2,346,151輛，銷量創(chuàng)五年來新高，這是 長(zhǎng)安汽車 2022年的成績(jī)單。

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在汽車行業(yè)經(jīng)歷多重風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)、銷量增長(zhǎng)略顯低迷的2022年，長(zhǎng)安汽車銷量創(chuàng)新高的背后，付出了巨大努力。

尤其在 新能源 領(lǐng)域，2022年是長(zhǎng)安汽車智能化電動(dòng)化的元年，也是其 新能源車 型、技術(shù)落地最為迅猛的一年，全年新能源車型銷量增幅遠(yuǎn)高于行業(yè)平均增幅。

成績(jī)單固然亮眼，不過，長(zhǎng)安汽車并不滿足。在日前舉行的“攜手勇進(jìn)一路有你”2023全球伙伴大會(huì)上，長(zhǎng)安汽車不僅亮相了智電iDD技術(shù)和三款煥新電混車型，還透露了新序列OX、未來幾年清晰的發(fā)展戰(zhàn)略和目標(biāo)。這代表長(zhǎng)安汽車已經(jīng)步入創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃的6.0版本，并加速向電氣化轉(zhuǎn)型，爭(zhēng)做世界一流汽車品牌。

1新技術(shù)與新產(chǎn)品雙重賦能，電氣化轉(zhuǎn)型“加速度”

長(zhǎng)安智電iDD，是長(zhǎng)安汽車在2023全球伙伴大會(huì)上發(fā)布的一大亮點(diǎn)，也是長(zhǎng)安針對(duì)新能源三大動(dòng)力系統(tǒng)之一電混系統(tǒng)的又一次科技突破。

據(jù)長(zhǎng)安汽車執(zhí)行副總裁葉沛介紹，長(zhǎng)安智電iDD在“智電經(jīng)濟(jì)”和“智電安全”兩大價(jià)值體系上進(jìn)行了全面升級(jí)，以高聚能電池、高效能動(dòng)力、高智能電控作為技術(shù)支撐，創(chuàng)新開發(fā)了AI智慧節(jié)能系統(tǒng)和衡溫智慧安全系統(tǒng)，為電混用戶的品質(zhì)出行保駕護(hù)航。

毫無疑問，智電iDD的推出是長(zhǎng)安汽車技術(shù)研發(fā)實(shí)力不斷增強(qiáng)和突破的再次體現(xiàn)，更為重要的是，技術(shù)的落地還需要有全新的產(chǎn)品線與之匹配。在這一層面，長(zhǎng)安汽車顯然也已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。

大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)安汽車一舉亮相了三款裝載長(zhǎng)安智電iDD技術(shù)的明星車型：全新UNI-V(參數(shù)|詢價(jià))智電iDD、全新UNI-K(參數(shù)|詢價(jià))智電iDD、第三代CS75PLUS(參數(shù)|詢價(jià))智電iDD；而且前兩個(gè)車型都將在今年2月開啟預(yù)售。

新技術(shù)和新產(chǎn)品的亮相，標(biāo)志著長(zhǎng)安汽車正在加速全系產(chǎn)品的電動(dòng)電氣化轉(zhuǎn)型，也進(jìn)一步提升了投資者對(duì)長(zhǎng)安汽車在新能源和智能化方面的認(rèn)知和信心。

事實(shí)上，除了智電iDD，針對(duì)新能源其它動(dòng)力技術(shù)路線，長(zhǎng)安汽車依托幾十年的造車經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)沉淀，早已儲(chǔ)備了“氫 燃料電池 系統(tǒng)”和“原力電動(dòng)”等技術(shù)，也將逐漸應(yīng)用在更多的產(chǎn)品上。

專注新能源領(lǐng)域，不斷研發(fā)更為先進(jìn)的技術(shù)，提升新能源產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，并完善新能源產(chǎn)品體系，長(zhǎng)安汽車的電氣化轉(zhuǎn)型之路已愈發(fā)清晰。

2重構(gòu)品牌架構(gòu)，高價(jià)值產(chǎn)品蓄勢(shì)待發(fā)

