普羅大眾的日常生活一直是熱門(mén)話題，家長(zhǎng)里短、吃喝拉撒、喜怒哀樂(lè)等，都會(huì)時(shí)不時(shí)被拿出來(lái)嘮一嘮，或許是羨慕別人、或許是鼓勵(lì)自己，都體現(xiàn)出了大家對(duì)品質(zhì)生活的追求和向往。

【資料圖】

比如在出行生活方面，以往我們對(duì)于一臺(tái)十多萬(wàn)級(jí)家用轎車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)非常簡(jiǎn)單粗暴——空間大、乘坐舒適性有一定保證，靠譜省心，滿足這三點(diǎn)，基本上就能夠成為“爆款”了。但是時(shí)代在變，主流消費(fèi)群體在變，需求自然也產(chǎn)生了變化。作為合資家用轎車(chē)中的熱門(mén)選手，軒逸(參數(shù)|詢價(jià))、朗逸(參數(shù)|詢價(jià))和威朗(參數(shù)|詢價(jià))Pro都在近期先后完成了更新升級(jí)，同時(shí)也吸引了非常多手握十萬(wàn)出頭預(yù)算的消費(fèi)者目光。

那么這三款車(chē)型之間到底應(yīng)該怎么選？相較之下，各自都有怎樣的特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)？消費(fèi)者對(duì)于一臺(tái)10萬(wàn)級(jí)家用轎車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生了怎樣的變化？我們今天不妨來(lái)對(duì)比分析一下。

家用買(mǎi)菜車(chē)也需要有顏值擔(dān)當(dāng)

顏值往往是影響消費(fèi)者選購(gòu)時(shí)最先觸達(dá)的關(guān)鍵因素。當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)于每天陪伴自己的出行座駕，有了更多的新見(jiàn)解，一臺(tái)車(chē)不再是單純的出行工具，而是逐漸演變成一種時(shí)尚風(fēng)潮，一種生活理念，以及對(duì)美好生活向往的心愿。

與之相對(duì)的，威朗Pro、朗逸、軒逸很明顯都有著自身獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念。

其中，威朗Pro會(huì)更關(guān)注新時(shí)代主流的消費(fèi)群體，在傳承別克一直以來(lái)的大氣優(yōu)雅風(fēng)格之外，還有主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的GS版本，擁有黑色包圍、熏黑輪轂、紅色卡鉗、黑色后視鏡以及小尾翼等運(yùn)動(dòng)套件加持，整體更符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美，而普通版本也能滿足喜歡傳統(tǒng)大方的消費(fèi)者需求。

朗逸則是另一種截然不同——沉穩(wěn)、中庸。橫條式鍍鉻格柵、筆直硬朗的腰線貫穿車(chē)身，營(yíng)造出大氣穩(wěn)重的氣場(chǎng)，足以滿足大多數(shù)人對(duì)于一臺(tái)車(chē)審美的基本標(biāo)準(zhǔn)。但如果想要一些更豐富的情感表達(dá)，那么朗逸是給不到的。

軒逸則偏向于兩者之間，既想要兼顧傳統(tǒng)家用車(chē)用戶希望看到的大氣，又想要滿足年輕人對(duì)于時(shí)尚潮流的追捧，所以設(shè)計(jì)元素會(huì)比較豐富。包括全新V-Motion家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大面積的V字形搭配新中網(wǎng)，以及兩側(cè)全新樣式的大燈組，讓新車(chē)看起來(lái)更為年輕，同時(shí)還提供了黑色LOGO可選。

單純外觀來(lái)看，威朗Pro會(huì)更加符合當(dāng)下主流年輕消費(fèi)群體的審美，兩套外觀也能滿足不同用戶群體；朗逸則是一如既往的沉穩(wěn)，偏向于討好傳統(tǒng)用戶；軒逸保持了一貫的風(fēng)格，也在努力奔向年輕化。

