日系產(chǎn)品，尤其是豐田，在混動(dòng)市場(chǎng)有著開(kāi)創(chuàng)性的作用。作為油電混動(dòng)市場(chǎng)的無(wú)冕之王，豐田在全世界有著龐大的粉絲群體，更是在一定程度上強(qiáng)化了混動(dòng)產(chǎn)品在消費(fèi)者的心中印象。如今，面對(duì)新能源的井噴期，豐田也在積極推動(dòng)純電產(chǎn)品的登場(chǎng)，力圖與時(shí)下生機(jī)正旺的造車新勢(shì)力決戰(zhàn)荒野。

(資料圖片)

2月14日，雷克薩斯全新純電中型SUV RZ宣布正式上市，共提供三種配置車型，官方售價(jià)區(qū)間為36.99萬(wàn)-45.99萬(wàn)元。作為基于e-TNGA架構(gòu)打造而來(lái)的首款雷克薩斯純電動(dòng)車型，RZ將承擔(dān)起雷克薩斯沖擊高端純電市場(chǎng)的重任。那么，此次新增車型的產(chǎn)品實(shí)力到底如何？為此，車叔找來(lái)同級(jí)別市場(chǎng)的另一位主力產(chǎn)品——蔚來(lái)ES6(參數(shù)|詢價(jià))，其官方售價(jià)區(qū)間為38.60-55.40萬(wàn)元。而通過(guò)對(duì)兩款車型的對(duì)比，我們也能對(duì)雷克薩斯RZ(參數(shù)|詢價(jià))的大體表現(xiàn)有所了解。

靜態(tài)對(duì)比：造型皆強(qiáng)調(diào)新能源元素

蔚來(lái)ES6綜合表現(xiàn)更優(yōu)

先說(shuō)雷克薩斯RZ，其外觀造型既側(cè)重新能源審美特征，也比較符合雷克薩斯的特征。前臉采用封閉式進(jìn)氣格柵，線條相對(duì)犀利。兩翼LED頭燈相對(duì)方正，并利用黑色裝飾面板進(jìn)行修飾，帶有很強(qiáng)的可辨識(shí)度。

側(cè)身方面，雷克薩斯RZ做了懸浮式車頂效果，并在前翼子板加入兩條棱角分明的線條，來(lái)拉伸腰身的修長(zhǎng)質(zhì)感，搭配拼色處理，年輕氣質(zhì)滿滿。

空間方面，雷克薩斯RZ的長(zhǎng)寬高分別為4805/1895/1635 毫米，軸距為2850毫米，定位為中型SUV。這個(gè)賬面數(shù)據(jù)，在同級(jí)別車型中還是很有市場(chǎng)的，能夠支持大多數(shù)的出行用車需求。

配置方面，雷克薩斯RZ能夠提供基礎(chǔ)的主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱/通風(fēng)/記憶、自動(dòng)空調(diào)等配置。車機(jī)系統(tǒng)方面，雷克薩斯RZ同樣不會(huì)過(guò)于吝嗇。能夠支持諸如OTA升級(jí)、手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)等，滿足用戶的科技智能需求。

尾部方面，雷克薩斯RZ采用纖細(xì)的貫穿式尾燈組，搭配微微凸起的小尾翼，看著很是動(dòng)感。

再說(shuō)蔚來(lái)ES6，其外觀造型同樣設(shè)計(jì)感滿滿。前臉采用半開(kāi)放式進(jìn)氣格柵，并利用灰、白、黑三種色彩搭配，來(lái)提升前臉的色彩飽滿度。燈組則采用分體式處理，纖細(xì)的LED燈帶，配合兩翼矩陣頭燈，看著很是俏皮。

側(cè)身方面，蔚來(lái)ES6采用微微下沉的懸浮式車頂，搭配相對(duì)圓潤(rùn)的線條與隱藏式門(mén)把手，有效提升側(cè)身的連貫度。

空間方面，蔚來(lái)ES6的長(zhǎng)寬高分別為4850/1965/1731 毫米，軸距為2900毫米，定位同為中型SUV。整體賬面數(shù)據(jù)同樣亮眼，甚至比雷克薩斯RZ還要更勝一籌，在解決基礎(chǔ)出行需求上必然是綽綽有余。

配置方面，蔚來(lái)ES6提供主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱/記憶功能、12個(gè)喇叭的揚(yáng)聲器、多色氛圍燈，配置屬于中流水準(zhǔn)。車機(jī)系統(tǒng)方面，蔚來(lái)ES6采用最新的NOMI車載智能系統(tǒng)，支持OTA升級(jí)、道路救援呼叫、Wi-Fi熱點(diǎn)等產(chǎn)品。

尾部方面，蔚來(lái)ES6比較簡(jiǎn)約，干凈利落的矩陣尾燈組，配合高挑的腰線，很是運(yùn)動(dòng)靈活。

動(dòng)力對(duì)比：蔚來(lái)ES6續(xù)航與性能表現(xiàn)更優(yōu)

先說(shuō)雷克薩斯RZ，其全系搭載前后雙電機(jī)系統(tǒng)，電機(jī)總功率為230千瓦，電機(jī)總扭矩為434.8?！っ?，配備容量為66千瓦時(shí)的電池組，可提供455公里和520公里兩種純電續(xù)航里程，并支持0.47小時(shí)的快充和10小時(shí)的慢充，幫助消費(fèi)者克服城市通勤代步需求。

再說(shuō)蔚來(lái)ES6，其同樣全系搭載前后雙電機(jī)系統(tǒng)，但功率卻高低不同。其中，低功率版本的總功率為320千瓦，電機(jī)總扭矩為610?！っ?；高功率版本的總功率為400千瓦，電機(jī)總扭矩為725牛·米。續(xù)航方面，配備容量為75千瓦時(shí)或100千瓦時(shí)的三元鋰+磷酸鐵鋰電池，可提供455、465、600和610公里的純電續(xù)航里程，快充時(shí)間為0.6小時(shí)，慢充時(shí)間為11.5小時(shí)。

車叔總結(jié)

通過(guò)上述對(duì)比，想來(lái)各位車友已經(jīng)對(duì)兩款車型的產(chǎn)品表現(xiàn)有了大致了解。事實(shí)上，作為迎戰(zhàn)時(shí)下異常內(nèi)卷的新能源市場(chǎng)，其二者的綜合表現(xiàn)都是毋庸置疑的。但單從上述對(duì)比來(lái)看，車叔個(gè)人更看好蔚來(lái)ES6，其設(shè)計(jì)更具本土化特色，能把控空間優(yōu)勢(shì)，在續(xù)航里程和動(dòng)力體驗(yàn)上更貼合年輕人的味蕾。