáng)烈。如今若是兩者的換代車(chē)型也即將到來(lái)，這也就意味著B(niǎo)級(jí)車(chē)的市場(chǎng)或許又會(huì)發(fā)生很大的變化。那對(duì)于市場(chǎng)上的幾款B級(jí)車(chē)，你更看好誰(shuí)的發(fā)展呢？

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