近日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布2022年銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2022年累計(jì)零售2054.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.9%，同比凈增38.6萬(wàn)輛。其中全年新能源乘用車零售567.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)90.0%，滲透率達(dá)到27.6%。

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從今年的新能源銷量數(shù)據(jù)可以看出來(lái)，局面已經(jīng)發(fā)生重大逆轉(zhuǎn)：新勢(shì)力不“新”，老牌汽車企業(yè)以其體系化的力量，開始在新能源領(lǐng)域展示全面的實(shí)力。上汽大眾就是一個(gè)很好的例子，2021年推出ID.系列第一款車，并在上市20個(gè)月內(nèi)達(dá)成累計(jì)銷量10萬(wàn)輛的發(fā)展速度，2022年實(shí)現(xiàn)7.5萬(wàn)輛銷量。

更全面的實(shí)力 快速適應(yīng)時(shí)代變化

汽車是一個(gè)擁有長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的行業(yè)，某一方面的創(chuàng)新可以帶來(lái)一定的影響力，但是要撬動(dòng)整個(gè)行業(yè)，需要更加體系化的力量。

面對(duì)汽車新能源發(fā)展趨勢(shì)，新勢(shì)力品牌或在科技體驗(yàn)上尋找與傳統(tǒng)車型的差異，或在品牌打造上下足力氣。但隨著新趨勢(shì)的不斷推進(jìn)，傳統(tǒng)汽車品牌體系化的實(shí)力開始彰顯出來(lái)。

上汽大眾一口氣陸續(xù)推出了ID.4 X(參數(shù)|詢價(jià))、ID.6 X(參數(shù)|詢價(jià))、ID.3(參數(shù)|詢價(jià))三款新車，覆蓋不同細(xì)分市場(chǎng)。其中，ID.4 X瞄準(zhǔn)年輕家庭，ID.6 X滿足有更大空間需求的家庭，ID.3則定位更年輕的個(gè)人或家庭增購(gòu)用車。

在最短時(shí)間內(nèi)，上汽大眾推出了新能源汽車各大細(xì)分市場(chǎng)車型，完成了很多新勢(shì)力從創(chuàng)立到現(xiàn)在依然沒(méi)有完成的布局。時(shí)勢(shì)造英雄，上汽大眾便是抓住這波機(jī)遇，取得了令整個(gè)市場(chǎng)矚目的成績(jī)。

堅(jiān)守汽車本源 開辟電動(dòng)車發(fā)展新路徑

智能網(wǎng)聯(lián)新能源趨勢(shì)，賦予了汽車更多的角色。但無(wú)論在什么時(shí)候，汽車都是一個(gè)將我們從A點(diǎn)安全、舒適的運(yùn)送到B點(diǎn)的交通工具。

上汽大眾堅(jiān)守這一理念，在研發(fā)、安全、品質(zhì)上更加用心，開辟出電動(dòng)車發(fā)展的新路徑，不靠噱頭吸引消費(fèi)者，而是用體系化的實(shí)力提升品質(zhì)和信心，打動(dòng)用戶。

為了打造高標(biāo)準(zhǔn)的大眾MEB平臺(tái)電動(dòng)車，上汽大眾投資大手筆170億元建成了國(guó)內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模最大的MEB工廠，擁有先進(jìn)的自動(dòng)化、數(shù)字化及節(jié)能環(huán)保生產(chǎn)技術(shù)，是大眾汽車集團(tuán)全球范圍內(nèi)的“智慧標(biāo)桿工廠”。

為了開發(fā)具有競(jìng)爭(zhēng)力智能化的產(chǎn)品，上汽大眾啟用了全新研發(fā)大樓，擁有虛擬現(xiàn)實(shí)中心、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)中心、沉浸式虛擬系統(tǒng)、虛擬座艙等前沿設(shè)備，公司能夠以更高的開發(fā)效率投身各尖端技術(shù)領(lǐng)域。

以ID.6 X為例，其安全品質(zhì)相比同級(jí)更加嚴(yán)苛，檢測(cè)精度達(dá)到苛刻的0.2mm，車身防腐超過(guò)國(guó)標(biāo)達(dá)到了12年。作為大空間的SUV車型，ID.6 X采用了特高強(qiáng)度車身安全設(shè)計(jì)，高達(dá)28.7%的熱成型鋼材增加車身剛性，與市場(chǎng)同類車型相比更加安全可靠。

此外，它還創(chuàng)新應(yīng)用的自修復(fù)輪胎，在直徑≤5mm的鋼釘扎入時(shí)可用黑科技黏性密封層迅速包緊扎胎點(diǎn)，保障開往維修站點(diǎn)前安全行駛。

在消費(fèi)者最關(guān)注的電池安全方面，上汽大眾ID.車型電池包經(jīng)歷了溫度沖擊、化學(xué)腐蝕、極端碰撞等338項(xiàng)大眾品牌電池安全驗(yàn)證，遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)。與此同時(shí)，上汽大眾自主設(shè)計(jì)了整套熱量控制系統(tǒng)，如發(fā)生極端狀況，可在長(zhǎng)達(dá)5分鐘的時(shí)間內(nèi)控制明火不冒出電池殼體，最大限度的確保安全。

嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)方可成就可靠的品質(zhì)，并且經(jīng)得起專業(yè)的考驗(yàn)。2021年，ID.4 X斬獲中保研C-IASI測(cè)評(píng)新版測(cè)評(píng)規(guī)程All Good評(píng)價(jià)，展現(xiàn)出ID.純電家族的品質(zhì)真實(shí)力。

2022年9月，ID.3以全優(yōu)成績(jī)通過(guò)中國(guó)汽研新能源車60KM/H翻滾測(cè)試，11月再獲中汽中心C-NCAP五星安全評(píng)價(jià)。

隨著更多車企加入新能源陣營(yíng)，電動(dòng)車開始回顧汽車本質(zhì)，即上汽大眾認(rèn)為的“汽車第一性原則”：回顧造車本質(zhì)，關(guān)注品質(zhì)與駕控。

而上汽大眾作為這一路徑的堅(jiān)守者，相信將在這一道路上走得更遠(yuǎn)。