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奔馳有意縮減麾下戰(zhàn)力規(guī)模的消息，其實(shí)很早就已經(jīng)傳出，畢竟現(xiàn)今奔馳在導(dǎo)入跨界元素、并且積極往下拓展市場等策略下，可以用軍容龐雜的形容，家族繁盛到甚至?xí)霈F(xiàn)互相擠壓的狀況，無法完整發(fā)揮「1+1=2」的效力。隨著當(dāng)前油轉(zhuǎn)電的潮流趨勢，奔馳不僅需要積極為麾下各車系戰(zhàn)力做出轉(zhuǎn)往純電的計(jì)劃，近日又再次傳出奔馳將會(huì)縮減車系，預(yù)計(jì)將會(huì)維持在 14 個(gè)車系的軍容設(shè)定。

先來看看 Mercedes-EQ 的戰(zhàn)力配置，撇開原先第一代電動(dòng)車計(jì)劃的 EQA(參數(shù)|詢價(jià))、EQB(參數(shù)|詢價(jià))、EQC、甚至于 EQV 等油電共享平臺(tái)作品，在采用電動(dòng)車專屬平臺(tái)打造的 EQS(參數(shù)|詢價(jià)) 開始，不僅命名采用簡單明了的規(guī)劃，就連車型也同樣簡化而明了，直接 EQS、EQE 以尺碼來做區(qū)隔，然后休旅車也同樣以尺碼做區(qū)隔，EQS SUV、EQE SUV。聽起來很象是過渡期的名稱規(guī)劃。

而根據(jù)先前傳出的消息來看，在所有產(chǎn)品都將變成電動(dòng)車之后，很可能從 2024 年開始，就不會(huì)再有「EQ」大軍了，畢竟如果下一代 GLA 已經(jīng)確認(rèn)會(huì)變成電動(dòng)車，那自然也不需要再劃分出 EQA 了，雖然這項(xiàng)消息并未獲得確認(rèn)，但確實(shí)是合情合理的方向。同時(shí)，奔馳也逐步在縮減以經(jīng)過為龐雜的戰(zhàn)力布局，例如 CLS 已經(jīng)確認(rèn)會(huì)畫下句點(diǎn)，其他如 A-Class、原先 C-Class 與 E-Class 車系中的 Coupé、Convertible 車系等。

近日，根據(jù)歐媒報(bào)導(dǎo)指出，CLS 車系預(yù)計(jì)在 2024 年就會(huì)畫下句點(diǎn)，而取代 C-Class 與 E-Class 車系中 Coupé、Convertible 的 CLE 車系即將現(xiàn)身，此外，Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé同樣也將會(huì)畫下句點(diǎn)，后繼則是會(huì)有純電版本的車型來接續(xù)其戰(zhàn)力地位，同樣的 Mercedes-GT 后續(xù)也同樣會(huì)邁入電能世代。這其實(shí)也是后續(xù)各車系都將面對的轉(zhuǎn)折，只是在轉(zhuǎn)化成純電產(chǎn)品后，或許車系會(huì)合并，或許會(huì)邁入歷史。

最重要的變化，是根據(jù)報(bào)導(dǎo)內(nèi)容指出，預(yù)計(jì) C-Class 與 E-Class 的 Estate 車系預(yù)計(jì)在 2028 年就會(huì)陸續(xù)告別，這一點(diǎn)在 CLA 車系上也會(huì)是相同規(guī)劃，旅行車范疇的 CLA Shooting Brake 同樣之后也會(huì)畫下句點(diǎn)，現(xiàn)行 CLS 車系就已經(jīng)取消了 Shooting Brake，這主要也是反應(yīng)市場上 SUV 的主流效益。除此之外，NGCC 目前共計(jì) 8 個(gè)車系之多，而 B-Class、GLA 以及 GLB 車系之間有著高度重疊性，很可能最后僅會(huì) 3 取 1。