車輛不只有性能和空間，就像生活不只是柴米油鹽一樣，如果你已經厭倦了平庸的家用車，又覺得宏光MINIEV(參數(shù)|詢價)等A00級產品不夠精致，那么接下來車叔要介紹的這兩款個性又年輕的純電代步車型應該會比較適合你，它們分別是比亞迪元PLUS和哪吒U(參數(shù)|詢價)。

2022款比亞迪元PLUS于2022年2月份上市，該車共推出5款配置，售價區(qū)間13.98~16.78萬元。2022款哪吒U于2022年4月份上市，該車的售價區(qū)間為12.38~18.58萬元。

(資料圖片僅供參考)

下面讓我們重點選取指導價格為15.98萬元的2022款比亞迪元PLUS 510KM 旗艦型，與指導價格同樣為15.98萬元的2022款哪吒U 智610KM 三元鋰進行對比。那么在兩車售價完全一致的前提下，哪一車型的表現(xiàn)會更加突出一些呢？下面讓我們來具體了解一下。

外觀設

比亞迪元PLUS由此前的小型SUV晉升到緊湊型SUV級別，外觀方面延續(xù)比亞迪Dragon Face 3.0家族式設計語言，同時針對細節(jié)方面進行優(yōu)化處理，既有傳承又有創(chuàng)新，給人的感覺十分時尚帥氣。具體來看，該車前臉的主要亮點體現(xiàn)在大燈組方面，大燈的設計靈感來自于羽翼，照射寬度提升至16.7米，在解鎖和關閉車輛時，LED大燈會呈現(xiàn)出呼吸燈效，視覺效果較為醒目。

哪吒U的造型設計在新勢力品牌中算是比較個性的一位，其中該車前臉部分比較注重橫向線條的運用，頭燈組所占前臉的面積比重較大，兩側還有著異形處理，同時燈帶中間部位融入了哪吒品牌的Logo元素。此外從邊緣位置延伸而出，似乎沿著燈帶一直抵達前包圍處，并且將底部進氣口囊括其中，設計整體性不錯。

車身尺寸方面，比亞迪元PLUS長寬高分別為4455×1875×1615 mm，軸距2720mm。該款車型依舊保持了傳統(tǒng)SUV的車身輪廓，并且該車通過優(yōu)化車蓋曲面，尾翼角度以及后尾燈曲面，將整車的風阻系數(shù)降低至0.29Cd，此數(shù)據已經達到了轎車的水準。

哪吒U長寬高分別為4549×1860×1628 mm，軸距2770mm，在關鍵的車長和軸距方面占據一定優(yōu)勢。該款車型采用了懸浮式車頂?shù)脑O計，比較符合當下潮流，同時腰線從前門板區(qū)域開始上揚，后半部位的線條則更加硬朗，體現(xiàn)出比較強烈的力量感。

比亞迪元PLUS的車身腰線一直環(huán)繞至車尾，形成了從后向前俯沖的姿態(tài)，運動感十分突出。車尾部分配備貫穿式的尾燈組，并且采用超窄的邊框設計，最小的發(fā)光面寬度僅能達到5mm，并且內部加入幾何多色注塑工藝，讓整個燈組更具質感。

哪吒U的尾部設計相比車頭部位更加簡潔，大量平直線條營造出了SUV應有的扎實感，同時車尾的視覺重心比較偏低，給人的感覺十分沉穩(wěn)。尾燈組為貫穿式設計，中間燈帶有著一定的凸起，立體感也頗為不錯。

內飾設計

比亞迪元PLUS的內飾設計讓人耳目一新，坐進車內能夠感受到非常濃郁的運動氣息，中控臺部位突出了肌肉線條設計，并且搭配多種材質面料，很多細節(jié)都值得大家細細品味。其中該車的車內方向盤大小程度適中，兩側排布豐富的功能按鍵，左側用于控制駕駛輔助系統(tǒng)，右側則用于控制多媒體系統(tǒng)。中間部位的中控顯示屏幕為懸浮式設計，內部搭載DiLink 4.0智能網聯(lián)系統(tǒng)，支持車聯(lián)網，語音操作，OTA升級等功能，并且屏幕尺寸達到15.6英寸，分辨率高達1920×1080，操作體驗十分順暢。

哪吒U的車內布局較為常規(guī)，層次分明，全液晶儀表盤，中控顯示屏幕以及空調控制面板這三塊屏幕共同營造出了智能電動車應該有的科技氛圍。其中該車的液晶儀表和中控顯示屏尺寸均為12.3英寸，屏幕的基礎素質不錯，清晰度以及流暢程度都能達到同級主流水準，車機內集成抖音，在線音樂，騰訊視頻等諸多應用，功能豐富程度足以滿足日常使用需求，并且屏幕底部設置了快捷按鍵，操作較為方便。

比亞迪元PLUS車內座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主駕駛座椅電動調節(jié)。該車前排匹配一體式運動座椅，細節(jié)處加入龍鱗形打孔設計，兼具美觀與實用性，內部填充物厚實，包裹感以及承托感良好。

哪吒U車內座椅同樣采用仿皮面料包裹，功能方面多出副駕駛位電動調節(jié)。該車的一體式座椅也很有質感，不過內部填充物偏硬，乘坐體驗并不舒適。

比亞迪元PLUS車內后排座椅的用料表現(xiàn)與前排處于相同水準，座椅具有設計感，椅面方面加入了諸多縫線裝飾。同時車內空間表現(xiàn)優(yōu)異，正常情況下，腿部空間能夠達到一拳四指左右，頭部空間剩余一拳。

哪吒U車內后排空間表現(xiàn)較為常規(guī)，體驗與比亞迪元PLUS并無太大差距，并且該車的后排地板為純平設計，縱向空間可觀，滿員乘坐沒有太大問題。此外該車的后備廂內部空間較為規(guī)整，應付日常家用完全足夠。

動力系統(tǒng)

比亞迪元PLUS匹配前置單電機，最大輸出功率150千瓦，峰值扭矩310牛米，官方百公里加速成績7.3秒。同時該車匹配容量為60.48千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程510公里。

哪吒U匹配前置單電機，參數(shù)與比亞迪元PLUS一致，不過其官方百公里加速成績?yōu)?秒，性能表現(xiàn)要更好一些。此外該車匹配容量為81.57千瓦時的三元鋰電池組，NEDC純電續(xù)航里程610公里。

車叔總結

作為純電SUV領域的熱門選手，比亞迪元PLUS和哪吒U都具有較高的市場關注度，通過以上兩款車型各方面的對比分析可以看出，它們的優(yōu)點各有不同，其中比亞迪元PLUS的主要優(yōu)勢體現(xiàn)在功能配置方面，而哪吒U則擁有更加可觀的外部尺寸，更優(yōu)異的動力性能表現(xiàn)以及更加出色的續(xù)航。從市場表現(xiàn)方面來看，兩車在2022年的全年累計銷量分別為167,220臺和50,927臺，比亞迪元PLUS完成了銷量的全面碾壓。看來在同等預算情況下，大家還是更加傾向于選擇比亞迪元PLUS。