對很多新能源車主來說，“續(xù)航焦慮”一直是個讓人頭疼的問題，而續(xù)航里程縮水，特別是冬季低溫下續(xù)航折損快更是消費者投訴的主要問題之一。

一段時間以來，哪吒汽車就因為續(xù)航嚴重縮水等問題，在各大投訴平臺不斷遭到消費者的投訴，且在面對質(zhì)疑時，廠家一直不予正面回應、解決。

(相關(guān)資料圖)

杭州的厲先生去年3月買了一輛哪吒U Pro(參數(shù)|詢價) 400巡航版，廠家標注的純電續(xù)航里程是401公里。

厲先生稱，他無論怎么開，實際都只能開到270公里左右，像最近杭州這種天氣，基本上不會超過280公里。

另據(jù)一位江蘇車主反映，自己購買的2021款哪吒U(參數(shù)|詢價)Pro400巡航版，官方宣稱續(xù)航里程可達400公里，實際上續(xù)航只有165公里，續(xù)航里程嚴重虛標。

厲先生還反映，他的哪吒U Pro 400巡航版除了實際續(xù)航與廠家宣傳的續(xù)航里程對不上，車上搭載的電池也和廠家的宣傳對不上。

“廠家宣傳的時候說搭載寧德時代的電池，買了以后我才發(fā)現(xiàn)是天津捷威的電池，客服人員居然說，電芯是寧德時代的，外包裝是其他供應商的?！?/p>

一位哪吒U360聯(lián)名版車主稱，他提車15天后發(fā)現(xiàn)官宣的400公里續(xù)航實際只有270公里，查詢后發(fā)現(xiàn)電池供應商是天津捷威，而不是宣傳的寧德時代。

還有一位哪吒V(參數(shù)|詢價)車主表示，廠家宣傳時使用的是華鼎43度的大電池，但實際卻混用了一部分舟之航的38.5度電池，導致這部分車型續(xù)航里程大打折扣。

該車主懷疑哪吒V用43度電池申報401km續(xù)航，獲得國家大于400km新能源補貼，后面混用38.5度電池騙取國家補貼。

車主們分析，哪吒廠家在同款車型的不同版本上裝配了不同的電池，但在宣傳時卻只宣傳最好的那種不提其他，導致購車者誤以為所有的電池都是一樣的。

多數(shù)車主在與哪吒汽車售后交涉后，僅得到一句“續(xù)航里程正常，跟駕駛習慣有關(guān)系”的回復。

續(xù)航里程虛標、縮水的問題，在某種程度上已成為行業(yè)“頑疾”，尤其是低溫季節(jié)，電車的縮水更加嚴重。

不可否認，很多新能源汽車，都有一定的續(xù)航縮水，但是像哪吒汽車這樣縮水近一半的，并不多見。

除了續(xù)航縮水外，哪吒汽車還存在中控死機、剎車異響、空調(diào)不制冷、電子駐車失靈等問題，這說明哪吒汽車的品控能力還比較一般。

再說幾句

在哪吒汽車第一個用戶日上，其聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO張勇說：“哪吒汽車認為，企業(yè)需要真正地尊重用戶、引導用戶參與、相信人民的力量改變一切”。

然而，在銷量不斷攀升的同時，一向主張尊重用戶的哪吒汽車，卻忽視了用戶的基本訴求。

“車轱轆話”認為，雖然主攻低端市場，但這并不意味著在服務和產(chǎn)品質(zhì)量上也要低端。如果忽視產(chǎn)品質(zhì)量，對品牌長遠的發(fā)展來說，百害而無一益。