第一批九零后已年過而立，第一批零零后也已二十有余。

【資料圖】

與上一輩不同的是，千禧年前后的年輕人關(guān)于婚戀、生育有著截然不同的觀念。相較來說，婚姻、下一代，在我們看來，似乎已非必需品。

生育率下跌、恐婚恐育盛行……

當(dāng)我們在排斥生育養(yǎng)娃的時候，更多地，是在排斥因養(yǎng)護(hù)一位孩子而造成的生活質(zhì)量的下降，以及經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)的加重。

周末，單身人士能來一場說走就走的旅行。

再看看身邊的寶媽奶爸，同樣的周末，他們需要考慮帶孩子去動物園還是迪士尼；路途上，需要時刻關(guān)注孩子有沒有異樣。孩子，已經(jīng)侵占了生活的九成，而寶媽奶爸們，還得忍受駕車出行中的種種不便。

除了恐育外，已經(jīng)有了孩子的情況下，我們有沒有什么辦法，能減少孩子帶來的焦慮？哪怕只是一點(diǎn)點(diǎn)，哪怕只是出行中。

當(dāng)然有，解決方案是：需要一臺貼心、細(xì)心、放心的座駕，來幫助帶娃人士承擔(dān)瑣碎。

從前，瞄準(zhǔn)這一市場的車型不在少數(shù)，“奶爸車”的爆火便是成功案例。但，細(xì)細(xì)想來，切身體會后，我們會發(fā)現(xiàn)，如今市面上的奶爸車，仍細(xì)節(jié)不足，對親子出行每一個細(xì)微之處的洞察也不夠精準(zhǔn)，以至于產(chǎn)品呈現(xiàn)出明顯的臉譜化與同質(zhì)化。

那么，反臉譜化反同質(zhì)化的親自出行座駕，究竟應(yīng)該什么樣？

極狐給出了答案。

親與子，人與車

1月9日，極狐品牌推出新車極狐KAOLA考拉。

這有些顛覆觀眾們對于極狐的認(rèn)知。要知道，在過去，極狐是一個不折不扣的技術(shù)流，阿爾法S HI版車型曾以高階智能駕駛，成為行業(yè)標(biāo)桿級產(chǎn)品。

我們不禁好奇，技術(shù)流如今一反常態(tài)，變得溫情起來，是為何？

正如前文提到的，瞄向親子出行市場的產(chǎn)品，至今仍存在諸多問題，并不能真正幫助帶娃人士解決焦慮，尤其是不能幫寶媽解決焦慮。

而相關(guān)需求，又是如此龐大。據(jù)衛(wèi)建委統(tǒng)計(jì)，我國0至3雖嬰幼兒約4200萬（數(shù)據(jù)戒指2021年7月）；根據(jù)中國兒童產(chǎn)業(yè)中心公布的數(shù)據(jù)，我國兒童消費(fèi)市場規(guī)模每年達(dá)到3.9萬億—5.9萬億元。

親子出行市場，呈現(xiàn)出明顯的結(jié)構(gòu)性供需不匹配，即產(chǎn)品的質(zhì)，而非量，無法滿足消費(fèi)者。

從實(shí)際角度來進(jìn)行考量，對于車企來說，奶爸車已是紅海，若想挖掘藍(lán)海，要做的，便是讓產(chǎn)品定位更加精準(zhǔn)，讓產(chǎn)品實(shí)力更加聚焦。

這便是極狐正在做的。

相比續(xù)航、加速，極狐對產(chǎn)品的理解進(jìn)階到了更高的層次，即安全感、實(shí)用性、品質(zhì)形成的用戶體驗(yàn)。

有經(jīng)驗(yàn)的寶媽一定深有感觸，在打開車門到將孩子放在兒童座椅上，這簡單的一步，現(xiàn)實(shí)中隱含著多少不便與窘迫。

念及此，極狐考拉作為MPV，在側(cè)滑門的基礎(chǔ)上，專門配備了自動開啟功能，抱著孩子的寶媽們不必再騰出一只手來打開車門。

路途中，為人母者總會掛念后排孩子安全與否、有無異樣，極狐考拉考慮到了這一點(diǎn)，在前排中控大屏上特別設(shè)置了一鍵查看后排功能，讓媽媽們無需在駕駛中回頭向后看，這也是對行車安全的保障。

極狐考拉最可貴的，還在于突破傳統(tǒng)，用不刻板的方式，對媽媽們的需求進(jìn)行更深層的滿足。

例如，極狐考拉配有隱私車窗，并且后排擁有獨(dú)立的儲物空間。這意味著媽媽們可以將所需用品放心放置，無需擔(dān)憂空間不足；這也意味著，媽媽們無需專門尋找商場的母嬰室進(jìn)行喂奶，在極狐考拉內(nèi)就能不尷尬、不局促地進(jìn)行。

