【資料圖】

在國(guó)內(nèi)的豪華品牌當(dāng)中，雷克薩斯是一個(gè)相當(dāng)特別的品牌，首先無(wú)論是奔馳、寶馬、奧迪等傳統(tǒng)豪華品牌還是沃爾沃、凱迪拉克、林肯等二線豪華品牌，均已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，但是雷克薩斯一直堅(jiān)持純進(jìn)口的路線。其次，在豪華品牌當(dāng)中，也唯有雷克薩斯敢于在市場(chǎng)終端加價(jià)售賣，曾經(jīng)一輛車要加價(jià)數(shù)萬(wàn)元的盛況讓很多從業(yè)者都目瞪口呆。盡管如此，雷克薩斯的銷量卻一直很不錯(cuò)，一直都在穩(wěn)定增長(zhǎng)當(dāng)中。

但是，這樣的情況在2022年發(fā)生了變化，雷克薩斯在國(guó)內(nèi)僅完成了18.39萬(wàn)輛的銷量，同比下降18.6%。為啥曾經(jīng)加價(jià)數(shù)萬(wàn)元都不愁賣的雷克薩斯會(huì)有如此差的成績(jī)？這個(gè)成績(jī)的背后又說(shuō)明了什么問(wèn)題？

首先，在新冠疫情的影響之下，大家都收緊了口袋，豪華車市場(chǎng)感受到的寒意寒意尤其明顯。瘋狂內(nèi)卷之下，奔馳、寶馬、奧迪的售價(jià)不斷下調(diào)，沃爾沃、凱迪拉克、林肯等也給出了巨額優(yōu)惠，相比之下，價(jià)格堅(jiān)挺的雷克薩斯就成為性價(jià)比非常一般的品牌，不是日系死忠粉很難說(shuō)會(huì)把它作為第一選擇。實(shí)際上，由于去年上半年的銷量很不理想，雷克薩斯在下半年也開啟了罕見(jiàn)的促銷政策，很多地區(qū)的雷克薩斯車型不僅無(wú)需加價(jià)，甚至還有大量?jī)?yōu)惠，這才挽救了部分的銷量，否則去年的銷量下跌遠(yuǎn)不止19%。

其次，是新能源高端車型對(duì)于雷克薩斯的擠壓效應(yīng)。如今的雷克薩斯，不僅要跟一二線的豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)，還要跟新能源汽車高端車型競(jìng)爭(zhēng)，如特斯拉、蔚來(lái)、比亞迪等品牌，以及奔馳、寶馬等高端新能源車型的智能化體驗(yàn)更好，動(dòng)力更為出色，舒適性也不錯(cuò)，對(duì)于傳統(tǒng)豪華品牌的燃油車型已經(jīng)產(chǎn)生了比較明顯的擠壓。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2022年豪華車市場(chǎng)整體銷量為309萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6%。但是，傳統(tǒng)豪華車市場(chǎng)整體下滑4%，而新能源豪華車市場(chǎng)同比增長(zhǎng)49%，這說(shuō)明，豪華車市場(chǎng)6%的增長(zhǎng)是來(lái)自于新能源豪華車的拉動(dòng)。這個(gè)趨勢(shì)可能是不可逆轉(zhuǎn)的，以奔馳為例，奔馳去年在華銷售的新能源汽車（包含純電車型及插電式混合動(dòng)力車型）同比增長(zhǎng)143%，這是一個(gè)相當(dāng)可怕的增長(zhǎng)幅度了。

再次，是雷克薩斯自己的戰(zhàn)略出現(xiàn)了問(wèn)題。這里又有著兩個(gè)方面的問(wèn)題，一個(gè)是雷克薩斯的換代動(dòng)作非常緩慢，例如雷克薩斯NX(參數(shù)|詢價(jià))一款車型的換代，竟然要7年之久，放在如今內(nèi)卷到不行的汽車業(yè)界，三年一換代甚至都已經(jīng)不能讓消費(fèi)者感到滿意了，雷克薩斯的緩慢換代對(duì)于現(xiàn)在日新月異的汽車技術(shù)來(lái)說(shuō)，是一種非常大的戰(zhàn)略缺位。

另一個(gè)，則是雷克薩斯擁抱智能化、電動(dòng)化的動(dòng)作也是異常緩慢，就在去年，雷克薩斯的許多車型依舊是不支持OTA升級(jí)和車聯(lián)網(wǎng)的，甚至智能駕駛輔助系統(tǒng)，也只有售價(jià)高昂的頂配車型才有配備。而且，迄今為止雷克薩斯還沒(méi)有開展電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型動(dòng)作，目前也僅僅只是開始將純?nèi)加蛙囂鎿Q成油電混動(dòng)和插電混動(dòng)車型。

在眾多豪華品牌當(dāng)中，雷克薩斯向電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型速度是最慢的。對(duì)于現(xiàn)在喜歡智能化和電動(dòng)化的新一代消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，雷克薩斯可能已經(jīng)顯得有點(diǎn)老態(tài)龍鐘了。君不見(jiàn)此前某個(gè)豪華品牌公然在4S店打出橫幅“我們也有電動(dòng)汽車！”，可是，雷克薩斯想打這條橫幅都沒(méi)有資格。

縱觀雷克薩斯銷量暴跌這件事，固然有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的因素，但是更多的還是自身的戰(zhàn)略出現(xiàn)了問(wèn)題。從今年開始換代的車型上，我們看到了雷克薩斯的一些轉(zhuǎn)變，比如說(shuō)雷克薩斯RX(參數(shù)|詢價(jià))增配還降價(jià)，全混動(dòng)車型的動(dòng)力體驗(yàn)更好。但是，它的轉(zhuǎn)身并不徹底，感覺(jué)它還在留戀自己輝煌的時(shí)刻，然而，市場(chǎng)留給它的時(shí)間可能不多了。