豐田章男的卸任，讓業(yè)界看到了一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者真正的智慧與格局。

關(guān)于豐田最高負(fù)責(zé)人的突然變更，在行業(yè)內(nèi)越議越熱。

(資料圖片僅供參考)

近日，豐田汽車對外宣布了一項(xiàng)重大人事調(diào)整，領(lǐng)導(dǎo)豐田汽車13年的豐田章男將于今年4月1日起，正式卸任豐田汽車社長一職，出任會(huì)長職位，豐田首席品牌兼雷克薩斯品牌負(fù)責(zé)人佐藤恒治，將接棒豐田章男，出任豐田汽車新社長。

根據(jù)公開資料顯示，豐田章男現(xiàn)年66歲，是豐田汽車創(chuàng)始人豐田喜一郎的孫子，執(zhí)掌豐田汽車社長一職至今已達(dá)13年之久。佐藤恒治現(xiàn)年53歲，進(jìn)入豐田汽車工作市場已經(jīng)超過30年，曾先后出任雷克薩斯國際的首席工程師，豐田賽車運(yùn)動(dòng)和高性能公路汽車品牌Gazoo Racing的總裁，以及雷克薩斯品牌負(fù)責(zé)人。

雖然佐藤恒治并非是豐田汽車成立以來的第一位“外姓”社長，但是在一個(gè)大型汽車集團(tuán)中，佐藤恒治屬于“年輕派”，如今升任世界第一大汽車公司的“一把手”職位，在外界看來仍然過于年輕，而66歲的豐田章男在管理年齡上正當(dāng)時(shí)，所以這也給外界留下了深深的疑問。

為何豐田章男選擇在此時(shí)卸任？為何是佐藤恒治？為何創(chuàng)造過無數(shù)個(gè)功勞和苦勞的豐田章男，沒有在眾多接班人中選擇自己的長子豐田大輔？在此時(shí)卸任社長一職，擔(dān)起會(huì)長一職，豐田章男的卸任是否意味著一個(gè)時(shí)代的落幕？

對于這些問題，豐田章男在辭任社長的直播發(fā)宴會(huì)上做出了一些具體的解釋。比如此時(shí)卸任主要是由于內(nèi)山田會(huì)長的卸任，同時(shí)為了進(jìn)一步推動(dòng)豐田的改革。而在豐田章男培養(yǎng)的眾多人才中選擇佐藤恒治，一是因?yàn)樽籼俸阒卧谪S田的豐富經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐，二是因?yàn)樽籼俸阒问且粋€(gè)真正喜歡汽車的人。

至于其他問題，豐田章男雖然并沒有具體表明，但結(jié)合豐田汽車近兩年來的發(fā)展趨勢，以及在電動(dòng)化領(lǐng)域的布局和轉(zhuǎn)型節(jié)奏，以及在智能化領(lǐng)域的表現(xiàn)和研發(fā)，大致可以猜測的是，豐田章男的卸任，還與電動(dòng)化以及智能化的轉(zhuǎn)型布局有關(guān)。

盡管豐田章男此前曾經(jīng)表示，豐田汽車的社長需要年輕、能量以及力量，不排除豐田章男選擇更年輕的佐藤恒治，是為了培養(yǎng)更年輕的接班人的可能性，但是現(xiàn)如今對于豐田汽車而言，更迫在眉睫的是電動(dòng)化與智能化的轉(zhuǎn)型。

眾所周知，雖然在電動(dòng)化領(lǐng)域，豐田章男一直以來都是“保守派”，但面對清潔能源的大勢所趨，在混動(dòng)的基礎(chǔ)上，豐田章男在氫燃料上卻是一個(gè)非常典型的“激進(jìn)派”，在氫能源技術(shù)上，得益于過去30多年的氫燃力電池汽車開發(fā)研發(fā)歷史，豐田堪稱目前技術(shù)最成熟的氫能汽車制造公司。

然而盡管技術(shù)相對較為成熟，但要想在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化和規(guī)?；?，仍需要成熟的產(chǎn)業(yè)配套支持，所以問題就出在豐田在新能源技術(shù)上的優(yōu)勢，事實(shí)上與時(shí)代的需求并不同頻。在日新月異的新能源汽車市場中，豐田沒有多余的時(shí)間去浪費(fèi)。

目前，在純電動(dòng)汽車市場上，豐田汽車的表現(xiàn)并不理想。以豐田汽車品牌中國市場電氣化銷量為例，豐田在中國市場投入的首款純電動(dòng)汽車bZ4X，去年累計(jì)交付僅有3000余臺(tái)，加上所有插電混動(dòng)車型，2022年豐田在中國市場的電氣化車型銷量僅有1.4萬臺(tái)。

要知道，新勢力車企前三強(qiáng)蔚小理，年銷量均已經(jīng)突破10萬。而傳統(tǒng)車企方面，不少傳統(tǒng)車企的電氣化車型矩陣?yán)塾?jì)銷量也已經(jīng)突破20、30萬大關(guān)。所以對比來看，不可否認(rèn)的是，豐田在電動(dòng)化方面已經(jīng)稍顯落后。

雖說如今的落后局勢并非抵觸電動(dòng)化的豐田章男一人所為，但作為掌門人，豐田章男必然將承擔(dān)著較大的責(zé)任。而佐藤恒治作為技術(shù)出身，又曾積極主導(dǎo)過雷克薩斯的電動(dòng)化車型，更年輕的心態(tài)，也將決定其對于新事物和新趨勢的包容性，所以在此時(shí)卸任，退居幕后，豐田章男事實(shí)上更是為了豐田的未來讓步。

不過，盡管豐田章男退居幕后，但是這并不意味著一個(gè)時(shí)代就此落幕。在不少業(yè)內(nèi)人士看來，佐藤恒治作為豐田章男培養(yǎng)的眾多人才之一，由于其較為年輕的資歷，所以在其任職期間，為了更好的管理好團(tuán)隊(duì)和公司，豐田章男在背后也將給予佐藤恒治較大的支持。

另外在智能化領(lǐng)域維度，豐田章男的長子豐田大輔，正在掌管豐田自動(dòng)駕駛?cè)Y子公司W(wǎng)oven Planet Holdings，擔(dān)任Woven Planet Holdings公司副總裁。都說電動(dòng)化的下半場競爭是智能化，所以不排除未來豐田大輔，仍將作為豐田汽車?yán)^承人的可能性。

這也就是說，豐田章男的卸任，或許表面上來看是一個(gè)新力量的崛起，但實(shí)質(zhì)上或許是“豐田章男時(shí)代”的一次變相延續(xù)和強(qiáng)化。