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EA888發(fā)動機是傳統(tǒng)的沃德十佳發(fā)動機，沃德十佳發(fā)動機不容小覷。EA888是一個非常龐大的系列，其體系龐大、數(shù)量之多超乎任何人的想象，不僅僅裝備在保時捷、奧迪車型上，同時也裝備在大眾、斯柯達、西雅特等品牌身上，知名度可謂是杠杠的。

值得一提的是，第四代EA888順利引入國內(nèi)市場，相比于第三代發(fā)動機，第四代發(fā)動機EA888 EVO4處于尚未普及狀態(tài)。不過結(jié)合數(shù)據(jù)來看，全新第四代EA888 EVO4的可靠性、穩(wěn)定性以及綜合性能表現(xiàn)的確進一步得到了提升。

眾所周知，EA888是一款被廣為流傳的發(fā)動機，放眼市場從未有一款發(fā)動機像其這樣?；仡櫄v史，從第一代EA888到現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展了接近20年時間，截止到今天EA888已經(jīng)進化到了第四代車型，這一路走得可謂是一點也不簡單啊。其實EA888的代號為交叉序列，第一代為EA888 GEN1，第二代為EA888 EVO2，第三代為EA888 GEN3，第四代則為EA888 EVO4。許多消費者連車型名稱都有可能會搞錯，但是都知道EA888是大眾家的。

第三代EA888 GEN3在市場已存在5年時間，如今全新第四代EA888 EVO4也已經(jīng)初步登場。不過目前引入國內(nèi)市場的車型并不多，也只有奧迪A8L(參數(shù)|詢價)、23款奧迪A5、23款A4 Avant(參數(shù)|詢價)以及上汽奧迪Q6四款車型。這樣一看，全新第四代EA888 EVO4不管是在油耗還是性能方面都會有較大的提升。

此前一直被稱為“燒油發(fā)動機”的EA888為什么還是這么受歡迎？其實在第三代的時候，這個問題就已經(jīng)被解決了，全新第四代EA888 EVO4可謂是優(yōu)點多多。全新第四代EA888 EVO4使用了傳統(tǒng)鑄鐵缸體和混合噴射系統(tǒng)，噴射壓力從第三代上的200Bar提升到了350Bar，其不僅可以使燃燒更充分，還能有效減少顆粒物排放，甚是符合當前社會的發(fā)展理念。

值得一提的是，全新第四代EA888 EVO4采用了最先進的混合動力噴射，能夠很好的兼顧燃油經(jīng)濟性和動力性。另外，其內(nèi)置的氣缸蓋可以在冷車時快速加熱冷卻液，在高溫時也能起到很好的降溫作用。這個表現(xiàn)還是十分不錯的，也可以說明了其在市場上這么多年還依然活躍不是沒有道理的。

而大家更為關(guān)心的可能還是全新第四代EA888 EVO4的核心部分，作為一款迭代機型，全新第四代EA888 EVO4的最大輸出功率為195KW，最大扭矩達到了400牛米，值得我們注意的是，這只是低功率版本的表現(xiàn)，這樣一來，不由得開始期待高功率版本的表現(xiàn)了。

除了文章上面提到的4款車型外，海外版的奧迪A4 Avant、A5、S3、大眾高爾夫GTI(參數(shù)|詢價)、途觀R等車型也都搭載了全新第四代EA888 EVO4發(fā)動機。不過話又說回來，目前國內(nèi)市場搭載全新第四代EA888 EVO4車型仍然比較少，不知日后隨著車型的換代是否會搭載？

汽車網(wǎng)評：全新第四代EA888 EVO4將引領(lǐng)技術(shù)革命？

全新第四代EA888 EVO4可謂是融入了許多技術(shù)工人的心血，有著許多黑科技。雖說如今最為火熱的賽道的新能源，但是燃油車型也不會馬上退出市場，而全新第四代EA888 EVO4的到來無疑是進行了一次技術(shù)革命。