為紀(jì)念標(biāo)致205的40周年，標(biāo)致汽車借助此時機迎來中期改款508車型，根據(jù)官方計劃，新車將在今年6月發(fā)布。

同時，新標(biāo)致508也將繼續(xù)衍生出三廂版、旅行版和運動版車型，而國產(chǎn)車型也有望在稍晚時間迎來更新。

作為中期改款車型，全新標(biāo)致508變化非常大，外觀與內(nèi)飾均進(jìn)一步趨向電氣化造型，以展示新品牌未來更注重電氣化轉(zhuǎn)型。

(資料圖)

前臉方面，新車加入無邊界中網(wǎng)搭配全新黑化獅子頭LOGO，使其完美契合。

同時，兩車燈組換上“L”字形設(shè)計，取消舊款獠牙的造型，使得新車更具時尚感的同時也更趨向家族設(shè)計。

車身側(cè)面，新款508繼續(xù)延續(xù)舊款造型，但換上全新雙拼色輪轂，搭配黑化窗邊飾條以及溜背造型，保持很強的運動氣息。

作為旅行版車型，標(biāo)致508擁有更修長而優(yōu)雅的車身設(shè)計，從新車前臉來看，旅行版官圖運動感更強烈，得益前臉黑化范圍更大以及運動套件更性能。

尾部方面，唯一的變化是新車取消原有的LOGO，將其更換為英文字母來凸顯。

尺寸方面，海外版標(biāo)致508長寬高分別為4750/1860/1405毫米，軸距為2788毫米，對比標(biāo)致508L(參數(shù)|詢價)的車身尺寸，長寬高分別為4870/1855/1455毫米，軸距2848毫米，明顯要短不少。

內(nèi)飾方面，新車主要變化是將原本傳統(tǒng)擋把更換為撥擋式造型，這與當(dāng)下主流車企風(fēng)格一致。

整體造型則繼續(xù)官方稱為i-Cockpit雙層座艙的設(shè)計，在保留時尚感與科技感的同時，增加了簡約感。

作為中期改款，此次新款將著重在電氣化方面，插混版車型提供三種動力，綜合功率分別為180匹、225匹、360匹，匹配8速e-EAT8變速箱，均配備三元鋰電池，其電機在后軸上。

不過，新車也會繼續(xù)搭載1.2T三缸發(fā)動機和1.5T柴油發(fā)動機與1.6T汽油發(fā)動機，最大功率分別為150匹、130匹和218匹，均匹配8AT變速箱。

相比國內(nèi)標(biāo)致508L搭載的1.6T+6AT（170匹）、1.8T+8AT（211匹）動力總成，海外版可謂是相當(dāng)豐富的選擇，除了有四驅(qū)系統(tǒng)的性能版，還有更多插混供選擇。

標(biāo)致508作為一款法系B級車型，其競爭對手非常多，這也由于目前品牌優(yōu)勢不是非常明顯。目前標(biāo)致508L國內(nèi)指導(dǎo)價為15.97-22.47萬元。

本田雅閣(參數(shù)|詢價)

指導(dǎo)價：16.98-25.98萬元

別克君威(參數(shù)|詢價)

指導(dǎo)價：19.68-24.98萬元

從新款508造型來看，新車雖然更傾向電氣化風(fēng)格，但整體設(shè)計依舊保持強烈的運動風(fēng)格，尤其車身多以黑化造型凸顯，何況海外版車型還配備了無框車門和掀背門造型。

相比之下，國產(chǎn)508L取消了無框車門，且多處采用鍍鉻飾條造型呈現(xiàn)，這也意味著新車更多是滿足國人的追求，包括車型尺寸方面也進(jìn)行加長，所以新車雖沒有更流暢的尾部造型，但擁有更修長的車身姿態(tài)，使其更有商務(wù)感。