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近日，寶馬官方發(fā)布了旗下寶馬M3(參數(shù)|詢價)的進階版車型—寶馬M3 CS的官圖。新車的設計思路與此前發(fā)布的M4 CSL車型比較類似，在M3的基礎上進行了更為極致的設計調整，整臺車的性能會得到進一步的提升，顯得更為硬核。據悉，新車將于1月28日舉辦的Daytona 24小時耐力賽上首發(fā)亮相。

外觀方面，新車整體上延續(xù)了全新一代M3的設計語言，但在多處細節(jié)上進行了升級。新車的雙腎式進氣格柵內部采用了與M4 CSL車型類似的十分簡約的中網設計，包括保險杠兩側的進氣開口也進行了重新設計，以進一步提升新車的散熱能力。同時，新車也配備了代表著極致性能的黃色LED日間行車燈，機蓋上方涂裝有兩條黑色的拉花，搭配車頭底部大尺寸的前鏟，有著更強的戰(zhàn)斗氛圍。

新車同樣擁有寬體設計，并采用前20英寸，后21英寸的輪圈，制動系統(tǒng)不出意料的為碳陶材質。同時，新車的后視鏡外殼以及側裙等部件也采用了碳纖維材質，車頂同樣為整塊的碳纖維面板，以進一步降低車輛的重心。而在車尾，新車擁有小尺寸的碳纖維擾流板，并采用雙邊共四出的排氣布局，大尺寸的空氣擴散器以及黑化的M3 CS標識，也在彰顯著其與眾不同的身份。

內飾方面，新車采用了最新一代寶馬車型的內飾設計，搭載雙聯(lián)屏，并內置iDrive8車機系統(tǒng)。同時，新車還配備了碳纖維方向盤，中控臺多處位置也采用了碳纖維飾板，可使用四點式安全帶的輕量化碳纖維賽車桶椅也同樣十分硬核。另外，新車也與M4 CSL車型一樣，取消了中央扶手，并以皮質的面板所代替。

動力方面，預計新車將搭載與M4 CSL同款的3.0T雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機，其最大功率為405千瓦，峰值扭矩650牛米，匹配8速MSteptronic手自一體變速箱。