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前腳降價的余波還未消，后腳特斯拉就開啟了漲價模式。

特斯拉官網(wǎng)信息顯示，2月17日國產(chǎn)特斯拉Model Y(參數(shù)|詢價)雙電機全輪驅(qū)動漲價2000元，其中，Model Y長續(xù)航版由30.99萬元漲至31.19萬元，Model Y高性能版由35.99萬元漲至36.19萬元。而這也是一周時間前后特斯拉第二次漲價，此前2月10日特斯拉Model Y后輪驅(qū)動版起售價漲價2000元，由25.99萬元漲至26.19萬元。

當(dāng)然，接連兩次漲價涉及的也僅僅是特斯拉Model Y，并且兩次漲價所涉及的具體車型不同，而Model 3(參數(shù)|詢價)車型目前價格并沒有變化。但也不排除其后續(xù)會對價格上調(diào)。事實上，在北美市場特斯拉Model Y也對售價進行了上調(diào)，而Model 3并沒有變化。

雖然2000元的漲幅和此前特斯拉Model Y數(shù)萬元的降幅相比不足為道，但是還是會對消費者購車心理產(chǎn)生一定影響。一方面，對于Model 3潛客而言，Model Y的漲價會讓Model 3用戶抓緊下訂，畢竟Model Y都漲了，Model 3也就存在漲價預(yù)期，而且其性價比也相對更突出，這在一定程度上無疑會對產(chǎn)品銷量起到拔高作用。

另一方面，對于Model Y消費者而言，漲價也會加快其購車決定，尤其是在特斯拉的定價體系下，車價漲跌起伏異常頻繁，早買早享受也將逐漸成為一種共識。

事實上，在今年年初特斯拉大幅降價后，其不僅帶動了問界、小鵬的降價，豐田bz4x、日產(chǎn)艾睿雅也都于近日推出了降價政策，而且也進一步刺激了特斯拉自身的銷量攀升。數(shù)據(jù)顯示，今年1月份，特斯拉中國批發(fā)銷量為66051輛，環(huán)比增長118.4%，同比增長10.3%，其中國內(nèi)銷量為26843輛，出口為39208輛。

相比其他品牌而言，特斯拉在定價體系上確實獨樹一幟，其終端價格變化較為頻繁，而此前業(yè)內(nèi)人士對此也有解釋，頻繁的價格變動主要和供應(yīng)商及生產(chǎn)成本以及產(chǎn)能安排掛鉤，所以其價格漲漲跌跌也就成了常態(tài)，不過總體上看特斯拉的價格是向下走的，這對于國產(chǎn)新能源廠商來說，也就增加了不少壓力，對國內(nèi)競品降本增效提出了更高要求。

寫在最后：

此次特斯拉調(diào)價后，預(yù)計Model 3也將大概率跟進，不過對此特斯拉方面并未給出相關(guān)消息，我們也將關(guān)注。對于有意入手特斯拉的消費者而言，我們的建議還是早買早享受，畢竟其價格變化誰都說不好。

（本文由【車界】新媒體編輯部原創(chuàng)出品，本文作者金陵，轉(zhuǎn)載需注明出處）