在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)，有這樣一種觀(guān)點(diǎn)：有不少人認(rèn)為造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企，將會(huì)超越傳統(tǒng)車(chē)企。

確實(shí)，最近幾年，以“蔚小理”為代表的造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企在銷(xiāo)量方面，增幅迅猛。還有哪吒、零跑等二線(xiàn)造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企，從去年下半年也開(kāi)始發(fā)力。

(資料圖)

與此同時(shí)，在傳統(tǒng)車(chē)企中除了比亞迪，吉利、長(zhǎng)城、奇瑞和長(zhǎng)安等，也都在加快轉(zhuǎn)型的步伐。

那么，是不是真如上述觀(guān)點(diǎn)，在新能源車(chē)領(lǐng)域造車(chē)新勢(shì)力能夠超越傳統(tǒng)車(chē)企？

我們來(lái)對(duì)比一下近兩年的市場(chǎng)銷(xiāo)量，便一目了然。

先來(lái)回顧一下2021年，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)企銷(xiāo)量除了排在前三名的比亞迪、上汽通用五菱和特斯拉，長(zhǎng)城汽車(chē)、廣汽埃安和上汽乘用車(chē)這三家傳統(tǒng)車(chē)企，年銷(xiāo)量也都突破了10萬(wàn)輛，同比增幅也都超過(guò)了100%。

奇瑞新能源全年累計(jì)銷(xiāo)量也達(dá)到了9.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)123%。

銷(xiāo)量排名前十的新能源車(chē)企中，“蔚小理”也都紛紛入圍。三家車(chē)企的銷(xiāo)量分別是蔚來(lái)9.1萬(wàn)輛，小鵬9.8萬(wàn)輛、理想9萬(wàn)輛，

同比增幅最高的是小鵬汽車(chē)，增長(zhǎng)了275.2%。增幅最低的蔚來(lái)汽車(chē)，也增長(zhǎng)了109.1%。

下面再來(lái)看一下最近公布的2022年國(guó)內(nèi)新能源車(chē)企銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。

排在前三名的車(chē)企依舊是比亞迪、上汽通用五菱和特斯拉。

第四名到第七名依次是吉利汽車(chē)、廣汽埃安、奇瑞汽車(chē)和長(zhǎng)安汽車(chē)。這4家車(chē)企2022年新能源車(chē)總銷(xiāo)量都突破了20萬(wàn)輛。

其中吉利汽車(chē)在2022年新能源車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)尤其搶眼，累計(jì)銷(xiāo)量超30萬(wàn)，同比增幅高達(dá)277.9%。

排在第8名和第9名的是哪吒和理想兩家造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企，銷(xiāo)量分別是14.9萬(wàn)輛和13.3萬(wàn)輛。

相比去年，哪吒汽車(chē)同比的增幅達(dá)到了113.4%，還是比較高的。而理想汽車(chē)，同比只增長(zhǎng)了47.2%。

蔚來(lái)和小鵬2022年銷(xiāo)量雖然都突破了12萬(wàn)輛，但是未能進(jìn)入新能源車(chē)企銷(xiāo)量前十名。增幅方面，蔚來(lái)同比增長(zhǎng)34%，小鵬同比增長(zhǎng)23%。

通過(guò)對(duì)比近兩年國(guó)內(nèi)新能源車(chē)企的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，我們可以發(fā)現(xiàn)在整個(gè)2022年，造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企銷(xiāo)量同比增幅放緩。而傳統(tǒng)車(chē)企在新能源車(chē)領(lǐng)域，卻依舊保持了高速的增長(zhǎng)。

這足以說(shuō)明，即便是進(jìn)入新能源車(chē)時(shí)代，造車(chē)新勢(shì)力仍舊很難超越傳統(tǒng)車(chē)企。

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