打造“智電iDD”技術(shù)標(biāo)簽之外，長(zhǎng)安的突破，遠(yuǎn)不止于此。

長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮介紹，“2022年，中國(guó)市場(chǎng)現(xiàn)存147個(gè)汽車品牌，新推出車型197款，其中新能源116款，占比58.9%；在售新能源372款，平均月銷1163輛，這顯然是不符合產(chǎn)業(yè)規(guī)律的?！彼硎?，過去3年已經(jīng)倒下了75個(gè)品牌，預(yù)計(jì)3-5年后，或?qū)⑦€有60-70%的品牌會(huì)面臨關(guān)停并轉(zhuǎn)。

這是根植于長(zhǎng)安汽車內(nèi)在的危機(jī)意識(shí)。為此，長(zhǎng)安汽車表示，將打造實(shí)施戰(zhàn)略突破、品牌突破、海外突破、技術(shù)突破、生態(tài)突破這五大突破；并提出將進(jìn)一步重構(gòu)品牌架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)存量要增，增量要搶。長(zhǎng)安還將打造新主流電動(dòng)序列——OX序列，代表長(zhǎng)安主品牌向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的全新探索。

據(jù)悉，OX序列將增加主流EV布局，最大化擴(kuò)展規(guī)模，提升長(zhǎng)安主品牌價(jià)值，全力搶占新賽道。按照規(guī)劃，OX序列到2025年前將推出5款全新產(chǎn)品，銷量突破80萬(wàn)輛。

其實(shí)，在剛過去的2022年，長(zhǎng)安汽車還通過Lumin、深藍(lán)、阿維塔等多元品牌布局，覆蓋了低中高端全維度新能源產(chǎn)品市場(chǎng)，并取得了一系列矚目成績(jī)，正迎來蛻變。

其中，長(zhǎng)安深藍(lán)品牌將進(jìn)一步夯實(shí)年輕、科技的數(shù)字純電品牌定位，結(jié)合增程、純電、氫電的全電技術(shù)優(yōu)勢(shì)，全面發(fā)力主流電動(dòng)市場(chǎng)。而阿維塔是長(zhǎng)安汽車品牌向上的戰(zhàn)略支撐，該品牌融資上市也在計(jì)劃之中。

值得注意的是，長(zhǎng)安凱程汽車將充分整合社會(huì)資源，推動(dòng) 智慧物流 示范運(yùn)營(yíng)快速落地，加速向皮卡和智慧物流轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)品牌煥新。2023年長(zhǎng)安將適時(shí)推出覽拓者EV車型；2025年前計(jì)劃推出7款全新產(chǎn)品，銷量突破30-40萬(wàn)輛。

此外，更多的高價(jià)值產(chǎn)品也在路上。長(zhǎng)安規(guī)劃的C928、C857、D857、C318、C390、B390、CD701、CD570、C916、E15、E16等全新產(chǎn)品都已蓄勢(shì)待發(fā)。

2023年，長(zhǎng)安汽車創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃已進(jìn)入6.0版本。對(duì)于這一年的發(fā)展目標(biāo)，長(zhǎng)安汽車總裁王俊給出了清晰數(shù)據(jù)：集團(tuán)年產(chǎn)銷突破280萬(wàn)輛，確保規(guī)模增長(zhǎng)高于行業(yè)10個(gè)百分點(diǎn)以上，長(zhǎng)安品牌乘用車目標(biāo)100萬(wàn)輛，深藍(lán)品牌實(shí)現(xiàn)40萬(wàn)輛交付任務(wù)，阿維塔向10萬(wàn)輛沖刺。

3規(guī)模+利潤(rùn)+市值三驅(qū)動(dòng)，重塑市場(chǎng)想象空間

技術(shù)、產(chǎn)品、品牌等多元化布局，不僅拉升了長(zhǎng)安汽車的總體銷量，也成為資本市場(chǎng)看好公司的重要理由之一。

長(zhǎng)安汽車2022全年銷量創(chuàng)五年來新高，同時(shí)旗下自主品牌新能源車型市場(chǎng)表現(xiàn)更是突飛猛進(jìn)，銷量超過27萬(wàn)輛，同比大幅增加150.06%。

