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新能源汽車價格一定比油車高的時代，隨著秦PLUS(參數|詢價) DM-i 2023冠軍版的上市，于2月10日正式成為了歷史。作為一款DM-i車型，起售價格僅有9.98萬元這也使得秦PLUS DM-i 2023冠軍版成為了“燃油轎車顛覆者”，也開啟了“油電同價”的新時代。

油電同價 擊穿防線

秦PLUS DM-i 2023冠軍版共有55KM和120KM兩種續(xù)航版本和五種不同配置車型，官方指導價從9.98萬元至14.58萬元，DM-i價格下探至十萬以內對于百姓來說從購車到用車都有了更多的經濟性可言。

無論是駕駛感受還是科技配置，新能源車型都有著高于燃油車的優(yōu)勢。然而隨著秦PLUS DM-i 2023冠軍版的起售價格的下探，燃油車關于價格的唯一優(yōu)勢也受到了前所未有的挑戰(zhàn)，比亞迪全新的車型布局也開啟了DM-i超級混動車型的一場“革命”。

降維打擊 顛覆燃油

能夠劃時代，定要有能顛覆市場格局的能力。除了在價格方面向燃油車發(fā)起挑之外，秦PLUS DM-i 2023冠軍版打造出以電為主的混動技術，通過驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機、EHS電混系統和DM-i超級混動專用刀片電池為核心的DM-i超級混動技改款車擁有了7.3秒的百公里加速能力以及3.8L的百公里匱電油耗，綜合續(xù)航為1245km相當于一箱油可以從北京開到上海。在駕駛感受方面車輛所表現出的平順感與靜謐性也是對合資燃油車的一次打擊。

為了讓消費者的需求得到更好的滿足，秦PLUS DM-i 2023冠軍版從視覺、觸覺、聽覺以及智能四個維度出發(fā)對產品力進行了再次升級。

新增墨玉藍外觀和暖陽棕內飾配色讓時尚有了更為內斂的一種表現方式，也是的沉穩(wěn)了有了一種更具活力的表達。內飾部分對座椅進行了大刀闊斧的改進，一體化的運動座椅融入了打孔工藝有效提升了桌椅的散熱性，同時舒壓云朵座墊帶來了幾乎0壓力的坐乘體驗，前排座椅加入了加熱功能，同時副駕駛座椅也能夠進行電動調節(jié)。車內升級了8揚聲器高保真音響系統，這一印象系統采用了全音域至臻音效的調教，音響方面不僅有著明亮而清晰的表現并且在均衡度、解析度、聲場高度和臨場感六大方面都有著大幅度的提升。

智能方面的升級主要體現在DiLink 4.0(4G)智能網聯系統，系統玉玉UI界面的設計以及使用效果進行了優(yōu)化，而最為令人滿意的是這套系統的語音識別反應會更加迅速，加之8.8英寸懸浮式儀表的加入，使得秦PLUS DM-i 2023冠軍版具備了徹底顛覆燃油車的能力。

國潮崛起 秦統天下

2022年，新能源汽車唱起了主旋律，在新能源的賽道上，中國汽車工業(yè)展示出來強有力的競爭力，A級轎車市場也進行了重新洗牌。在一向被合資車型所“壟斷”的A級車市中，秦PLUS成為了最大的攪局者，也成為了在進12年來首次領銜A級轎車月銷量的首款中國品牌汽車。A級市場一向易守難攻，合資汽車的保值能力與平穩(wěn)產品力特別是長久以來消費者對其的信心，極為難撼動。這也是中國品牌能夠先在微車、SUV、B+C級轎車市場取得話語權的原因。而秦PLUS DM-i 2023冠軍版的上市，助力中國品牌A級轎車再度攻下“一城”，也開啟了A級車市場的一個新時代。