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日前，小編從相關(guān)渠道獲得信息，由廣州凱得投資建設(shè)的區(qū)域重點項目——小鵬汽車廣州智能網(wǎng)聯(lián)智造基地（以下簡稱“小鵬汽車廣州工廠”）近日正式投產(chǎn)。值得一提的是，該工廠年產(chǎn)能12萬輛，是繼小鵬汽車肇慶工廠后的又一智能工廠，其是集沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝車間及新款車型試制、整車生產(chǎn)等業(yè)務(wù)于一體的智能網(wǎng)聯(lián)汽車智造工廠。

據(jù)悉，小鵬汽車廣州工廠于2020年9月在廣州市知識城奠基動工，最終歷時9個半月，完成第一臺樣車落地，并于2022年12月底獲國家工信部批準(zhǔn)整車生產(chǎn)資質(zhì)。值得一提的是，未來小鵬汽車G9等車型將于該工廠生產(chǎn)下線交付。

2023年的第一個月，新能源車企們所交出的成績單都較為“冷清”，小鵬汽車也不例外，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車1月僅交付5,218輛，同比下降59.62%，P7銷量更是同比暴跌84.92%。

回顧2022年數(shù)據(jù)，2022年全年，小鵬汽車?yán)塾嫿桓读繛?20,757臺，同比增長23%，從交付第一臺車開始到2022年12月31日，小鵬汽車?yán)塾嫿桓读恳堰_(dá)到258,710臺。

在2022年年初時，由于21年取得的好成績，使得在制定2022年銷量目標(biāo)上過于激進(jìn)：確保25萬輛，沖擊30萬輛。當(dāng)然，最終成績大家也是有目共睹的，2022年小鵬汽車銷量僅12.07萬輛，按最低目標(biāo)25萬輛計算，小鵬汽車2022年目標(biāo)完成率僅48.3%。

具體到車型來看其數(shù)據(jù)，2022年3月小鵬P7(參數(shù)|詢價)第10萬輛下線，成為首個突破10萬輛產(chǎn)的純電新勢力車型；6月小鵬汽車?yán)塾嫿桓读客黄?0萬臺；9月小鵬G9上市，12月G9交付首次突破4千臺，達(dá)4020臺，環(huán)比增長160%。

針對2023年的計劃，小鵬汽車計劃有 2 款新車上市，并對現(xiàn)有 3 款老車型換代，目標(biāo)是全年交付 20 萬輛車，累計交付 45 萬輛車。另外，小鵬的全場景輔助駕駛（XNGP）將在今年三季度交付。

截止目前，小鵬汽車已經(jīng)累計上線了 1000 + 座自營充電站，覆蓋全國所有地級行政區(qū)和直轄市。

如今廣州工廠與肇慶工廠一起投產(chǎn)，年產(chǎn)能這方面肯定是可以的，而且我們別忘記了此前已經(jīng)正式落戶的武漢工廠，其預(yù)計2023年正式投產(chǎn)，整車項目規(guī)劃產(chǎn)能10萬輛，峰值產(chǎn)能可達(dá)15到20萬輛。如果武漢工廠正式投產(chǎn)，小鵬汽車將合計擁有三家工廠。

電動EV：隨著廣州工廠的正式投產(chǎn)，相信小鵬在銷售端會有所動作，此前更是有不少網(wǎng)友期待小鵬的換代車型上線，不知其會給我們帶來怎樣的驚喜？讓我們拭目以待。