由于春節(jié)因素的影響，一月份車企的銷量起伏都比較大，多個(gè)車企的銷量直接腰斬，甚至部分車輛的下滑幅度更加驚人，環(huán)比下滑80%以上，也有一些車企如騰勢(shì)等不但沒(méi)有下跌，反而實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)。雖然1月份新能源汽車市場(chǎng)銷量下滑可能在意料之中，但是一些起伏比較大的車企也非常值得關(guān)注，在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈的時(shí)間點(diǎn)，非常有可能就此掉隊(duì)。

比亞迪持續(xù)領(lǐng)跑

(資料圖片僅供參考)

據(jù)目前已公布數(shù)據(jù)的傳統(tǒng)車企以及旗下新能源品牌中，比亞迪仍以絕對(duì)領(lǐng)先的數(shù)據(jù)位居第一，廣汽埃安、AITO問(wèn)界、極氪等品牌環(huán)比下滑均超過(guò)55%。

從榜單上來(lái)看，比亞迪1月份銷量雖然出現(xiàn)了下滑，但仍然展示其強(qiáng)悍的統(tǒng)治力，1月份售出了151341輛新車。而這也是1月份新能源銷量榜唯一一個(gè)銷量超過(guò)10萬(wàn)輛的車企。更重要的是，目前公布銷量的車企中，從第2名到13名的銷量總和僅為66162輛，也就是說(shuō)，比亞迪一家車企的銷量超過(guò)了其余12家車企的銷量之和，甚至還多出了一倍以上。

聊完比亞迪再來(lái)看一下比亞迪和奔馳一起打造的騰勢(shì)品牌。1月份，騰勢(shì)售出了6439輛新車，雖然在榜單中只排到了第五名，但這對(duì)于這一品牌來(lái)說(shuō)已經(jīng)有了非常大的突破。此前，騰勢(shì)一直深陷銷量不佳的陰霾，從2016年至2021年的五年時(shí)間，騰勢(shì)累計(jì)銷量?jī)H兩萬(wàn)輛，累計(jì)虧損44億。

AITO問(wèn)界交付4475輛，環(huán)比下滑55.88%。1月13日，問(wèn)界M5(參數(shù)|詢價(jià)) EV起售價(jià)下調(diào)2.88萬(wàn)元至25.98萬(wàn)元起，問(wèn)界M7舒適版與豪華版起售價(jià)下調(diào)3萬(wàn)元至28.98萬(wàn)元起，并對(duì)部分老車主提供補(bǔ)償。不過(guò)，由于這兩款車型對(duì)AITO問(wèn)界的整體貢獻(xiàn)并不大，降價(jià)后的問(wèn)界線下門店并沒(méi)有出現(xiàn)人客流量、訂單量驟增的情況。

廣汽埃安交付10206輛，同比下滑36.34%，環(huán)比下滑65.99%。吉利旗下的新能源品牌極氪汽車1月份的交付數(shù)據(jù)也嚴(yán)重打折，當(dāng)月其交付新車3116輛，同比下降11.73%，環(huán)比下降72.51%。

嵐圖汽車，1月交付1548輛，同比下降0.32%，環(huán)比下降10.47%。嵐圖CEO盧放表示，1月正值春節(jié)長(zhǎng)假，全國(guó)銷售門店日常運(yùn)營(yíng)和用戶上牌均受到較大影響。

新勢(shì)力破萬(wàn)者僅剩理想

由于今年春節(jié)假期較以往提前了近一個(gè)月，原本2月份出現(xiàn)的交付量集體下滑的情況提前了一個(gè)月，同時(shí)由于疫情政策放開(kāi)，導(dǎo)致部分車主無(wú)法完成交付手續(xù)，統(tǒng)計(jì)的5家新勢(shì)力車企中僅有1家交付破萬(wàn)。

1月，理想汽車共交付新車15141輛，同比增長(zhǎng)23.4%，是唯一交付量破萬(wàn)且實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)的新勢(shì)力品牌，但與2022年12月的21233輛，相比，環(huán)比下滑28.69%。目前，理想汽車在售車型包括L8、L9，L7計(jì)劃將于2月8日正式發(fā)布。

蔚來(lái)汽車位于理想汽車之后，在剛剛出爐的1月新勢(shì)力榜單，蔚來(lái)1月交付新車8,506輛，同比下降11.9%。此外，蔚來(lái)至今也沒(méi)能逃脫新能源車企越賣越虧的尷尬命運(yùn)。2022年第三季度，蔚來(lái)凈虧損同比擴(kuò)大44.9%至41.4億元。

排名第三的是哪吒汽車，1月交付新車6016輛，其中哪吒V(參數(shù)|詢價(jià))交付3487輛，哪吒U(參數(shù)|詢價(jià))交付1012輛，哪吒S交付1517輛。不難看出，哪吒汽車主要還是依靠哪吒V，這是哪吒汽車旗下低端車型，也是唯一一款定價(jià)在10萬(wàn)元以內(nèi)的車型，而寄望于沖擊高端的哪吒S，目前還未得到積極的市場(chǎng)表現(xiàn)。

小鵬汽車在1月份交付量接近“腰斬”，共交付5,218輛新車，同比下滑59.63%，其中G9交付2,249輛。小鵬汽車方面稱，交付數(shù)據(jù)的變化是由于春節(jié)期間部分交付推遲，該月交付量反映了由1月中旬起春節(jié)假期的季節(jié)性放緩。

1月下降幅度最大的當(dāng)屬零跑汽車，交付量?jī)H有1139輛，同比下降85.91%，環(huán)比下降86.59%，這也是其近21個(gè)月以來(lái)交付量最少的月份。去年9月零跑汽車港股上市后，其交付量已連續(xù)數(shù)月未破萬(wàn)，此次交付僅超千輛，落差更為明顯。

總之，站在當(dāng)下這個(gè)節(jié)點(diǎn)，對(duì)于所有新勢(shì)力造車依然想說(shuō)：“今年，瘋狂賣車才是最應(yīng)該聚焦的事情，即便會(huì)損失毛利率?！碑吘?，沒(méi)有足夠的規(guī)模，一切都是空談。