2022年對(duì)于新能源汽車行業(yè)來說注定是不平凡的一年。

作為全球最大新能源汽車市場的中國，2022年新能源車?yán)塾?jì)批發(fā)649.8萬輛，同比增長96.3%，滲透率已達(dá)到驚人的27%，也就是說在中國每賣出四輛車就有一輛是新能源汽車。放眼全球，在全球碳中和的大背景下，2022年的全球新能源汽車市場蓬勃發(fā)展，電動(dòng)化趨勢愈加顯著。而對(duì)于車圈大佬豐田來說，2022年是具有里程碑意義的一年，從bZ純電動(dòng)專屬系列首款SUV——bZ4X 的上市，到首款轎車bZ3的亮相，可見豐田的電動(dòng)化矩陣已經(jīng)初具雛形。那么，在電動(dòng)化這條路上，豐田能否開啟一個(gè)全新的時(shí)代，從而實(shí)現(xiàn)超越零排放的環(huán)保決心，以及為消費(fèi)者提供“別樣自由”的價(jià)值愿景呢？鋒芒初現(xiàn)的bZ系列又有著怎樣的實(shí)力呢？

(資料圖片僅供參考)

雖然加了電，也依舊是那個(gè)可靠老練的豐田

在燃油車時(shí)代，豐田在數(shù)十年的造車歷史中的匠人精神，在消費(fèi)者心目中塑造了可靠、安全、耐用和高保值的口碑。多年造車的經(jīng)驗(yàn)沉淀，讓豐田在汽車圈成為了一個(gè)老練的高手?，F(xiàn)如今，電動(dòng)化時(shí)代已然開啟，汽車行業(yè)格局正在加快重塑，而豐田早已未雨綢繆，其電動(dòng)化技術(shù)已經(jīng)歷經(jīng)了26年的積淀與發(fā)展。目前，豐田具備非常完善的電動(dòng)化技術(shù)和三電系統(tǒng)優(yōu)勢，電動(dòng)化車輛(HEV、PHEV、FCEV、BEV)全球累計(jì)銷量突破2000萬輛，并做到了26年三電系統(tǒng)0事故，其安全可靠、省心無憂等產(chǎn)品特點(diǎn)讓用戶廣泛認(rèn)可。這實(shí)在是讓人不得不感慨，“雖然加了電，也依舊是那個(gè)可靠老練的豐田”。

在過去的一年，隨著豐田bZ系列車型的推出，豐田的電動(dòng)化造車?yán)砟钜呀?jīng)初見端倪，豐田想要造的電動(dòng)車不只是一輛簡單組裝起來的車子，而是一輛品質(zhì)、安全、可靠的電動(dòng)車。bZ系列源于e-TNGA純電專屬架構(gòu)，可以給駕駛者帶來不輸傳統(tǒng)汽車的駕乘特性和操控質(zhì)感，在保證動(dòng)力分配的精準(zhǔn)性、輸出穩(wěn)定性的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了智能化的升級(jí)。bZ系列的智能化在消費(fèi)者日常功能需求方面下足功夫，把復(fù)雜的事情變得簡單，整體實(shí)用性很高。另外，bZ系列與豐田一貫追求低能耗的思路一脈相承，bZ系列的電動(dòng)車呈現(xiàn)出優(yōu)異的低電耗特點(diǎn)，以bZ4X為例，其長續(xù)航版本的電池容量雖然僅有66.7kwh，而電耗卻能做到11.6kWh/100km這樣低，這真的是非常彰顯真功夫的。同時(shí)，bZ系列的電動(dòng)車以10年后電池容量保持率90%為目標(biāo)進(jìn)行研發(fā)，在耐用的同時(shí)更有利于電動(dòng)車的保值。

從如雨后春筍般初現(xiàn)的新勢力來看，造電動(dòng)車好像并不難，但真要造好車卻不簡單。bZ系列的電動(dòng)車?yán)^承了豐田的優(yōu)良傳統(tǒng)，不光安全可靠、穩(wěn)定耐用、能耗低，而且可以提供優(yōu)秀的駕乘感受和實(shí)用性強(qiáng)的智能化體驗(yàn)，而這兩款bZ系列車型就是最好的作證。

bZ4X給你極致駕趣的電動(dòng)化新體驗(yàn)

豐田bZ4X是首款基于e-TNGA電動(dòng)專屬架構(gòu)的純電SUV，一經(jīng)推出就引起了外界的廣泛關(guān)注，而在真正體驗(yàn)過這款車之后，可以說它是能媲美傳統(tǒng)燃油車駕駛樂趣的電動(dòng)SUV。

