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燃油車更新?lián)Q代很難引起關(guān)注，除非車企推出純電車型。近期，寶馬5系(參數(shù)|詢價(jià))傳出新消息，新車將在秋季投產(chǎn)，除了燃油車和插電混動(dòng)車型外，寶馬5系純電車型也會(huì)亮相。

從路試的車型照片來(lái)看，新款寶馬5系整體的輪廓和現(xiàn)款車型差不多，內(nèi)飾變化較大。有意思的是奔馳E級(jí)(參數(shù)|詢價(jià))今年也會(huì)更新?lián)Q代，交付的時(shí)間甚至比寶馬5系要早，你會(huì)選擇哪款？

外觀方面，據(jù)說(shuō)新5系是大換代車型，燃油車和純電車型共享底盤(pán)。但從曝光的照片來(lái)看，所謂“大”字不太明顯，新車明顯和國(guó)內(nèi)長(zhǎng)軸版車型造型差不多。車身周圍貼了很多偽裝條，寶馬標(biāo)志性的設(shè)計(jì)暴露無(wú)遺，雙腎格柵，天使眼大燈組，底部也是三段式設(shè)計(jì)，內(nèi)部做了熏黑處理。引擎蓋上有兩條隆起的筋線，突出硬朗的一面。

側(cè)面覆蓋得很嚴(yán)實(shí)，只能看出一個(gè)輪廓，具體有沒(méi)有拉花處理不得而知。腰線不夠明顯，車身上應(yīng)該有著大面積的留白，門(mén)把手采用隱藏設(shè)計(jì)，底部是大尺寸輪轂，造型上顯得優(yōu)雅很多。車頂為溜背設(shè)計(jì)，形成一種短后懸的形態(tài)。尾燈采用分層設(shè)計(jì)，燈組狹長(zhǎng)，中間看不出有沒(méi)有飾條連接。底部?jī)蓚?cè)有雷達(dá)，應(yīng)該是倒車影像配置。

內(nèi)飾部分，新車內(nèi)部的更新比較大，堪稱天翻地覆，主要體現(xiàn)在科技方面。直觀的是雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，對(duì)標(biāo)奔馳同級(jí)車型。不過(guò)，圖片中屏幕四周黑邊太寬，觀感上不是太時(shí)尚，量產(chǎn)車型應(yīng)該會(huì)有所改進(jìn)。方向盤(pán)為平底設(shè)計(jì)，搭配撥桿式電子換擋，整車的操控感應(yīng)該不錯(cuò)，畢竟寶馬的主要賣點(diǎn)就是操控感。據(jù)悉，新車系統(tǒng)為最新的iDrive8，直接向更高端的車型看齊。

動(dòng)力方面，新車動(dòng)力配備比較復(fù)雜，一共有三套系統(tǒng)，分別是燃油、插電和純電車型。燃油應(yīng)該還是2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，插電混動(dòng)提供三個(gè)版本車型，純電車型也有多個(gè)版本，主要的區(qū)別是續(xù)航，具體參數(shù)官方?jīng)]有公布，要等到6月份新車發(fā)布后才能知曉。

綜上，5系是寶馬家族的走量車型，性價(jià)比談不上，但車的品質(zhì)一直都有保障，整體的銷量上并不輸給奔馳E級(jí)。從曝光的圖片可以看出，新車在設(shè)計(jì)上太追求精致感，忽略了很多家庭對(duì)新車氣勢(shì)上的追求，而且雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)算不上創(chuàng)新，個(gè)人也感覺(jué)不到所謂的美感，奔馳E級(jí)會(huì)提前完成更新?lián)Q代，前期寶馬5系估計(jì)打不過(guò)奔馳E級(jí)。