作為最能代表美國汽車文化的車型之一，皮卡發(fā)源于美國，發(fā)展重心也一直停留在美國市場。比如，在各類美國大片中，皮卡車就頗為常見，很好的說明了美國皮卡文化的繁榮。既然說到美國皮卡，那就不能不提福特，畢竟從誕生起，福特皮卡就是美國皮卡文化發(fā)展的重要組成以及核心驅(qū)動。

被改裝的福特Model T ，成就美國皮卡世紀經(jīng)典！

(資料圖片)

1913年，Galion Allsteel Body Company在原福特Model T（問世于1908年）的基礎(chǔ)上進行了改裝——掀開后座，安裝裝載箱。該改裝車被認為是美國制造的第一輛皮卡，并在市場上熱銷。

1925年，福特Model T Runabout with Pickup Body的問世奠定了現(xiàn)代皮卡的基本面貌，并且“Pickup，皮卡”這一叫法也首次被提出，并一直延續(xù)至今！

1948年，以代表性人氣系列F-系列為開點，福特皮卡真正意義上迎來了黃金發(fā)展期，并在隨后基于發(fā)動機性能與承載能力的增強，不斷延伸出F1到F8等各類車型。福特特有的直線設(shè)計、平坦的引擎蓋等設(shè)計特點也逐步顯現(xiàn)，并成為“福特標(biāo)簽”！

福特Ranger(參數(shù)|詢價)：全球晉級之路的開啟！

上世紀七十年代，全球經(jīng)濟的快速發(fā)展讓皮卡市場需求一路激增。福特則基于當(dāng)時油耗限額標(biāo)準(zhǔn)，正式啟動Project Yuma計劃，比福特F系列小小一圈的福特Ranger應(yīng)運而生，并隨后進入量產(chǎn)。

1998年，第三代福特Ranger正式亮相，雖然北美市場銷量不佳，但是其在南美、澳洲以及東南亞等國家卻屬于熱門車型，進而讓福特形成為了通過F系列稱雄北美市場，通過福特Ranger統(tǒng)領(lǐng)澳洲市場的全球布局。2019年，隨著在全球范圍內(nèi)美譽度的不斷提高，福特Ranger也重新回歸北美市場，定位僅次于F-150。

皮卡界的“實用主義者”！

從第五代福特Ranger海外版來看，外觀上，采用了福特家族化的最新設(shè)計，大尺寸進氣格柵搭配棱角分明的線條裝飾，讓其硬派氣息十足。對稱C字型設(shè)計的日行燈也進一步增強了新車的辨識度。

側(cè)面則采用雙排座艙與后貨箱設(shè)計，車斗上配置貨運行李。福特Ranger的下方輪胎非常寬厚，這也意味著其越野能力相當(dāng)出色，通過率很高。

內(nèi)飾上，依舊是粗狂的美式肌肉風(fēng)，層次感分明的內(nèi)飾布局已經(jīng)大量的方正有力的線條設(shè)計，讓整個內(nèi)飾如同硬漢一般，頗具肌肉感視覺。此外，海外版車型提供了10.1英寸和12英寸的中控多媒體觸摸屏可選，在一定程度上增添了整車的科技感。

發(fā)動機上，海外版主銷2.0T以及3.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機，至于國產(chǎn)版，目前尚無其動力消息。

近幾年，國內(nèi)皮卡市場迎來諸多利好，并吸引諸多車主關(guān)注。福特Ranger作為全球皮卡領(lǐng)域的代表性品牌，知名度較高，或可成為車主拖家?guī)Э谌蚵糜我约案鞣N越野活動的熱選。其出色額的后排乘坐空間，對比同級SUV也更具備實用性。

以2018年第四代福特Ranger Wildtrak車型“30.58萬元”的售價作為參考，國產(chǎn)版福特Ranger或在25到30萬之間，若真如此，該車的性價比還是蠻高的，完全能夠符合國內(nèi)皮卡愛好者的期待。具體情況如何，讓我們拭目以待。