比亞迪的崛起確實(shí)要?dú)w功于DM-i的橫空出世。2021年3月，比亞迪秦PLUS(參數(shù)|詢價(jià)) DM-i和宋PLUS DM-i(參數(shù)|詢價(jià))正式上市，當(dāng)這兩款車上市之后，比亞迪就開(kāi)始了他的“瘋狂”歷程。如今差不多兩年的時(shí)間過(guò)去了，秦PLUS DM-i也迎來(lái)改款了，全新的2023款秦PLUS DM-i取名冠軍版，將在2月10號(hào)上市。

整車的設(shè)計(jì)上，2023款的秦PLUS DM-i與現(xiàn)款基本上設(shè)計(jì)一致，并沒(méi)有什么大的差別。新款的秦PLUS DM-i變化主要在內(nèi)飾上，他就將之前消費(fèi)者吐槽的小儀表給換了，換為了8.8英寸的儀表，這就與驅(qū)逐艦05的儀表是一樣的。座椅上，其會(huì)采用打孔皮質(zhì)材料包覆，前排也擁有座椅加熱功能，整體的乘坐舒適度會(huì)更高。

(資料圖片僅供參考)

外觀配色上，2023款秦PLUS DM-i會(huì)新增“墨玉藍(lán)”配色，內(nèi)飾上，會(huì)新增“暖陽(yáng)棕”和“行云藍(lán)”兩種全新顏色，消費(fèi)者的選擇會(huì)更為豐富。

2023款秦PLUS DM-i的動(dòng)力系統(tǒng)還是沒(méi)變，是由驍云-插混專用1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS機(jī)電耦合單元以及電池組成的插混系統(tǒng)，雖然動(dòng)力系統(tǒng)沒(méi)變，但他優(yōu)化了串并聯(lián)邏輯，所以在油耗上可做到比現(xiàn)款更低，當(dāng)油耗更低了，自然續(xù)航也會(huì)更長(zhǎng)的。

按照了解，老款到時(shí)也可通過(guò)OTA實(shí)現(xiàn)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)與新款一樣的串并聯(lián)邏輯，從而降低油耗、增加續(xù)航。

所以整體來(lái)看，新款的秦PLUS DM-i只是“小修小補(bǔ)”，并沒(méi)有什么大的變化。

秦PLUS DM-i比亞迪給他的定位是“燃油車顛覆者”，從實(shí)際的銷量來(lái)看，秦PLUS DM-i也確實(shí)做到了，所以最新的2023款秦PLUS DM-i直接就取名“冠軍版”了，比亞迪這也是毫不掩飾自己的驕傲：這就是冠軍！

2023款秦PLUS DM-i，我想不少的朋友想知道價(jià)格，我的看法是：保持與現(xiàn)款一樣售價(jià)！本身1月1號(hào)起，比亞迪秦(參數(shù)|詢價(jià))PLUS DM-i就漲價(jià)了2千，而如今新款上市時(shí)間本身距離1月1號(hào)就很近，若再漲價(jià)有點(diǎn)說(shuō)不通的。畢竟特斯拉大降價(jià)之后，不少的消費(fèi)者就盯著比亞迪呢。

至于說(shuō)新款上市后會(huì)不會(huì)背刺老款？并不會(huì)。從4S店了解到，目前在售的秦PLUS DM-i已有一定程度的優(yōu)惠，4S店也明確說(shuō)了：就是新款要上市了，對(duì)老款進(jìn)行促銷而已，所以若新款上市后選擇老款，那價(jià)格又會(huì)更為實(shí)惠。

2022年比亞迪就完成了186萬(wàn)輛的銷量，雖然官方?jīng)]有明確說(shuō)2023年的銷量目標(biāo)，但2023年必然是比亞迪大發(fā)展的一年，2023年比亞迪銷量要想實(shí)現(xiàn)又一個(gè)跨越，那么像秦PLUS DM-i這種家用車是非常關(guān)鍵的，畢竟這是走量的車型。

2月10號(hào)，2023款的秦PLUS DM-i就會(huì)上市，現(xiàn)在就看比亞迪怎么樣定價(jià)了。