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每日快訊!曾經(jīng)呼風(fēng)喚雨的豐田漢蘭達(dá)，現(xiàn)在被按在地上摩擦

  • 發(fā)表于: 2023-01-16 20:30:00 來源：愛卡汽車網(wǎng)


(資料圖片僅供參考)

從初代漢蘭達(dá)(參數(shù)|詢價(jià))上市，到2009年正式國產(chǎn)再到2022年在國內(nèi)銷量下滑，廣汽豐田漢蘭達(dá)有過隨意呼風(fēng)喚雨的過去，也有現(xiàn)在義憤難平的衰落，或許誰也沒想到干掉這個(gè)城市SUV標(biāo)桿的竟然不是傳統(tǒng)車企而是被傳統(tǒng)車企看不上的造車新勢(shì)力，更是被絕大部分人瞧不起的增程式車型！

2022年廣汽豐田漢蘭達(dá)僅僅交出了80000多輛的成績單，這個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)于其他車型來說或許還是不錯(cuò)的銷量，但是對(duì)于漢蘭達(dá)來說真的太少了，這可是基本上以前都是月銷過萬的車型的，如今也只能給出5000多輛的成績了，幾十年的積累，沒想到銷量是越來越差了！
作為對(duì)比咱們來看看造車新勢(shì)力的增程式車型對(duì)于漢蘭達(dá)的沖擊有多大！2022年理想汽車賣了13萬多輛，不管是停產(chǎn)的理想ONE(參數(shù)|詢價(jià))還是后來的理想L8、L9其實(shí)都是把對(duì)手瞄準(zhǔn)了廣汽豐田漢蘭達(dá)。
同樣靠增程式車型搶漢蘭達(dá)銷量的還有AITO問界，2022年問界旗下的問界M5(參數(shù)|詢價(jià))和問界M7加起來賣了70000多輛，比漢蘭達(dá)也沒少多少。
當(dāng)然了比亞迪唐(參數(shù)|詢價(jià))的銷量就更不用說了，那銷量對(duì)于漢蘭達(dá)來說就是降維打擊！
時(shí)代真的變了，漢蘭達(dá)就像以前的老款諾基亞，在智能機(jī)百花齊放的時(shí)代，也只能是慢慢的落寞退場了！