智能化與日常生活的契合度更關(guān)鍵

從電視到手機(jī)，從圖文閱讀到今天的短視頻流行，無(wú)疑是科技改變生活的最佳實(shí)證。但與過(guò)去年輕人注重產(chǎn)品的稀缺性不同，品質(zhì)生活成為消費(fèi)升級(jí)潮流下人們的首要選擇。

這就意味著，以往的簡(jiǎn)單堆料不再能夠輕易博得消費(fèi)者芳心，他們會(huì)更加關(guān)注配置表背后的實(shí)際體驗(yàn)。

在這一點(diǎn)上，威朗Pro的越級(jí)優(yōu)勢(shì)明顯。比如其搭載最新迭代的別克eConnect智能互聯(lián)技術(shù)，配合一體式雙10.25吋高清雙聯(lián)屏，UI界面、導(dǎo)航、語(yǔ)音識(shí)別、多媒體等全方面升級(jí)，流暢度、體驗(yàn)感都有著明顯提升，并且支持OTA，保證常用常新。

與常見(jiàn)的“一問(wèn)一答”式語(yǔ)音交互不同，威朗Pro的這套智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)支持中途打斷、多輪對(duì)話，使用更加便捷。比如在語(yǔ)音對(duì)話過(guò)程中，你覺(jué)得車(chē)機(jī)回答不滿意，可以直接打斷，重新下達(dá)指令，而且在執(zhí)行完上一個(gè)操作后，可以直接語(yǔ)音下達(dá)下一個(gè)指令，所有過(guò)程不需要再次激活語(yǔ)音系統(tǒng)。

另外這套車(chē)機(jī)系統(tǒng)還搭載了百度地圖車(chē)機(jī)版，功能方面相比移動(dòng)端進(jìn)行了全面升級(jí)，更加符合日常駕車(chē)使用需求。同時(shí)支持“三指導(dǎo)航飛屏”，將中控導(dǎo)航信息“滑動(dòng)”至儀表顯示，使用更方便。從整個(gè)體驗(yàn)來(lái)看，全新威朗Pro的車(chē)機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，可以達(dá)到了上車(chē)告別手機(jī)的水準(zhǔn)，難能可貴。

相比之下，現(xiàn)款朗逸的車(chē)機(jī)系統(tǒng)則比較局限，在智能化表現(xiàn)方面相對(duì)欠缺一些，但優(yōu)勢(shì)在于同時(shí)支持CarPlay和CarLife，可以無(wú)縫銜接蘋(píng)果與安卓手機(jī)互聯(lián)，但如此以來(lái)，車(chē)機(jī)系統(tǒng)就變成了擺設(shè)，可玩性較低，淪為單純的一塊顯示屏。

而軒逸倒是在這一點(diǎn)也做得不錯(cuò)，Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)整體表現(xiàn)不錯(cuò)，無(wú)論人車(chē)互聯(lián)還是車(chē)機(jī)流暢度都有所保障，屬于合資陣營(yíng)里的主流水準(zhǔn)。不過(guò)這套車(chē)機(jī)系統(tǒng)不支持手機(jī)互聯(lián)，拓展性一般。

可以說(shuō)，在智能科技與日常生活的契合度方面，全新威朗Pro確實(shí)是下了更多功夫。從更好用的智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)，再到處處貼心的細(xì)節(jié)小設(shè)計(jì)，都展現(xiàn)出其擁有更優(yōu)秀的實(shí)際用車(chē)體驗(yàn)。

從使用到駕乘，高品質(zhì)始終如一

入門(mén)合資緊湊級(jí)轎車(chē)往往是最“內(nèi)卷”的細(xì)分市場(chǎng)，它面對(duì)的消費(fèi)群體大而廣，同時(shí)需求覆蓋面也最廣。這就意味著，要想在這里闖出一片天地，必然要做到面面俱到，始終如一。

在消費(fèi)者關(guān)注的空間實(shí)用性上，三款車(chē)都做到了同級(jí)中一流的水準(zhǔn)，相差無(wú)幾的車(chē)身尺寸，相似的懸架結(jié)構(gòu)，都意味著它們?cè)谲?chē)內(nèi)空間方面表現(xiàn)差距非常小。

