受春節(jié)假期影響，今年1月份車市銷量表現(xiàn)并不出色，整體呈現(xiàn)出“寒意十足”的特證。具體來看，狹義乘用車市零售量同比下滑了37.9%，環(huán)比下降40.4%。

而從轎車細分市場來看，當月轎車累計銷量為60.9萬輛，同比下滑了39.2%，環(huán)比下滑了41.9%。從具體車型來看，除了比亞迪海豚(參數(shù)|詢價)、特斯拉Model 3(參數(shù)|詢價)、卡羅拉(參數(shù)|詢價)等少數(shù)車型外，其余車型均呈現(xiàn)出同比大幅下滑的態(tài)勢。

新朗逸(參數(shù)|詢價)1月份取得了26917輛的成績，同比下滑了40.6%，但奪回了久違的轎車銷量排行榜第一的位置，以往這個位置是五菱宏光(參數(shù)|詢價)MINI或者軒逸(參數(shù)|詢價)的。如今朗逸實現(xiàn)反超，更多的還是受車市春節(jié)假期不穩(wěn)影響。

【資料圖】

軒逸也憑借著23507臺的銷量獲得了第二，雖然同比下滑了53%，但是從名次上說，還算不錯吧。不過，東風日產(chǎn)近來承受的壓力確實比較大，雖然名次不錯，但是和往昔的銷量比卻仍有較大提升空間，不過新軒逸即將到來，未來其銷量有望進一步攀升。

速騰(參數(shù)|詢價)在1月份取得了20454臺的銷量成績，同比下滑了26.3%，并且位居轎車銷量排行榜第三位。從結果上說，速騰在1月份的表現(xiàn)還是不錯的，雖然同比有所下滑，但考慮到車市淡季影響，速騰能有這樣的表現(xiàn)還是相當不錯的。

比亞迪海豚憑借著17582臺同比增長65.8%的成績?nèi)〉昧?月份銷量排行榜第四的位置，在車市整體向下的1月份，海豚逆勢上漲還是很值得肯定的。這樣的銷量增幅也意味著新能源車正越來越多的受到消費者追捧。

以往轎車市場的銷冠，宏光MINI在1月份遭遇滑鐵盧，當月銷量僅有1646輛，同比下滑了38.5%，退居第五位，也給了朗逸稱雄稱霸的機會。宏光MINI銷量下滑的原因除了春節(jié)假期影響外，恐怕也和自身市場地位受到越來越多沖擊有關，除了奇瑞小螞蟻(參數(shù)|詢價)、長安Lumin外，吉利熊貓MINI也迎來上市，未來其市場表現(xiàn)恐怕會受到進一步蠶食。

除了上述五款車型外，寶馬5系(參數(shù)|詢價)、雅閣(參數(shù)|詢價)、奔馳E級(參數(shù)|詢價)、凱美瑞(參數(shù)|詢價)、比亞迪秦(參數(shù)|詢價)也進入了前十之列，其中寶馬5系當月銷量達到了16128輛，作為豪華中級車，能有如此銷量標也算是著實不錯。雅閣憑借著月銷14594輛的成績，成為了傳統(tǒng)日系B級車三強中的老大，位居第7位。而奔馳E也取得了14543臺的成績，至于凱美瑞則位居第9，當月銷量14396輛，而比亞迪秦也迎來了罕見的銷量下滑，當月銷量14185輛，同比下滑46.6%。

此外，新寶來(參數(shù)|詢價)、特斯拉Model 3、卡羅拉、奧迪A6L(參數(shù)|詢價)、帝豪(參數(shù)|詢價)分別位居當月轎車銷量排行榜第11-15的位置，其中特斯拉Model 3同比上漲了323.7%，當月銷量達到了12659輛，漲勢明顯，而卡羅拉也實現(xiàn)了12590輛的月銷成績，同比上漲了18.2%。

寫在最后：

顯然，受車市淡季影響，1月份轎車市場整體表現(xiàn)并不理想，不論是SUV還是轎車，不論是合資還是自主品牌基本都遇到了不小的壓力，同時新能源車的崛起也為比亞迪帶來的前所未有的增量，讓其未來表現(xiàn)更具看點，后續(xù)車市整體表現(xiàn)如何，我們也將保持關注。

（本文由【車界】新媒體編輯部原創(chuàng)出品，本文作者魏無羨，轉載需注明出處）