2月10日，2023款秦PLUS(參數(shù)|詢價) DM-i冠軍版正式上市。

(資料圖)

雖然是一款緊湊車，但其威力卻遠不止一款車上市這么簡單。它首次將插電式混動轎車的價格拉至10萬元以內(nèi)，而它本身就是A級轎車細分市場中的佼佼者。

更值得一提的是，隨著2023款秦PLUS DM-i冠軍版的上市，A級車市場的格局已經(jīng)開始發(fā)生明顯的改變。

近期，我們調(diào)查了A級車核心車型，同時也是秦PLUS DM-i最直接的競爭對手——軒逸(參數(shù)|詢價)、朗逸(參數(shù)|詢價)和卡羅拉(參數(shù)|詢價)的優(yōu)惠情況，它們都有著怎樣的優(yōu)惠力度呢？

軒逸：優(yōu)惠后裸車價已降至7.18萬

作為三款車型中唯一一款起售價與秦PLUS DM-i持平的車型，軒逸也是東風日產(chǎn)的銷量支柱。

2022年，軒逸占到了東風日產(chǎn)銷量的4成以上，這樣的比例意味著，軒逸的銷量一旦失守，整個東風日產(chǎn)就有可能被推進ICU。所以這款車的銷量是東風日產(chǎn)方面勢必要捍衛(wèi)的。

從目前來看，東風日產(chǎn)軒逸給出了最高2.8萬元的優(yōu)惠，這樣的優(yōu)惠力度主要集中在1.6L經(jīng)典版車型上。而該車型的手動版車型起售價為9.98萬元，優(yōu)惠2.8萬元就意味著該車的起售價進入到7萬出頭，對于這樣一款A級車來說，確實十分有吸引力。

除此之外，該車e-POWER版車型也給出了1.8萬元的優(yōu)惠，但即使在優(yōu)惠之后，該車的起售價也在12萬元以上，無法形成與秦PLUS DM-i的直接競爭。

朗逸：綜合優(yōu)惠達到3.4萬

與軒逸的現(xiàn)金優(yōu)惠不同的是，朗逸給出的是綜合優(yōu)惠，以售價在11.39萬元的車型為例，其優(yōu)惠后的價格在7.99萬元，當然，這同樣是手動擋的標配車型。

但作為最主流的1.4T車型，雖然最高綜合優(yōu)惠同樣在3.4萬，但即使優(yōu)惠后的價格，也在11萬元以上，性價比同樣不高。

卡羅拉：最高綜合優(yōu)惠2.6萬

作為一汽豐田的重要車型，卡羅拉早已是A級車家轎榜上的常客；根據(jù)我們了解，目前卡羅拉的主要優(yōu)惠集中在1.8L以及1.5L上，其中主力車型1.5L車型綜合優(yōu)惠最高2.3萬元，手動版車型優(yōu)惠后價格來到了8.68萬的價格，當然，這樣的優(yōu)惠是綜合優(yōu)惠。

結(jié)語：

根據(jù)優(yōu)惠基本可以看出，其實日系緊湊家轎的三駕馬車——軒逸、朗逸和卡羅拉已經(jīng)給出了非常之大的優(yōu)惠力度，但有一點值得一提的是，三款車型的起步車型配置都不高，而且基本都以手動版為主。這就意味著即使這幾款車型的起售價與秦PLUS DM-i同步，配置上依然不如秦PLUS DM-i有競爭力。

顯然，在秦PLUS DM-i面前，日系車型的省油優(yōu)勢已經(jīng)被大大削弱，如果價格和配置沒有跟上，那么今年，秦PLUS DM-i將大概率超越這三款車型，成為A級家轎的銷量冠軍。

據(jù)了解，秦PLUS DM-i也正在將日系三款車型作為直接對手。根據(jù)比亞迪在準一線城市經(jīng)銷商端消息，去年，秦PLUS DM-i主要針對的是軒逸來制定話術(shù)，今年，主要針對的目標變成了卡羅拉。這里需要說明的是，該城市的卡羅拉銷量始終排在A級車首位，而這只是秦PLUS DM-i與日系車對決的一個縮影。顯然，今年日系車的地位將會受到嚴重的威脅。

當然，這并不意味著比亞迪就一片坦途了。在一二線城市完成布局之后，如何在三四線城市挖掘更大的市場增長，不僅關(guān)系到秦PLUS DM-i的銷售成績，對于比亞迪今年沖擊400萬銷量目標，同樣意義重大。