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2022 年 10 月底已達成關于 2035 年起歐盟禁售燃油車政策的共識，而歐洲議會于近日也正式批準了此項規(guī)章，投票結(jié)果以 340 票贊成、279 票反對、21 票棄權，確定 2035 年起歐盟完全禁售燃油車；此外，在法條的規(guī)定上還包括在 2030 年需減少 55%碳排放，而且使用的標準為 2021 年銷售車輛總碳排，遠高于協(xié)議起初訂定的 37.5%，亦在加速電動車發(fā)展及減少碳排放量。

2035 年歐盟 27 個國家禁售燃油車，年產(chǎn)量低于 1 萬輛車廠可遞延

到了 2035年歐盟的 27 個國家將完全禁售燃油車，來達到歐盟境內(nèi)零碳排的標準，但此項規(guī)章并不全然針對所有車廠，這項協(xié)議還保有一些靈活性，首先，年產(chǎn)量不到 10,000 輛的車廠可以遞延到 2036 年，例如蘭博基尼、賓利等品牌會多出 1 年的緩沖時間，至于年產(chǎn)量低于 1,000 輛的小型車廠，則不在限制范圍內(nèi)，而且目前并沒有訂立期限。

對于歐洲將走向完全零排放的未來，許多車廠也勢必做好準備應戰(zhàn)，大眾集團執(zhí)行長 Thomas Schaefer 在 2022 年時就表示，從 2033 年起大眾集團將只生產(chǎn)純電車；而歐洲議會主要的談判代表 Jan Huitema 則強調(diào)，透過訂立禁售燃油車的目標，希望能夠打造干凈的汽車工業(yè)，并且進一步刺激創(chuàng)新、增加投資，這將使電動車售價能降低，讓更多消費者負擔的起純電車。

除了歐洲已確定禁售燃油車的政策外，美國加州亦有全面禁售燃油車的計劃，在 2026 年前要達到 35%市售車輛須為零碳排車款，2030 年要提升到 68%，而 2035 年則要達到 100%市售車輛零碳排、等同于禁售燃油車，目前傳出美國其余 16 州也可望跟進，加速邁向電動車的進程；此外，澳洲首都特區(qū) ACT （ Australian Capital Territory ） 也將在 2035 年禁止販售燃油引擎車輛，成為澳洲第 1 個宣布這項政策的地區(qū)。

美國加州亦有全面禁售燃油車的計劃，在 2026 年前要達到 35%市售車輛須為零碳排車款，2030 年要提升到 68%，而 2035 年則要達到 100%市售車輛零碳排，澳洲首都特區(qū) ACT 也將在 2035 年禁止販售燃油引擎車輛。