日前，乘聯(lián)會(huì)正式公布了1月份各車型銷量情況，數(shù)據(jù)顯示，1月份乘用車市場(chǎng)整體銷量表現(xiàn)并不樂(lè)觀，累計(jì)銷量?jī)H有129.3萬(wàn)余輛，同比下滑37.9%，環(huán)比下滑40.4%。其中SUV細(xì)分市場(chǎng)累計(jì)銷量為62.3萬(wàn)輛，同比下滑幅度達(dá)36.2%。

從具體排名來(lái)看，比亞迪宋(參數(shù)|詢價(jià))再次奪得了SUV銷量冠軍的寶座，當(dāng)月銷量為49709輛，同比增幅121.4%，比亞迪也是為數(shù)不多的在銷量上實(shí)現(xiàn)同比正向大幅增長(zhǎng)的車型，而其走強(qiáng)的重要原因則是新能源車滲透率的迅速提升。憑借著深厚的技術(shù)積累和廣泛的產(chǎn)品布局，比亞迪宋成為了SUV市場(chǎng)的佼佼者，而比亞迪也一躍成為國(guó)內(nèi)車企“一哥”。

(資料圖片僅供參考)

長(zhǎng)安CS75(參數(shù)|詢價(jià))本月超越哈弗H6(參數(shù)|詢價(jià))奪得SUV銷量排行榜的亞軍，其當(dāng)月銷量為21620輛，同比下滑32.7%，雖然下滑幅度看似不小，但是實(shí)際上卻比哈弗H6跌的更少一些，進(jìn)而也使其銷量排位領(lǐng)先于哈弗H6，而長(zhǎng)安CS75的超越對(duì)于此前多個(gè)月把持燃油SUV銷冠的H6而言，似乎是個(gè)危險(xiǎn)信號(hào)。

哈弗H6在1月份銷量同比腰斬，僅售16663輛，同比下滑達(dá)50%，這樣的成績(jī)不僅讓哈弗H6被長(zhǎng)安CS75超越，而且也失去了此前的SUV銷量亞軍地位，如果這一趨勢(shì)不能在接下來(lái)的幾個(gè)月得到扭轉(zhuǎn)，那么對(duì)哈弗來(lái)說(shuō)，這并不是個(gè)好信號(hào)。

比亞迪元PLUS在1月份繼續(xù)發(fā)揮出色，當(dāng)月銷量達(dá)到了14342輛，同比增長(zhǎng)了617.1%，從增幅來(lái)說(shuō)在SUV銷量排行榜前十中也是第一的存在，而且從排名上看新車也位居第四位，足見(jiàn)比亞迪產(chǎn)品實(shí)力之強(qiáng)。

奔馳GLC(參數(shù)|詢價(jià))當(dāng)月銷量達(dá)到了14317輛，同比下滑了35.9%，雖然同比下滑但是作為一臺(tái)豪華SUV，還是能進(jìn)入SUV銷量排行榜前五的位置，這也意味著市場(chǎng)的購(gòu)買力還是身份強(qiáng)勁的。

除了上述五款SUV外，特斯拉Model Y(參數(shù)|詢價(jià))、博越L(參數(shù)|詢價(jià))、長(zhǎng)安CS55(參數(shù)|詢價(jià))、寶馬X5(參數(shù)|詢價(jià))、寶馬X3(參數(shù)|詢價(jià))等車型也進(jìn)入了TOP10之列，分居第6-10位，其銷量也均在萬(wàn)臺(tái)之上，其中長(zhǎng)安CS55同比下滑了56.4%。從占比來(lái)說(shuō)，前十之中繼續(xù)呈現(xiàn)出自主品牌領(lǐng)先于合資品牌的態(tài)勢(shì)。

至于位居第11-15的車型則分別為長(zhǎng)安CS35、吉利繽越、吉利星越L(參數(shù)|詢價(jià))、大眾途觀和比亞迪唐(參數(shù)|詢價(jià))，其銷量則均在8000臺(tái)之上，從增幅上說(shuō)，長(zhǎng)安CS35同比上漲了428.2%，漲幅最為亮眼。

寫(xiě)在最后：

從乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)來(lái)看，1月份SUV銷量呈現(xiàn)出整體下滑態(tài)勢(shì)，除了比亞迪的新能源SUV同比大漲外，其余車型基本呈現(xiàn)出下滑態(tài)勢(shì)，這也和春節(jié)假期影響密切相關(guān)?？傮w來(lái)看，1月份各車型銷量下滑屬于正?，F(xiàn)象，這種情況在2月份有望得到緩解，我們也將繼續(xù)保持關(guān)注。

（本文由【車界】新媒體編輯部原創(chuàng)出品，本文作者魏無(wú)羨，轉(zhuǎn)載需注明出處）