文|凌清圖|車宇世界、網(wǎng)絡(luò)

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2023年1月份，國內(nèi)乘用車零售銷量創(chuàng)造了本世紀(jì)以來同期銷量增速新低。在一定程度上，這顯示了1月份國內(nèi)車市整體表現(xiàn)不佳的事實(shí)。這一點(diǎn)，我們從2023年1月份零售銷量前10名高端轎車榜單，也能看出來。

(資料圖)

相比去年同期，寶馬5系(參數(shù)|詢價(jià))的銷量下滑了38.2%，幾乎下滑了4成。相比奔馳E級(參數(shù)|詢價(jià))、奧迪A6L(參數(shù)|詢價(jià))，寶馬5系的同比降幅是最高的。

不過，值得欣慰的是，2022年12月份，寶馬5系位居同期高端轎車零售銷量榜第5名。但是，2023年1月份，寶馬5系則位居冠軍位置。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2023年1月份，寶馬3系(參數(shù)|詢價(jià))單月零售銷量為7759臺。相比去年同期，寶馬3系的銷量下滑了68.2%，幾乎下滑了7成。

在2023年1月份零售銷量前10名高端轎車中，紅旗H9(參數(shù)|詢價(jià))的同比降幅是最高的。換言之，2023年1月份，紅旗H9是上榜車型中的領(lǐng)跌車型。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年12月份，蔚來ET7(參數(shù)|詢價(jià))單月零售銷量為1379臺，位居同期高端轎車零售銷量榜第10名。

但是，2023年1月份，這款車則落榜了。與之相反，2022年12月份，寶馬3系BEV并沒有登上同期高端轎車零售銷量前10名榜單。

而且，當(dāng)今國內(nèi)車市競爭激烈，市場變化波譎云詭，一款車型銷量上漲或者下滑，都是比較正常的市場波動。

當(dāng)然，如果一款車型的銷量持續(xù)呈現(xiàn)下滑態(tài)勢，那么品牌就需要思考如何扭轉(zhuǎn)這款車型的銷量頹勢了。

最后，本文（含標(biāo)題）所涉及到的銷量數(shù)據(jù)，來源于乘聯(lián)會；所涉及到的“榜”、“榜單”等，如非特別指明，均為乘聯(lián)會發(fā)布的《2023年1月高端轎車銷量排行榜》。

本文聲明：

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