同時(shí)也引發(fā)投資機(jī)構(gòu)的關(guān)注。據(jù)統(tǒng)計(jì)，過去一年，長(zhǎng)安汽車機(jī)構(gòu)調(diào)研次數(shù)多達(dá)約24次，研報(bào)數(shù)量超過100篇，在資本市場(chǎng)獲得了高度的曝光。

在投資者紛紛加碼長(zhǎng)安汽車之時(shí)，長(zhǎng)安汽車在大會(huì)上又給自己定下了更高的目標(biāo)：宣布到2025年，長(zhǎng)安汽車力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)集團(tuán)銷售400萬(wàn)輛，其中長(zhǎng)安品牌銷售300萬(wàn)輛，新能源銷售占比35%，海外銷售占比15%；到2030年，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)集團(tuán)銷售500萬(wàn)輛，其中長(zhǎng)安品牌銷售400萬(wàn)輛，新能源銷售占比60%以上，海外銷售占比30%。

這對(duì)投資者而言，無疑是一劑強(qiáng)針劑，更加堅(jiān)定了對(duì)長(zhǎng)安汽車的投資信心。

而支撐這一串?dāng)?shù)字的背后，是長(zhǎng)安汽車未來對(duì)于科技創(chuàng)新的持續(xù)投入、對(duì)于產(chǎn)業(yè)規(guī)模的堅(jiān)定信念。

2023年，長(zhǎng)安汽車將加速落地“新汽車新生態(tài)”戰(zhàn)略，快速搶占智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的新賽道；持續(xù)加大科技創(chuàng)新投入，計(jì)劃在新汽車科技產(chǎn)業(yè)鏈累計(jì)投入超1500億元，構(gòu)建超過10000人規(guī)模的科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，開發(fā)超級(jí) 整車 智能平臺(tái)，打造全新智能體驗(yàn)，形成“用戶共創(chuàng)、員工共贏、伙伴共建”商業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)千億級(jí)的科技產(chǎn)業(yè)規(guī)模；并快速推動(dòng)長(zhǎng)安科技、長(zhǎng)線智能、 軟件 科技等創(chuàng)新市場(chǎng)主體的落地運(yùn)行。

從2017年提出創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃開始，到如今的6.0版本，長(zhǎng)安汽車碩果累累。用朱華榮的話來說，長(zhǎng)安汽車開始由規(guī)模增長(zhǎng)向規(guī)模+利潤(rùn)+市值三驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變，進(jìn)入了新一輪上升通道，達(dá)到了歷史“最長(zhǎng)安”狀態(tài)。

投資機(jī)構(gòu)對(duì)長(zhǎng)安汽車估值表現(xiàn)也有所期待。 華西證券 認(rèn)為，長(zhǎng)安汽車自主盈利具備較強(qiáng)彈性，看好公司在全新產(chǎn)品周期下迎來盈利的快速釋放，疊加高端電動(dòng)化轉(zhuǎn)型將帶來估值的重塑。

根據(jù)中汽協(xié)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)，2022年我 國(guó)新能源 汽車銷量達(dá)到688.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)93.4%，連續(xù)8年位居全球第一，保持“快車道”發(fā)展態(tài)勢(shì)。乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，2023年新能源乘用車銷量將達(dá)850萬(wàn)輛，滲透率將達(dá)36%。對(duì)于長(zhǎng)安汽車來說，這一程已經(jīng)步入國(guó)產(chǎn)車企第一梯隊(duì)；新的征程上，長(zhǎng)安汽車正在產(chǎn)品、技術(shù)、海外、生態(tài)、品牌多方面“火力全開”，加速駛?cè)胫悄艿吞汲鲂锌萍脊镜摹翱燔嚨馈保⒂型麑?shí)現(xiàn)彎道超車，向世界一流汽車企業(yè)飛馳而去。