撰文/ 錢亞光編輯/ 張 南設(shè)計(jì)/ 趙昊然

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2022年中國(guó)乘用車市場(chǎng)中零售總量2054.3萬(wàn)輛，轎車依然是表現(xiàn)最好的細(xì)分市場(chǎng)，累計(jì)銷量1019.4萬(wàn)輛，而在轎車中，A級(jí)轎車前二十名的銷量就達(dá)近400萬(wàn)輛，是絕對(duì)的主力軍。其中自主品牌市場(chǎng)份額進(jìn)一步擴(kuò)大，滲透率達(dá)到41.5%。

(資料圖片僅供參考)

因此，高品質(zhì)A級(jí)轎車成為眾多自主車企重點(diǎn)發(fā)力的關(guān)鍵所在。究其原因，一方面90后、00后已經(jīng)成為汽車消費(fèi)的主力軍，伴隨著消費(fèi)水平的提高，他們從注重實(shí)用到精致實(shí)用，更注重生活品質(zhì)的提升，更喜歡追求個(gè)性化的體驗(yàn)，而高品質(zhì)A級(jí)家轎在品質(zhì)和價(jià)格的均衡上，滿足了他們的購(gòu)車需求。

另一方面，伴隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，在設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、售后各個(gè)環(huán)節(jié)不斷創(chuàng)新，合資品牌的技術(shù)壁壘被打破。在A級(jí)轎車的外觀造型、動(dòng)力性能、質(zhì)量可靠性上，中國(guó)品牌與合資品牌差距不斷縮小，甚至在某些方面有所超越，而且自主品牌更懂得中國(guó)消費(fèi)者的需求。

然而，A級(jí)家轎市場(chǎng)也是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的細(xì)分市場(chǎng)，新車型也是最難出彩的，既要滿足消費(fèi)者對(duì)顏值、空間、科技的追求，還要滿足駕控、安全、舒適的需求，這無(wú)疑最考驗(yàn)車企的內(nèi)功，也最能體現(xiàn)車企在產(chǎn)品研發(fā)、制造以及營(yíng)銷上的實(shí)力及創(chuàng)新。

有不少車企推出空間更大、配置更高的A+級(jí)轎車，通過(guò)更親民的售價(jià)和接近B級(jí)轎車的品質(zhì)，希望以此實(shí)現(xiàn)品牌向上突圍，而去年9月奇瑞推出的全新A+級(jí)旗艦轎車艾瑞澤8，憑借對(duì)新一代用戶需求的精準(zhǔn)洞察，多方位提升品質(zhì)價(jià)格比，很好地詮釋了“新時(shí)代全優(yōu)”家轎的內(nèi)涵。

奇瑞汽車是第一個(gè)正向研發(fā)、對(duì)標(biāo)合資企業(yè)的自主品牌?！凹夹g(shù)奇瑞”的標(biāo)簽，已經(jīng)在市場(chǎng)和消費(fèi)者心中根深蒂固。

目前，奇瑞品牌大部分銷量來(lái)自瑞虎系列SUV，所以奇瑞急需一款品質(zhì)高、性能強(qiáng)、能走量的轎車，來(lái)增強(qiáng)在轎車領(lǐng)域的戰(zhàn)斗力，艾瑞澤8正是這把奇瑞實(shí)現(xiàn)A級(jí)轎車市場(chǎng)突破的利刃。

奇瑞轎車板塊主要有艾瑞澤5(參數(shù)|詢價(jià)) PRO、艾瑞澤5 PLUS(參數(shù)|詢價(jià))、艾瑞澤5 GT車型，售價(jià)區(qū)間主要集中在5萬(wàn)-10萬(wàn)元。

而艾瑞澤8作為該系列的旗艦，起售價(jià)近11萬(wàn)元，終端銷量最多的是11.99萬(wàn)到13.29萬(wàn)元的中高配，主銷價(jià)位實(shí)際上已經(jīng)達(dá)到了12萬(wàn)元以上，有效提升了奇瑞品牌的價(jià)值，進(jìn)一步完善奇瑞汽車在A級(jí)家轎市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局，成為品牌向上的新突破點(diǎn)。

艾瑞澤8在奇瑞深厚的技術(shù)積淀下，在動(dòng)力、駕控、安全上非常出色，還在內(nèi)外飾設(shè)計(jì)、科技配置、智能化程度上進(jìn)行了與時(shí)俱進(jìn)的變革。從感觀的愉悅舒暢，到體驗(yàn)的爽快舒適，從簡(jiǎn)單的性價(jià)比，到精致的質(zhì)價(jià)比，艾瑞澤8讓奇瑞品牌的品質(zhì)內(nèi)涵有了大幅度提升。

在外觀上，艾瑞澤8采用了“Art in Motion”設(shè)計(jì)理念，不僅以低趴、寬體等設(shè)計(jì)元素打破傳統(tǒng)家轎的呆板形象，更以動(dòng)感溜背造型、運(yùn)動(dòng)尾翼等設(shè)計(jì)元素突出了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，一舉斬獲由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心評(píng)選的“2022中國(guó)十佳車身”大獎(jiǎng)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)豪華雅致，木紋飾板、金屬材質(zhì)以及軟面皮質(zhì)的巧妙運(yùn)用，大大提升了內(nèi)飾的高級(jí)感。流線型橫貫飾板搭配多功能方向盤(pán)，將設(shè)計(jì)與功能完美融合。而大尺寸懸浮儲(chǔ)物設(shè)計(jì)、航空絲綿材質(zhì)頭枕等讓車內(nèi)更加實(shí)用舒適。

