【文/道哥說車 聽風吟】作為本田最新的全球戰(zhàn)略車型，同時也是基于Honda Architecture新架構打造的首款混動SUV，廣汽本田ZR-V致在e:HEV終于在2023年2月20日上市，不得不說，17.99-22.89萬元的售價對于一款A級SUV來說不算便宜，但值不值卻不是光看價格就能下定論的。

其實，廣汽本田算是國內(nèi)混動技術的普及者，本田i-MMD混動系統(tǒng)也已經(jīng)進化到第四代，這款車搭載這一混動系統(tǒng)是很容易讓人心生期待的，與此同時，聽說這款車還是“最好開的智趣電混SUV”，這就更讓《道哥說車》編輯來了興趣，想驗證一下這款車是不是真的值得買，本田的混動是不是真的行？

帶著這些問題，《道哥說車》編輯在北京試駕了這款車。

(資料圖片僅供參考)

第四代i-MMD很出色 駕駛樂趣也是有的

ZR-V致在e:HEV是廣汽本田第一款搭載第四代i-MMD 2.0L混動的SUV，不得不說，這套混動系統(tǒng)讓ZR-V致在e:HEV增色不少。其搭載的第四代i-MMD混動系統(tǒng)由全新開發(fā)的2.0L阿特森金循環(huán)發(fā)動機（最大熱效率41%）和雙電機組成，其中驅動電機，最大功率135kW，峰值扭矩315N·m，發(fā)動機最大功率105kW，與之匹配的則是E-CVT變速箱。

從參數(shù)上看，我們大抵也能了解，這款車會有一個不錯的加速體驗。從實際駕駛感受來說也是如此，這款車的提速輕快而線性，在深踩油門的情況下會有明顯的推背感，即便是在中高速區(qū)間內(nèi)，動力儲備也比較充足。與此同時，這款車的一大特色是帶有純電、混動、發(fā)動機直驅三大基礎驅動模式，低速區(qū)間靠電機驅動，特點是靜謐、平順、線性，當然也更節(jié)能；中高速區(qū)間則由混動模式以及發(fā)動機直驅具有充足的動力儲備。

而且這款車是真的有操控的，得益于Honda Architecture新架構，ZR-V致在e:HEV的車身具有高剛性、輕量化、低重心的特點，疊加VGR可變轉向比系統(tǒng)帶來的同級最小5.2米轉彎半徑，能讓這款車在彎道駕駛中更具自信，至少比大多數(shù)SUV車型要更適合高速過彎。并且，它的方向盤似乎也有意配合“運動”的屬性，手感上更加沉重，指向也更加精準。

至于底盤層面，其采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛，算是同級別的主流選擇。在實際駕駛中，能夠感覺到這款車的底盤調(diào)教偏硬，不過這也是運動風格車型的特點。另外，在時下比較流行的主動安全配置方面，其配備了Honda SENSING安全超感，包括CMBS碰撞制動緩解、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、BSI盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)等全方位守護，對于駕駛員來說算是一份附加保障。

內(nèi)外兼修 這是輛主打“精致”的車？

從外形上來看，廣汽本田ZR-V致在eHEV作為ZR-V致在系列的全新車型，在設計上依舊延續(xù)了燃油版車型的“華服”設計語言，整體變化不大。但在細節(jié)處也能看出eHEV的專屬身份，比如采用豎條狀前格柵、品牌Logo加入藍色元素進行點綴，并采用專屬黑色啞光鋁合金輪輞、金屬灰色運動雙排氣管、熏黑后視鏡、熏黑鯊魚鰭等，同時車尾也加入了e:HEV專屬標識。整體給人的感覺是運動中透露著精致。

而打開車門之后，就會發(fā)現(xiàn)“更精致了”，遍布內(nèi)飾各處的珠光漆高級軟材展示出了不屬于這一價位的高級感，中控扶手處前方配備了混動專屬的SBW按鍵式電子換擋，搭配金屬網(wǎng)狀空調(diào)出風口以及質感滿滿的波紋飾板更是引人矚目。并且，這款車的尺寸在同級別車型中比較突出，軸距長達2655mm，車寬達到1840mm，所以空間體驗感是不錯的。

值得關注的是，這款車的配置是很豐富的，比如廣汽本田首次搭載的10色氛圍燈、12揚聲器的BOSE音響系統(tǒng)以及卡片式鑰匙、MVCS 360影像系統(tǒng)、座椅通風、HUD抬頭顯示系統(tǒng)等配置一應俱全，而這其實不是以本田為代表的日系品牌在這個價位能夠提供的。

與此同時，它還搭載了Honda SENSING安全超感和Honda CONNECT 3.0智導互聯(lián)，其中Honda SENSING安全超感涵蓋了ACC主動巡航、TJA交通擁堵、LKAS車道保持等十多項駕駛輔助功能。Honda CONNECT 3.0智導互聯(lián)系統(tǒng)做了非常多本土優(yōu)化，語音控制可識別超1000條指令，甚至方言都能識別，還有遠程控制、車家互聯(lián)等多種玩法。

總的來看，作為一款新車型，初見廣汽本田ZR-V致在e:HEV的確有可能被價格勸退，但真正深入體驗后會發(fā)現(xiàn)，其實可能并不存在“不值”的說法。第四代i-MMD混動系統(tǒng)和高剛性/低重心/輕量化車身帶來的駕駛體驗，高階的外觀內(nèi)飾、豐富的配置帶來的精致感，這些都是這款車的亮點所在。