作為一臺(tái)百萬(wàn)級(jí)別電動(dòng)車(chē)，EQS(參數(shù)|詢(xún)價(jià))代表的是奔馳電動(dòng)車(chē)的最高標(biāo)準(zhǔn)，如果說(shuō)在EQS的基礎(chǔ)上，打造一款夠真正去越野的純電SUV，那么全新EQS純電SUV是一款可以令人感到足夠驚喜的產(chǎn)品。

就在2月21日，全新EQS純電SUV在中國(guó)市場(chǎng)上市，三款首發(fā)車(chē)型廠(chǎng)商建議零售價(jià)格區(qū)間為人民幣910,500元至1,100,500元，與同級(jí)別的傳統(tǒng)燃油車(chē)型GLS相比，指導(dǎo)價(jià)格降低了將近20萬(wàn)元，可見(jiàn)EQ品牌也拿出了十足的誠(chéng)意。

這是EQ品牌繼EQS、EQE后第三款基于EVA純電平臺(tái)正向研發(fā)的車(chē)型，同時(shí)也是該平臺(tái)首款SUV車(chē)型。

(資料圖片)

一如既往的奔馳式豪華

從外觀(guān)來(lái)看，相比之前分不清商務(wù)屬性還是運(yùn)動(dòng)屬性的EQS轎車(chē)來(lái)說(shuō)，EQS純電SUV就非常明了，運(yùn)動(dòng)屬性占據(jù)更多，將全新EQS弓形車(chē)身設(shè)計(jì)完美移植于SUV車(chē)型上，離地更高的車(chē)頂和車(chē)身設(shè)計(jì)，令外觀(guān)尤顯大氣，車(chē)型整體也更加圓潤(rùn)飽滿(mǎn)。

延續(xù)了EQ家族標(biāo)志性的“暗夜星陣”封閉式格柵相連的“時(shí)空之環(huán)”日間行車(chē)燈，黑色格柵將三叉星LOGO襯托得未來(lái)感十足。標(biāo)配的動(dòng)態(tài)星徽迎賓燈在車(chē)門(mén)打開(kāi)的瞬間，帶給大家專(zhuān)屬星光。

座艙內(nèi)部仍舊是撲面而來(lái)的豪華氣息，1.41米MBUX超聯(lián)屏仍然是它的核心設(shè)計(jì)，輔以諸多專(zhuān)屬材料與創(chuàng)新工藝，搭配為全新EQS純電SUV打造的6號(hào)“含羞草”專(zhuān)屬香氛聯(lián)袂奉上匠心獨(dú)運(yùn)的豪華座艙氛圍。

車(chē)門(mén)飾板以多種材質(zhì)創(chuàng)新拼接而成，中央扶手臺(tái)和車(chē)門(mén)扶手處可鑲嵌開(kāi)孔白蠟?zāi)撅棸澹锨稊?shù)顆鋁制三叉星徽?qǐng)D案。同時(shí)，全新EQS純電SUV還提供7種內(nèi)飾配色可供選擇，賦予駕乘者擁抱自然和諧的座艙體驗(yàn)。

值得一提的是，全新EQS純電SUV提供5座和7座兩種選擇，除第一排外，其他座椅均可靈活放倒，同時(shí)座椅標(biāo)配EASY-ENTRY方便出入系統(tǒng)，令上下車(chē)自在從容。5座車(chē)型后備箱容積最大可達(dá)2,100升，7座車(chē)型最大可達(dá)2,020升。

打破城市束縛的奔馳式越野

在動(dòng)力配置方面，可配備前后永磁同步雙電機(jī)，265千瓦的最大輸出功率和800?！っ椎姆逯蹬ぞ兀瑢?shí)現(xiàn)百公里低至6.2秒的加速體驗(yàn)。

底盤(pán)方面EQS純電SUV標(biāo)配了最高10度的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，采用四連桿前懸和獨(dú)立多連桿后懸掛的底盤(pán)設(shè)計(jì)，搭載具有連續(xù)可調(diào)阻尼的AIRMATIC空氣懸掛，可對(duì)每個(gè)車(chē)輪的減震特性進(jìn)行獨(dú)立調(diào)節(jié)。

借由AIRMATIC空氣懸掛系統(tǒng)，車(chē)身高度更可進(jìn)一步提升25毫米，達(dá)到209毫米，越野模式下，車(chē)輛可自動(dòng)抬升底盤(pán)并對(duì)四驅(qū)、懸掛等系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)校優(yōu)化，于中央顯示屏上實(shí)時(shí)顯示四輪動(dòng)態(tài)。

縱橫山水的奔馳式高效

當(dāng)前的奔馳已經(jīng)漸漸放下汽車(chē)發(fā)明者的高傲姿態(tài)，用嶄新的面貌迎接新能源時(shí)代。全新EQS純電SUV應(yīng)用超過(guò)70千克可持續(xù)材料，再一次在綠色生產(chǎn)等方面樹(shù)立了可持續(xù)豪華標(biāo)桿，這同時(shí)也標(biāo)志著三叉星徽向零排放出行邁出重要一步。

全新EQS純電SUV其搭載總電量達(dá)111.8千瓦時(shí)的NCM 811電池組，帶來(lái)CLTC綜合工況下高達(dá)742公里的續(xù)航，配合奔馳自主研發(fā)的電池管理系統(tǒng)，以精準(zhǔn)的能量把控，提供低至16.2千瓦時(shí)的百公里電耗，支持最大145千瓦的充電功率，可在最短37分鐘內(nèi)，將電量從10%補(bǔ)充至80%，在縱橫山水之間仍可以泰然自若。

燃油車(chē)時(shí)代接近尾聲，新一輪電動(dòng)旗艦之間的競(jìng)爭(zhēng)早已暗流涌動(dòng)，137年來(lái)，梅賽德斯-奔馳從未停止對(duì)未來(lái)的探索，作為一輛能夠真正去越野的純電SUV，再加上本身的豪華品牌優(yōu)勢(shì)，全新EQS純電SUV的上市為消費(fèi)者提供了更多的豪華出行選擇。

但不止步于此，今年，梅賽德斯-奔馳將為中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)共6款全新純電車(chē)型及插電式混合動(dòng)力車(chē)型，而全新EQS純電SUV作為開(kāi)頭者，引領(lǐng)大家期待更多的驚喜。