伴隨著2022年12月各大品牌銷量數(shù)據(jù)的出爐，各細(xì)分車型的表現(xiàn)也呼之欲出，今天我就為大家?guī)?2月SUV的銷量排行，從最新的數(shù)據(jù)來看，相比去年在排名上和各車型的銷量上均出現(xiàn)了較大的變化，曾經(jīng)無數(shù)個(gè)月奪得銷冠的哈弗H6(參數(shù)|詢價(jià))甚至跌出了前十，究竟SUV領(lǐng)域發(fā)生了什么變化呢？一起來看看吧。

(相關(guān)資料圖)

NO.10 奇瑞瑞虎8(參數(shù)|詢價(jià))

12月銷量：16046輛

作為國內(nèi)車界的技術(shù)宅，奇瑞在三大件的技術(shù)上始終保持自主創(chuàng)新，瑞虎8作為家族里的中型SUV，一直以高性價(jià)比與較強(qiáng)的產(chǎn)品實(shí)力著稱，新車在2022年12月取得了16046輛的成績，相比去年增長了48.8%%。瑞虎8在外觀上擁有較為硬朗的風(fēng)格，獨(dú)特的陣列鍍鉻橫條中網(wǎng)辨識度較高，全新升級的內(nèi)飾加入了多屏化設(shè)計(jì)語言，更為智能的配置水平也迎合了當(dāng)前消費(fèi)者的審美，車內(nèi)空間的充裕和可靠成熟的動(dòng)力總成都能更好滿足日常家用所需。

NO.9 途觀

12月銷量：18472輛

作為大SUV家族的中流砥柱，途觀在進(jìn)行加長處理后也將自身定位提升到了中型SUV的水平，2022年12月銷量取得了18472輛的成績，相對于21年同期出現(xiàn)了0.6%的下滑，但即便也保持相對穩(wěn)健的表現(xiàn)。途觀L(參數(shù)|詢價(jià))整體更多使用了平直銳利的筋線設(shè)計(jì)，將車身整體勾勒得更偏硬朗，細(xì)節(jié)處更多運(yùn)動(dòng)化的處理也讓它更符合年輕消費(fèi)者的偏好。內(nèi)飾方面也加入了尺寸更大的中控屏，在智能化配置上滿足了主流需求，依然是家用SUV的最佳選擇之一。

NO.8 長安CS55(參數(shù)|詢價(jià))

12月銷量：18479輛

在12月的銷售中，長安CS55以7輛的優(yōu)勢超越了途觀排名第8，并實(shí)現(xiàn)了29.9%的同比增長，最近幾年自主車型的快速崛起也讓國內(nèi)消費(fèi)者的接受度快速提升，長安的CS系列在SUV車型中也較有競爭力，其中定位緊湊級SUV的長安CS55便是一臺頗為實(shí)用的車型。新車在外觀上加入了長安獨(dú)具辨識度的倒梯形黑色中網(wǎng)，內(nèi)部采用了更為立體的菱紋飾板，整體敦實(shí)的造型進(jìn)一步增加硬朗氣質(zhì)，內(nèi)飾則采用了流行的雙聯(lián)屏，寬敞的車內(nèi)空間也迎合家用需求。

NO.7 比亞迪唐(參數(shù)|詢價(jià))

12月銷量：20007輛

目前比亞迪家族已經(jīng)全部進(jìn)入了新能源時(shí)代，作為目前家族的旗艦級SUV，唐提供了EV和DM-i兩個(gè)版本，在12月的銷售中，唐系列共取得了20007輛的成績，同比增速高達(dá)130%，為比亞迪帶來了不少的銷量貢獻(xiàn)。

作為王朝系列的帶頭大哥，比亞迪唐在Dragon Face語言的加持下?lián)碛懈鼮閯?dòng)感的線條勾勒和型面搭配，修長的車廂空間均采用了7座布局，更為靈活的乘坐表現(xiàn)更適合居家使用，兩種動(dòng)力版本也可兼顧好性能與經(jīng)濟(jì)性，在新能源車滲透率快速提升之際，比亞迪唐也乘上了東風(fēng)，取得了不小的進(jìn)步。

NO.6 比亞迪元PLUS

12月銷量：20862輛

作為2022年比亞迪的全新緊湊級SUV，元PLUS在上市后也取得了不錯(cuò)的成績，20862輛的表現(xiàn)超越老大哥唐成為了比亞迪SUV家族的老二，雖然車身整體保持了精干的設(shè)計(jì)，但龍顏美學(xué)帶來的動(dòng)感氣質(zhì)讓其擁有了更偏運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格，內(nèi)飾造型上相比唐和宋都有一定的差異，更為簡潔科技的布局加上細(xì)節(jié)處獨(dú)特的設(shè)計(jì)讓其更有個(gè)性化特征，目前新車采用了純電布局，入門430km的表現(xiàn)也滿足日常中短途出行需求。