這是極其精準(zhǔn)貼心的設(shè)計(jì)，體現(xiàn)的是極狐考拉對于女性、媽媽地人性化關(guān)懷。

除了“親”，極狐考拉對“子”也有獨(dú)到的理解。

整車遵循“一米視角”，從孩子的角度出發(fā)，進(jìn)行針對性的設(shè)計(jì)。

車內(nèi)不僅有我們熟知的兒童座椅，而且極狐更進(jìn)一步，將后排電動兒童安全座椅的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)提高了60%，座椅的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提高156%，嚴(yán)格按照80km/h的碰撞標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，將安全融入舒適之中。

這是技術(shù)化的一面。關(guān)于人性化的一面，兒童座椅擁有感知溫度功能，能夠利用溫度來對寶寶是否排泄進(jìn)行判斷，進(jìn)而及時提醒前排媽媽，同時開啟自動吸風(fēng)功能來呵護(hù)寶寶。

在兒童座椅旁邊，有一塊魔方茶幾，可以用來放置喂奶、換尿布所需的東西；車內(nèi)配有車載智能冷暖箱這一30萬以上車型才會搭載的配置……

在細(xì)節(jié)方面，極狐考拉做的不僅到位，而且細(xì)膩。

它的細(xì)膩不僅如此，還體現(xiàn)在安全與健康關(guān)懷層面。

關(guān)于安全，極狐考拉采用極致匹配的參數(shù)，提供關(guān)愛安全駕駛模式。當(dāng)媽媽們打開ACC/IACC功能后，極狐考拉的跟車距離會變?yōu)樽铋L，同時加減速會更加柔和，媽媽們可以擁有更多的反應(yīng)時間來規(guī)避危險。被動安全方面，極狐考拉同樣打破傳統(tǒng)，在對兒童頭部深度進(jìn)行專門研究的基礎(chǔ)上，配備了異形加長側(cè)氣簾，氣簾的體積要比常規(guī)氣簾大出12%，防護(hù)更加到位。

關(guān)于健康，極狐考拉對內(nèi)飾材料非常講究，在行業(yè)內(nèi)率先配備抗病毒內(nèi)飾材料，并且嚴(yán)格遵循親子級VOC標(biāo)準(zhǔn)，對111種有害物質(zhì)禁止使用。值得一提的是，極狐考拉是行業(yè)內(nèi)唯一一款滿足歐盟玩具指令要求的車型。

另外，極狐考拉擁有行業(yè)首發(fā)非金屬離子抗菌技術(shù)，車內(nèi)配有紫外線消殺功能，能夠在15分鐘以內(nèi)對乘坐區(qū)域99%的范圍進(jìn)行殺菌，殺菌率達(dá)到99%。

極狐考拉將健康守護(hù)同樣做到了極致。

始于場景，忠于場景

作為行業(yè)內(nèi)罕見的突破傳統(tǒng)視角的親子出行座駕，將人性化關(guān)懷做得如此細(xì)膩如此極致的極狐考拉，是行業(yè)內(nèi)第一款為親子出行提供了從媽媽到寶寶、從上車到駕駛的全場景系統(tǒng)性解決方案的產(chǎn)品。

除了精準(zhǔn)的用戶需求洞察能力，極狐考拉的誕生以及能夠?qū)崿F(xiàn)多項(xiàng)行業(yè)第一，離不開極狐品牌的技術(shù)支持與戰(zhàn)略支持。

此前，極狐考拉一直遵循極致技術(shù)路線，重視用技術(shù)來定義創(chuàng)新與智能。如今，極狐考拉正在走第二條路線——場景驅(qū)動路線。

正如極狐品牌的理念“釋放科技的包容心”，無論是技術(shù)還是產(chǎn)品，最終都要落實(shí)到用戶體驗(yàn)，用戶的各種體驗(yàn)，最終會構(gòu)成場景。

何為包容心？有溫度的產(chǎn)品，與用戶共情，便是有包容心。

極狐考拉在研發(fā)設(shè)計(jì)階段，收集了1000位寶媽的用車需求，在研發(fā)過程中，極狐還專門采用了寶媽奶爸組成的工程師團(tuán)隊(duì)。

場景驅(qū)動路線的內(nèi)核，便是在汽車生產(chǎn)鏈條的每一個環(huán)節(jié)，從用戶需求出發(fā)去造產(chǎn)品，產(chǎn)品在使用中滿足用戶的需求，這種滿足，最終轉(zhuǎn)化為用戶對產(chǎn)品和品牌的認(rèn)同。

汽車的終點(diǎn)是使用，技術(shù)的終點(diǎn)是使人滿足。

已經(jīng)進(jìn)階到更高層次的極狐品牌，能夠成為行業(yè)內(nèi)親自出行的定義者，也能夠擺脫智能純電車行業(yè)的無效內(nèi)卷與內(nèi)耗，率先找到突破口與下一個增長點(diǎn)。

（圖片來自網(wǎng)絡(luò)，侵刪）