在這種前提下，如何將細(xì)節(jié)之處做好，反而更加考驗(yàn)車(chē)企的造車(chē)功力。這一點(diǎn)上，威朗Pro很明顯是有深入研究過(guò)潛在用戶需求的。

舉個(gè)例子，在寬敞的后排空間之上，全新威朗Pro的后排中央地板的凸起比朗逸的更小，與軒逸處于一個(gè)水平，保證滿載五個(gè)人也能坐得舒服；同時(shí)威朗Pro又比軒逸多了后排座椅比例放倒的功能，后備廂的實(shí)用性和擴(kuò)展性會(huì)更好。

當(dāng)然了，朗逸與軒逸也有各自的特點(diǎn)。比如朗逸的橫向空間感更好，以往被詬病的后排坐墊偏短問(wèn)題也有所改善；軒逸則是保持了“日產(chǎn)大沙發(fā)”的優(yōu)勢(shì)，后排座椅足夠?qū)捄?，配合偏軟的懸架調(diào)校，乘坐舒適感還是有保障的。

而在動(dòng)力方面，全新威朗Pro更是優(yōu)勢(shì)盡顯。其搭載的第八代Ecotec 1.5T四缸直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與鋼鏈?zhǔn)紺VT智能無(wú)級(jí)變速箱配合，能夠?qū)崿F(xiàn)0-100km/h加速時(shí)間7.7秒，以及WLTC工況低至5.95L的綜合油耗，還可以在1500轉(zhuǎn)到5000轉(zhuǎn)都能輸出最大扭矩，加速感更順暢，既能偶爾猛一把，也能兼顧日常使用的平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

朗逸搭載的是以往被稱為“黃金動(dòng)力”的1.4T+7速干式雙離合的組合，日常開(kāi)比較輕快，高速再加速能力也不錯(cuò)，但在面對(duì)市區(qū)擁堵路況時(shí)，雙離合變速箱頓挫的問(wèn)題偶爾還是不可避免。

與前兩款相比，軒逸則是完全往家用舒適性靠攏，1.6L自然吸氣+CVT的動(dòng)力組合，基本上就是應(yīng)付市區(qū)日常代步了。不過(guò)在滿載情況下高速行駛，要想完成超車(chē)變道建議還是多預(yù)留一些空位和時(shí)間。

另外在底盤(pán)方面，雖然三車(chē)同樣是前麥弗遜+后扭桿梁的懸架結(jié)構(gòu)，但威朗Pro的后扭力梁懸架增加了瓦特連桿，操控性和穩(wěn)定性表現(xiàn)相比軒逸、朗逸會(huì)更好一些，底盤(pán)質(zhì)感更加厚重。再加上別克一貫的優(yōu)秀隔音水準(zhǔn)，如果你經(jīng)常有跑高速、長(zhǎng)途的需求，那么威朗Pro絕對(duì)是一個(gè)繞不開(kāi)的選擇。

鐘述

如今的消費(fèi)者，對(duì)于產(chǎn)品和服務(wù)細(xì)節(jié)有著越來(lái)越極致的偏執(zhí)，對(duì)于任何的生活細(xì)節(jié)都不愿將就。在今天之前，朗逸、軒逸或許是一個(gè)買(mǎi)了就不會(huì)錯(cuò)的選擇，但如果你想要的更多，那么它們也很難給到。

相比之下，威朗Pro的高顏值、高科技、強(qiáng)動(dòng)力以及大空間，有著同級(jí)對(duì)手們?cè)诙唐趦?nèi)難以逾越的優(yōu)勢(shì)，足以成為當(dāng)今消費(fèi)者“不將就”消費(fèi)理念的代表，給合資家轎這一相對(duì)沉悶的細(xì)分市場(chǎng)，帶來(lái)了更高品質(zhì)、高具價(jià)值感的車(chē)型選項(xiàng)。（部分圖片源自網(wǎng)絡(luò)，如侵刪）