網(wǎng)傳一汽奧迪總部搬到杭州市，杭州為了引進(jìn)一汽奧迪花了8個(gè)億，承諾只要愿意來杭州，每人可補(bǔ)貼80萬作為安家費(fèi)，但是要分五年支付。

事實(shí)上，一汽奧迪也不是整個(gè)搬到杭州，而是銷售總部搬到杭州。但網(wǎng)友們普遍認(rèn)為，這也相當(dāng)于一汽奧迪把總部遷移杭州。

【資料圖】

關(guān)于一汽奧迪將“總部”搬到杭州的傳聞已屢次見諸網(wǎng)絡(luò)。最早在2018年就有傳聞，而后經(jīng)常有媒體多次報(bào)道此事。

公開資料顯示，一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司成立于2020-12-24，經(jīng)營狀態(tài)為存續(xù)，注冊(cè)地址為浙江省杭州市。

2021年2月10日，一汽-大眾汽車有限公司正式宣布，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部已經(jīng)成為獨(dú)立的銷售公司，即一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司。

這家銷售公司主要負(fù)責(zé)一汽奧迪的全部車型以及新能源產(chǎn)品的銷售，尤其是PPE純電動(dòng)車型的相關(guān)銷售業(yè)務(wù)。

有報(bào)道稱，為了能夠順利搬遷，德方不惜以PPE平臺(tái)落戶長(zhǎng)春，成立一汽奧迪新能源合資項(xiàng)目為條件換取長(zhǎng)春方面對(duì)一汽奧迪總部搬遷放行。

根據(jù)消息綜合來看，一汽奧迪將留生產(chǎn)線在長(zhǎng)春，但是財(cái)務(wù)、銷售等部門全部搬到杭州，這意味著一汽奧迪“總部”將落在杭州。

一汽奧迪南下，業(yè)內(nèi)通常解讀為，此舉意在搶奪南方市場(chǎng)，特別是新能源市場(chǎng)。

此前，時(shí)任奧迪中國總裁安世豪曾明確指出，南方區(qū)域旺盛的新能源車需求，是一汽奧迪銷售公司設(shè)在杭州的原因之一。

一個(gè)微妙的時(shí)間點(diǎn)是，一汽奧迪搬遷杭州的消息最早是在2018年傳出的，而上汽奧迪項(xiàng)目的重啟也是2018年。

換句話說，從上汽奧迪項(xiàng)目的重啟之時(shí)，德國人就有意將一汽奧迪的總部遷出長(zhǎng)春了。

數(shù)據(jù)顯示，一汽奧迪2022年累銷新車635588輛（含進(jìn)口車），同比下降9.3%，這是其連續(xù)第二年出現(xiàn)同比下跌的情況。

銷量下滑主要還是因?yàn)橐咔樵颉?022年，受疫情影響，一汽奧迪的供應(yīng)鏈及生產(chǎn)節(jié)奏被打斷。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在去年3-5月期間，一汽奧迪累計(jì)減產(chǎn)超過13萬輛，對(duì)全年的累計(jì)銷量造成了嚴(yán)重的負(fù)面影響。

而且，奧迪2022年的銷量表現(xiàn)，不僅是BBA中墊底的，而且同比的降幅也最高，達(dá)到了9.2%。

奧迪銷量冠軍寶座自2019年被寶馬奪走后，至今都沒有翻身，連續(xù)四年在BBA中銷量都?jí)|底。

這也是為何在最近幾年，奧迪的優(yōu)惠力度在BBA中是最大的主要原因。不過即便如此，奧迪也沒有能夠?qū)崿F(xiàn)以價(jià)換量的愿望，反而是越賣越差。

盡管上汽奧迪去年也開始正式銷售，無奈慘淡的銷量，不僅沒能對(duì)奧迪整體銷量起到積極的作用，反倒是頻繁的降價(jià)，讓奧迪高大上的品牌形象有些受損。

再說幾句

隨著一汽奧迪落戶杭州，兩家奧迪聚首長(zhǎng)三角地區(qū)，可以肯定的是，未來雙方之間勢(shì)必有一場(chǎng)激烈的對(duì)戰(zhàn)。

在群敵環(huán)伺中，如何將一汽奧迪和上汽奧迪之間內(nèi)卷化的競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象演變成有利的局面，是奧迪提振在華銷量道路上不得不思考的一道難題。