24.6吋懸浮式雙聯(lián)屏，配合Lion5.0 AI科技智慧座艙，不僅能通過(guò)語(yǔ)音，還能通過(guò)手勢(shì)實(shí)現(xiàn)對(duì)車機(jī)的控制，功能豐富，操作便捷。

長(zhǎng)寬高為4780×1843×1469mm，軸距2790mm的外形尺寸，在同級(jí)車中領(lǐng)先，內(nèi)部空間已經(jīng)接近B級(jí)車。在前排頭部、腿部擁有較大空間的同時(shí)，后排乘坐空間依然寬裕，滿員乘坐沒(méi)有太大壓力，后備箱規(guī)整寬敞。

前排座椅采用透氣的高級(jí)皮質(zhì)面料以及軟硬適中的填充物，對(duì)腰部、脊柱以及臀部有著較強(qiáng)的支撐性或包裹性，后排座椅在靠近膝蓋的位置做了單獨(dú)加高處理，對(duì)大腿有更好的支撐。

超大全景天窗、無(wú)極炫彩氛圍燈、APP遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)等多項(xiàng)貼心配置，以及C-PURE奇瑞凈立方座艙大大增加了車內(nèi)的豪華感和舒適感。

新車基于全球NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，擁有80%以上高強(qiáng)度鋼；同級(jí)獨(dú)有的一體式門環(huán)結(jié)構(gòu)，三條碰撞吸能路徑及前保橫梁雙吸能盒設(shè)計(jì)，合力保障乘員艙的結(jié)構(gòu)完整性。

艾瑞澤8擁有L2.5智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括電子制動(dòng)力分配、制動(dòng)輔助、自動(dòng)剎車、前方碰撞預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、緊急車道保持、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、后方交通穿行提醒、集成式巡航系統(tǒng)在內(nèi)的眾多功能，從起步、超車、停車等多個(gè)出行場(chǎng)景出發(fā)，全方位保護(hù)交通參與者的人身安全。

動(dòng)力方面，艾瑞澤 8搭載了榮獲“中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)的1.6TGDI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，匹配7擋濕式雙離合變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)非常接近市面上2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)。另外，艾瑞澤 8可以使用92號(hào)汽油，百公里綜合工況油耗低至6.5L，實(shí)現(xiàn)了性能操控和節(jié)油體驗(yàn)的統(tǒng)一。

艾瑞澤8的底盤(pán)采用前麥弗遜懸架+后多連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)，由國(guó)際大師級(jí)駕馭感調(diào)校，起步平穩(wěn)，變速箱沒(méi)有頓挫，方向盤(pán)指向清晰，動(dòng)力輸出線性。

中低速行駛時(shí)，懸架系統(tǒng)可以過(guò)濾掉大部分路面顛簸，遇到較大的坑坎時(shí)，車身也不會(huì)出現(xiàn)多余的擺動(dòng)。

高速行駛時(shí)，動(dòng)力儲(chǔ)備依舊充沛。打開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)迅速升到4000轉(zhuǎn)/分以上，輕松實(shí)現(xiàn)超車。在高速過(guò)彎時(shí)，油門開(kāi)合度和剎車的力度可以輕松控制，側(cè)傾并不明顯。

總的來(lái)說(shuō)，艾瑞澤8采用了家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，突破了奇瑞傳統(tǒng)的刻板印象，時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，賦予了新車全新的感官?zèng)_擊力，很契合年輕消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

此外，它不僅延續(xù)了科技奇瑞的超高配置傳統(tǒng)，同時(shí)在動(dòng)力、安全等以往合資品牌車型的強(qiáng)項(xiàng)上，也達(dá)到了較高的水準(zhǔn)。而“整車終身質(zhì)?！闭?，也進(jìn)一步加強(qiáng)了艾瑞澤8的品質(zhì)保障。

其所在的A級(jí)轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，它不但要面對(duì)吉利星瑞(參數(shù)|詢價(jià))，長(zhǎng)安UNI-V(參數(shù)|詢價(jià))等自主勁旅，還要面對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)軒逸(參數(shù)|詢價(jià))、上汽大眾新朗逸(參數(shù)|詢價(jià))、一汽豐田卡羅拉(參數(shù)|詢價(jià))等眾多合資品牌車型。

面對(duì)這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，艾瑞澤 8無(wú)論在外觀、內(nèi)飾、空間、配置上，還是在安全、性能、智能化、服務(wù)上，具有非常強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，可謂物超所值。相信“新時(shí)代全優(yōu)家轎”艾瑞澤8在中國(guó)A級(jí)轎車市場(chǎng)的紅海中創(chuàng)出一片屬于自己的空間。

本文由汽車商業(yè)評(píng)論原創(chuàng)出品

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