越來(lái)越多的SUV將自己定位為“代步車(chē)”、“奶爸車(chē)”，確實(shí)這滿足了不少家庭用戶的需求。但作為一輛SUV，空間和舒適不應(yīng)該只是基本要求嗎？所以筆者認(rèn)為，更好的通過(guò)性，更強(qiáng)的越野能力，才是展現(xiàn)一輛SUV該真正實(shí)力的地方。

但凡是關(guān)注SUV越野能力的消費(fèi)者，可能對(duì)廣汽三菱全新歐藍(lán)德(參數(shù)|詢價(jià))有過(guò)關(guān)注。那么它的越野能力到底如何，有沒(méi)有傳承到三菱四驅(qū)技術(shù)的精髓？近日在廣州，筆者就對(duì)全新歐藍(lán)德進(jìn)行了一場(chǎng)深度試駕。

(資料圖片)

在場(chǎng)地試駕中，主辦方準(zhǔn)備了難度不小的雙邊橋、側(cè)坡、枕木路、沙石路、大駝峰、輪胎路等，模擬出來(lái)的路況復(fù)雜程度遠(yuǎn)超過(guò)了我們能夠遇到的大多數(shù)真實(shí)路況，當(dāng)然所有科目全新歐藍(lán)德都順利通過(guò)。

特別是在驚險(xiǎn)的雙邊橋項(xiàng)目，對(duì)車(chē)身的剛性要求很高，而全新歐藍(lán)德整車(chē)超高強(qiáng)度鋼占比超過(guò)了40%，車(chē)身最高剛性達(dá)到了1595MPA，如此“鋼筋鐵骨”不僅讓全新歐藍(lán)德更加皮實(shí)，還大大增強(qiáng)了乘員艙的安全性。據(jù)了解，在海外全新歐藍(lán)德已榮獲北美IIHS滿分高安全評(píng)級(jí)、澳洲A-NCAP碰撞測(cè)試五星認(rèn)證。

當(dāng)然，試駕全新歐藍(lán)德一定少不了對(duì)四驅(qū)性能的測(cè)試，其中四驅(qū)版車(chē)型搭載了三菱汽車(chē)招牌的S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)。并且還經(jīng)過(guò)了全新調(diào)校，使之能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)前后左右車(chē)輪之間的扭矩分配，從而極大地提升車(chē)輛行駛穩(wěn)定性和操控性。

在駛上模擬泥濘路段的四輪滾軸道具之后，即便是在只有一個(gè)車(chē)輪有附著力的情況下，全新歐藍(lán)德都能輕松脫困。而根據(jù)實(shí)際路況，全新歐藍(lán)德的四驅(qū)版車(chē)型擁有多達(dá)6種駕駛模式來(lái)與之匹配。

除了高于普通SUV的通過(guò)性，全新歐藍(lán)德對(duì)駕乘質(zhì)感同樣有很高的追求，在底盤(pán)方面采用了前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架。在通過(guò)枕木路段時(shí)，懸架的表現(xiàn)也是游刃有余，車(chē)身晃動(dòng)被控制在可接受范圍內(nèi)。而在一些有細(xì)砂石的路面，全新歐藍(lán)德底盤(pán)又能很好過(guò)濾掉細(xì)碎的震動(dòng)，在駕乘品質(zhì)方面全新歐藍(lán)德還是值得信任的。

除了通過(guò)性和駕控優(yōu)勢(shì)，外觀設(shè)計(jì)也是全新歐藍(lán)德的一大亮點(diǎn)，通過(guò)“BOLD STRIDE”設(shè)計(jì)理念，在保留三菱硬派作風(fēng)的同時(shí)，還引入了更多潮流設(shè)計(jì)元素。特別是前臉，大尺寸的熏黑進(jìn)氣格柵與智能分體式LED燈組的組合碰撞，再結(jié)合左右兩條粗壯的C型鍍鉻條，既有威風(fēng)凜凜的霸氣感，也有前衛(wèi)獨(dú)特的未來(lái)感，可以說(shuō)對(duì)當(dāng)前用戶的審美拿捏得相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

雖然外觀硬派，但全新歐藍(lán)德內(nèi)飾設(shè)計(jì)卻完全轉(zhuǎn)換了風(fēng)格。內(nèi)部采用了大量軟性材料和帶菱形縫線的皮革進(jìn)行包裹，電子檔把也變得精致小巧，而且駕駛模式旋鈕使用了巴黎釘紋進(jìn)行打造。這種現(xiàn)代輕奢感的車(chē)內(nèi)，將勢(shì)必更受年輕都市家庭用戶的喜愛(ài)，同時(shí)全新歐藍(lán)德也憑借這套內(nèi)飾一舉拿下了2021年沃德十佳內(nèi)飾大獎(jiǎng)。

紅點(diǎn)車(chē)評(píng)

不得不說(shuō)，全新歐藍(lán)德是一款更加全面的SUV。不僅有源自WRC世界拉力賽的硬核操控基因，還有威風(fēng)凜凜的外觀和煥然一新的輕奢內(nèi)飾。除了能夠滿足日常家用通勤之外，節(jié)假日的自駕出游，全新歐藍(lán)德更能帶你到向往的遠(yuǎn)方。