對(duì)于電動(dòng)車的駕駛來說，加速快往往是最先被提及的，但是你可能無法想象電動(dòng)車越野的畫面。bZ4X采用X-MODE四驅(qū)越野輔助模式，并搭載了全新研發(fā)的Grip-Control智能蠕行模式，可以充分發(fā)揮電機(jī)驅(qū)動(dòng)的特征，可謂是顛覆了"電動(dòng)車缺乏駕趣"的固有認(rèn)知?；诖?，無論是日常的城市駕駛，還是戶外越野，甚至深雪、爛泥、極端路況，bZ4X都可以完美駕馭，從此電動(dòng)車不僅僅是代步工具，也可以帶你去“詩和遠(yuǎn)方”。

除了越野性能之外，bZ4X還具有低重心、高剛性和精心調(diào)教的懸掛系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)操控精準(zhǔn)穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。bZ4X采用電池底盤一體化設(shè)計(jì)，并配合電機(jī)、傳動(dòng)橋、逆變器一體化的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋，和充電與電力分配兩大功能合二為一的電源供給總成（ESU），將低重心做到極致，提供了更好的操控體驗(yàn)。bZ4X扎實(shí)的底盤功底使其在操控和濾震性能方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，在轉(zhuǎn)彎時(shí)可以提供有力的支撐，車身姿態(tài)穩(wěn)定，駕駛樂趣十足。

此外，在駕駛體驗(yàn)方面，雖然是純電動(dòng)汽車，但 bZ4X 的上手并不會(huì)讓人有陌生的感覺，整體的駕駛感受更偏向于燃油車的風(fēng)格，加速線性平順，并不會(huì)有電動(dòng)車常見的眩暈感。搭載能量回收制動(dòng)系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)高回收效率，還能實(shí)現(xiàn)符合人體感受的自然減速，有效抑制頓挫感，讓駕駛感受更加順滑。切換踏板模式也盡可能還原燃油車的駕駛感受，這也是豐田作為傳統(tǒng)車企對(duì)于廣大消費(fèi)者更易接受的駕駛體驗(yàn)的理解，可以看出豐田在這方面是下了不少功夫的。

在設(shè)計(jì)上，bZ4X高度還原概念車，采用“悅動(dòng)(參數(shù)|詢價(jià))港灣（Activity Hub）”設(shè)計(jì)理念，整車看上去非常的科幻前衛(wèi)，令人過目不忘。所搭載的數(shù)字車載生態(tài)系統(tǒng)通過語音識(shí)別，輕松實(shí)現(xiàn)人車交互，并配備數(shù)字鑰匙，通過智能手機(jī)無縫實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制，家人朋友權(quán)限移交等。

在智能駕駛上，全新“TOYOTA Safety Sense智行安全輔助套裝”，與眾多智能駕駛輔助功能搭配組合，可以預(yù)知駕駛過程中的風(fēng)險(xiǎn)，保護(hù)駕乘人員安全，并且支持OTA遠(yuǎn)程軟件升級(jí)。此外，智能泊車助手支持高達(dá)6種停車和出庫場景，支持車位記憶功能，即使沒有停車線也可使用。遇到上下車不方便的場景，駕駛員還可以在車外通過APP實(shí)現(xiàn)遙控停車。bZ4X不但智能化程度高，還能讓駕駛者從中獲得更多樂趣。

另外，bZ4X還有一個(gè)黑科技——高效太陽能充電穹頂，它可以利用太陽能，每天電量可以給智能手機(jī)充電140次，每年通過太陽能發(fā)電量可供行駛1750公里。這可真是實(shí)打?qū)嵉木G色能源，只要曬曬太陽就增加續(xù)航。

bZ4X作為豐田的電動(dòng)產(chǎn)品陣容的先鋒軍，體現(xiàn)了豐田電動(dòng)化的堅(jiān)持和創(chuàng)新，為用戶帶來極致駕趣的電動(dòng)化新體驗(yàn)。而另一款新車bZ3，雖還未上市，卻被很多年輕消費(fèi)者種草，它是如何做到的呢？

