如今的車市，想“一招鮮吃遍天”越來越難。曾經(jīng)靠小巧可愛而打開入門級(jí)純電市場的宏光 MINIEV，又迎來一個(gè)重磅對手——吉利熊貓mini。

(資料圖)

日前，吉利宣布，熊貓mini正式上市。熊貓mini的命名體系完全從“萌系”入手，都以“熊”為家族稱謂。

此番熊貓mini推出萌萌熊、超萌熊、耐力熊、靈動(dòng)熊4款車型，售價(jià)區(qū)間為3.99萬-5.39萬元。并分為兩個(gè)續(xù)航版本，120km和200km。

很明顯，作為一款雙門四座微型電動(dòng)車，吉利熊貓mini無論車型定位還是售價(jià)區(qū)間，都精準(zhǔn)落入宏光MINIEV(參數(shù)|詢價(jià))的競品范圍。甚至可以說是對宏光MINIEV“量身打造”的對手。我們不妨看看車型數(shù)據(jù)。

車身尺寸，熊貓 mini 的三圍數(shù)據(jù)為 3065/1522/1610mm，軸距是2015mm。宏光MINIEV整車尺寸為2917/1493/1621mm，軸距1940mm。

從尺寸上看，熊貓 mini就像計(jì)算好的一樣，無論長寬高還是軸距，恰好比宏光MINIEV稍微大一點(diǎn)點(diǎn)。就是大這一點(diǎn)，卻沒有大太多，剛好讓熊貓 mini落入宏光MINIEV的競品范圍，并占有一定的空間優(yōu)勢。

如果說車身尺寸方面是“巧合”，那么性能硬參數(shù)方面的巧合，可就有點(diǎn)“刻意”了。

電機(jī)功率，宏光MINIEV的電機(jī)最大馬力為 41 匹，采用后置后驅(qū)布局。后置后驅(qū)布局是這個(gè)級(jí)別電動(dòng)車主要形式，吉利熊貓mini也采用這個(gè)模式，這沒什么好說的。但電機(jī)最大功率方面，吉利熊貓mini竟然跟宏光MINIEV一樣，也是41 匹，分毫不差。這就有點(diǎn)意思了。

同樣的電機(jī)功率，讓宏光MINIEV和吉利熊貓mini的標(biāo)定最高車速都為100km/h，而二者高續(xù)航版本的CLTC 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航均為200km。盡管目前公開資料無法查實(shí)二者所用動(dòng)力電池是否類似，但從續(xù)航數(shù)據(jù)推斷，其電池組容量應(yīng)該極為接近。

售價(jià)方面，宏光MINIEV的起售價(jià)確實(shí)要更低，這也是宏光MINIEV當(dāng)初之所以能爆火的原因之一。不過吉利熊貓mini卻有幾處獨(dú)特的優(yōu)勢。比如，熊貓 mini 支持快充，快充最大功率支持 22kW，官方數(shù)據(jù)稱，其從 30% 電量充到 80% 只需半小時(shí)。而受制于成本因素，宏光 MINIEV 僅支持慢充。

不過話說回來，在這個(gè)級(jí)別，慢充還是主流，畢竟電池容量不大的情況下，慢充在成本等因素看來是更為平衡的選擇。

另外，熊貓mini直接舍棄了后備箱，將省出來的空間都給了第二排。所以相比宏光MINIEV，熊貓mini的第二排更為寬敞。相信對于坐過宏光MINIEV第二排的人來說，這種改變對于乘坐感受來說，區(qū)別相當(dāng)大。

可以說，吉利熊貓mini是精準(zhǔn)對位宏光MINIEV的車型，并在幾個(gè)關(guān)鍵痛點(diǎn)上做了調(diào)整。當(dāng)然，售價(jià)比宏光MINIEV略有提升，至于鹿死誰手，還要看后市走勢。