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“一輛9萬多的大眾寶來(參數(shù)|詢價(jià))（1.2T車型）都需要加注95號(hào)汽油，又不是什么BBA，真是沒有公主的命，得了公主的??！”身邊的一個(gè)朋友悱惻不已。

“你這算啥？我8萬多的捷達(dá)VS5(參數(shù)|詢價(jià))（1.4T）也需要加注95號(hào)汽油！這不更過分？”另一個(gè)朋友也哀聲哉道。

大眾的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油標(biāo)號(hào)都是95號(hào)，不管是便宜一點(diǎn)的車型，還是稍微貴一點(diǎn)的車型，只要是T動(dòng)力，95號(hào)汽油就不可或缺，反觀福特（比如蒙迪歐(參數(shù)|詢價(jià))的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)）、別克（比如君越(參數(shù)|詢價(jià))的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)）等品牌的一些搭載T動(dòng)力的車型，只需要加注92號(hào)汽油即可，能夠降低車主的用車成本。這也讓一些消費(fèi)者在選擇大眾品牌的某些車型的時(shí)候（尤其是中低端車型），變得十分糾結(jié)。大眾汽車顯得發(fā)現(xiàn)了這個(gè)現(xiàn)象，在推出全新途岳(參數(shù)|詢價(jià))的1.5T車型的時(shí)候，明確表示，該發(fā)動(dòng)機(jī)可使用92號(hào)汽油。

今天我們就來看一下正式首發(fā)亮相的全新大眾途岳。該車是一輛中期改款車型，依然基于MQB橫置前驅(qū)平臺(tái)打造，可是升級(jí)卻很明顯，外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力都迎來了重大升級(jí)，是一次不遜于換代的改款，這么說沒有毛病吧？先看外觀，它的前臉變化很大，在設(shè)計(jì)上更接近途昂(參數(shù)|詢價(jià))，格柵和大燈組都采用了上下雙層設(shè)計(jì)，讓前臉顯得很厚重，前包圍兩側(cè)的進(jìn)氣口采用了貫穿式設(shè)計(jì)，提升了前臉的橫向視覺寬度。另外，格柵的內(nèi)部點(diǎn)綴采用了熏黑飾條，讓前臉顯得更加運(yùn)動(dòng)。

車側(cè)變化不大，基本上和現(xiàn)款車型保持一致，不過在尺寸上，卻有一點(diǎn)出入，該車的長(zhǎng)寬高分別為4458毫米、1841毫米和1632毫米，軸距為2680毫米，車長(zhǎng)增加了5毫米。當(dāng)然，這并不是加長(zhǎng)了，而是造型上的變化引起的尺寸差異，車內(nèi)空間并不會(huì)變得更加寬敞。車尾部分，變化也很大，新車采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，后包圍上還集成了雙邊共兩出的排氣裝飾，只不過排氣裝飾設(shè)計(jì)的較為粗糙，一眼就能看出是“假排氣”。

內(nèi)飾部分，現(xiàn)款車型是9.2英寸內(nèi)嵌式中控屏幕，而新車換成了12英寸懸浮式中控屏幕，顯得更有科技感。功能上，支持衛(wèi)星導(dǎo)航、CarLife、CarPlay、語音識(shí)別控制、車聯(lián)網(wǎng)等，依然不支持OTA升級(jí)。我個(gè)人覺得，OTA升級(jí)十分實(shí)用，系統(tǒng)進(jìn)行更新的時(shí)候，就不用開著車到4S店升級(jí)了，通過空中升級(jí)即可完成。而新車不支持OTA升級(jí)，還是較為遺憾的。

之前，有車主反映，途岳的后排靠背較直，后排地臺(tái)隆起較高，影響乘坐舒適度。可是通過新車來看，這兩個(gè)問題都沒有解決。這只是一次中期改款，并不會(huì)涉及到模具的變化，通過它的外觀設(shè)計(jì)就能知道，新車的大體輪廓并沒有發(fā)生改變，改變的只是細(xì)節(jié)部分，想要把后排地臺(tái)變平整，除非是大換代，小改款是不可能的。

后備廂也涉及到一個(gè)問題，那就是后排座椅放倒后有斜坡，這個(gè)問題也沒有改進(jìn)，不過后備廂的容積還是很可觀的。

動(dòng)力上，新車新增1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，用來取代原先的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大功率為160馬力，最大扭矩為250?！っ?，相比原先的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，只提升了10馬力，提升并不是很大，不過可以使用92號(hào)汽油還是十分“平易近人”的。除了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)外，得到保留的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)款車型只有低功版（330TSI），不知道新車會(huì)不會(huì)推出高功版（380TSI）。最后，對(duì)于全新大眾途岳，您有什么看法？