電動(dòng)化時(shí)代的競爭利器——豐田bZ3

豐田bZ3是同樣基于e-TNGA電動(dòng)專屬架構(gòu)的一款力作，它是豐田首款純電動(dòng)中型轎車，在外觀內(nèi)飾、三電技術(shù)、智能科技、安全配置等維度全面突破，為用戶帶來了超越零排放的美好體驗(yàn)。

bZ3采用“FAMILY LOUNGE”合家歡開發(fā)理念，旨在為全家人甚至兩代、三代人提供舒適的駕乘體驗(yàn)，也與豐田bZ“以人為本”的理念相呼應(yīng)。而這個(gè)理念也影響著豐田bZ3的外觀、內(nèi)飾等設(shè)計(jì)方向。

就外觀而言，豐田認(rèn)為它可以再個(gè)性化一點(diǎn)，純電車也可以很運(yùn)動(dòng)，bZ系列標(biāo)志性的“錘頭鯊”前臉，使得豐田bZ3整車造型更富動(dòng)感。車身側(cè)面大面積強(qiáng)有力的線條，勾勒出車輛凌厲的輪廓，并進(jìn)一步提升了整車的辨識(shí)度。2880mm的超長軸距和地板全平，讓bZ3的內(nèi)部空間不輸不少中大型轎車。

同時(shí)，豐田多年造車的賽車經(jīng)驗(yàn)也加持到了bZ3身上。工程師們對(duì)一汽豐田bZ3的加速踏板、剎車、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的操作及反饋進(jìn)行反復(fù)的設(shè)計(jì)調(diào)校，從細(xì)節(jié)處進(jìn)一步提升了駕乘的樂趣。

此外，bZ3實(shí)現(xiàn)了不易疲勞、輕便操作的駕駛姿態(tài)，對(duì)座椅，方向盤，踏板與換擋旋鈕的位置進(jìn)行了精心設(shè)計(jì)，以最佳的位置關(guān)系實(shí)現(xiàn)最佳的駕駛姿態(tài)。

在安全上，bZ3配備最新的TOYOTA SAFETY SENSE在內(nèi)的多項(xiàng)智能駕駛輔助功能。這些功能幫助規(guī)避或減輕因駕駛者失誤、疲勞等引發(fā)事故的可能。bZ3的全方位碰撞系統(tǒng)以高于法規(guī)和評(píng)估的標(biāo)準(zhǔn)，確保更高水準(zhǔn)的安全性。同時(shí)，電池采用最新開發(fā)的可抑制電池短路的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)電池冷卻液及冷卻器集成鋁制LWR外殼，配置過度充電多重監(jiān)視系統(tǒng)，強(qiáng)化對(duì)電池故障的預(yù)防和故障征兆及時(shí)檢測，進(jìn)一步確保安全。

為符合消費(fèi)者需求，bZ3在智能化上進(jìn)行了創(chuàng)新，豐田聯(lián)合比亞迪和一汽豐田，開創(chuàng)了三位一體的共創(chuàng)研發(fā)模式，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品服務(wù)升級(jí)，在智能化方面貼近中國消費(fèi)者喜好進(jìn)行創(chuàng)新，并支持OTA升級(jí)。采用獨(dú)特的Digital Island數(shù)字島設(shè)計(jì)，將大型縱置顯示屏、無線充電、車機(jī)互聯(lián)等智能化配置和功能集成一體。通過多媒體大屏可實(shí)現(xiàn)空調(diào)、音響、車窗、后備箱等功能的觸控操作，同時(shí)結(jié)合語音控制，帶來耳目一新的體驗(yàn)。特別有意思的是，bZ3配備成長型智能AI助手“小扉”。它會(huì)跟你一起成長，在更多使用中從混沌狀態(tài)逐漸開始擁有面部及表情，表現(xiàn)出與你的情緒互動(dòng)，成為專屬于你的養(yǎng)成系智能小伙伴。

寫在最后：

豐田在節(jié)能減排方面深耕多年，尤其是在技術(shù)積累、用戶口碑上全球領(lǐng)先。豐田對(duì)于電動(dòng)化的堅(jiān)持和創(chuàng)新，對(duì)產(chǎn)品堅(jiān)守品質(zhì)和安全，對(duì)市場環(huán)境尺度的把握，展現(xiàn)了豐田謀定而后動(dòng)的高手實(shí)力，bZ系列的市場表現(xiàn)值得期待。豐田后續(xù)還將會(huì)陸續(xù)推出更多bZ系列電動(dòng)化車型，旨在讓每一個(gè)人都有自由選擇電動(dòng)化出行方式的權(quán)利。這樣的價(jià)值，才是未來出行消費(fèi)者真正需要的?！坝新肪陀胸S田車”，這句話也許在電動(dòng)化時(shí)代也可以繼續(xù)說。