NO.5 豐田RAV4

12月銷量：22493輛

在換裝了TNGA架構(gòu)后的豐田RAV4擁有了相比老款更為硬朗的外觀設(shè)計(jì)，多處硬朗的線面處理使其帶有強(qiáng)烈的硬漢氣質(zhì)，更加迎合越野愛好者的造型設(shè)計(jì)也保證了銷量的穩(wěn)步提升，12月銷量取得了22493輛的成績，相比21年同比增長10.3%。換代后的豐田RAV4擁有更為皮實(shí)的產(chǎn)品品質(zhì)，兼顧了城市和越野場景下的良好行駛表現(xiàn)，目前家族也搭載了雙擎動(dòng)力，在經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)上更為出色。

NO.4 本田CR-V(參數(shù)|詢價(jià))

12月銷量：23547輛

CR-V作為國內(nèi)非常知名的日系緊湊級SUV車型，在2022年也迎來了正式升級，許多消費(fèi)者都將其視為CR-V車型歷史上最帥的版本，車身使用了更多筆直的線條設(shè)計(jì)，視覺上營造出更加簡潔硬朗的風(fēng)格，在12月的銷售中，CR-V取得了23547輛的成績，相比去年同比提升15.3%。除了外觀的改變之外，內(nèi)飾部分也進(jìn)行了升級，更加科技化的細(xì)節(jié)搭配加上鏤空貫穿飾條的裝飾讓車內(nèi)質(zhì)感更顯高級，動(dòng)力和空間上則保持了原有的優(yōu)秀表現(xiàn)。

NO.3 特斯拉Model Y(參數(shù)|詢價(jià))

12月銷量：29387輛

作為新能源新勢力品牌的領(lǐng)軍車企，特斯拉在12月的銷售表現(xiàn)并不如人意，29387輛的成績相比去年同期下降高達(dá)27.4%，一方面持續(xù)受到產(chǎn)能調(diào)整的影響，另一方面也因負(fù)面輿論而影響了消費(fèi)者的選擇，不過在連續(xù)進(jìn)行大幅降價(jià)后，23年特斯拉Model Y的銷售表現(xiàn)值得期待。特斯拉Model Y在外觀上率先開創(chuàng)了封閉前臉設(shè)計(jì)，同時(shí)內(nèi)飾也為主打的極簡風(fēng)格，車內(nèi)的交互功能和顯示界面全部集成在了中央的懸浮屏內(nèi)，代表著新世紀(jì)的智能化和科技風(fēng)。

NO.2 長安CS75(參數(shù)|詢價(jià))

12月銷量：30456輛

自主品牌的實(shí)力提升讓消費(fèi)者的口碑也跟著升級，長安作為技術(shù)和歷史均有深厚底蘊(yùn)的品牌，在逐步完成新能源的產(chǎn)品轉(zhuǎn)型外，其基本盤則依靠CS系列進(jìn)行了穩(wěn)固，其中CS75的表現(xiàn)最為亮眼，不僅在12月取得了30456輛的成績，還實(shí)現(xiàn)了110.5%的同比增長，第二代車型不僅在外觀細(xì)節(jié)上進(jìn)行了更為運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)升級，在動(dòng)力上也提供了1.5T和2.0T兩款動(dòng)力，并且全系均匹配8AT，而頂配不到16萬的定價(jià)也更為親民。

NO.1 比亞迪宋(參數(shù)|詢價(jià))

12月銷量：70269輛

比亞迪宋毫無疑問斬獲了12月銷量榜桂冠，70269輛的成績超越長安CS75兩倍還多，同時(shí)214.5%的同比增速也在榜單中問鼎榜首，如此快速的增速背后一方面是由于比亞迪在新能源布局的成功，另一方面則在于產(chǎn)能提升的進(jìn)度，憑借著刀片電池和DM-i技術(shù)的領(lǐng)先，比亞迪實(shí)現(xiàn)了混動(dòng)和純電車型的雙輪驅(qū)動(dòng)，而比亞迪宋系列作為SUV家族的絕對支柱，擁有動(dòng)感優(yōu)雅的外觀造型和智能豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，充裕的乘坐空間和高效的動(dòng)力組合也讓它有了超越合資的綜合實(shí)力。

寫在最后

從12月的銷量榜單中可以明顯感受到比亞迪和長安兩大品牌的快速崛起，而曾經(jīng)的銷量王者哈弗H6則漸漸淡出了大家的視野，背后還反映出汽車市場新能源化的不斷加速讓消費(fèi)者“棄油從電”，另外日系SUV車型依然保持了較為穩(wěn)定的增長，放眼2023年，預(yù)計(jì)新能源SUV車型將更多出現(xiàn)在榜單前10中，期待更多新面孔的出現(xiàn)。