日前，乘聯(lián)會(huì)正式公布了2022年12月份的乘用車市場(chǎng)銷量數(shù)據(jù)，當(dāng)月零售量達(dá)到216.9萬輛，同比增長(zhǎng)3.0%，環(huán)比增長(zhǎng)31.4%。這也是自2008年以后，最強(qiáng)的12月環(huán)比增速。今天就跟大家聊聊12月份的十大熱銷車型。

如圖所示，12月的SUV銷量Top10還是我們所熟悉的面孔，但除了第一名宋PLUS DM-i(參數(shù)|詢價(jià))外，其余車型的“位置”則有所改動(dòng)。其中，變化最大的是本田CR-V(參數(shù)|詢價(jià))和豐田RAV4榮放(參數(shù)|詢價(jià))，前者位次上升19名位居第4，后者上升13名位居第5。另外，值得注意的是，在榜單前十中，比亞迪汽車獨(dú)自占了4個(gè)席位。

位居榜單第一的宋PLUS DM-i，在12月共計(jì)交付新車41555輛，這個(gè)成績(jī)相當(dāng)不錯(cuò)。而要說該車有何特點(diǎn)？

(資料圖)

先來說優(yōu)點(diǎn)：采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的它，既擁有純電出行的經(jīng)濟(jì)性、靜謐性，又具備燃油車的便利性。并且，該車的配置也比較豐富，如L2級(jí)駕駛輔助、皮革座椅/方向盤、全景天窗、氛圍燈等，均提升了用戶的生活品質(zhì)。更重要的是，用戶還不用繳納購置稅，這一點(diǎn)比較“香”。

再來談?wù)勔恍┬〔蛔悖阂皇菦]有備胎，行駛過程中出事只有打電話叫救援。二是內(nèi)飾異味比較重。三是整車NVH有待提升，車友反饋高速風(fēng)噪較大，胎噪也比較明顯。

排名第二的長(zhǎng)安CS75(參數(shù)|詢價(jià)) PLUS，在12月共計(jì)交付新車30456輛，一掃前幾個(gè)月的“頹勢(shì)”，畢竟自6月以后CS75 PLUS的單月銷量數(shù)據(jù)便在2萬輛一下，11月更是只有1.6萬臺(tái)。若要問該車為何能“逆襲”？據(jù)我們所了解，長(zhǎng)安汽車針對(duì)CS75車系推出了限時(shí)補(bǔ)貼，經(jīng)銷商為了沖量，也在價(jià)格上做了一些讓步。

至于該車的優(yōu)缺點(diǎn)？?jī)?yōu)點(diǎn)是配置給的比較豐富，空間也蠻大的，二代車型標(biāo)配8AT的做法也是同價(jià)位比較少見的。缺點(diǎn)則是內(nèi)飾異味比較重，隔音處理也有待提升。

排名第三的特斯拉Model Y(參數(shù)|詢價(jià))，在12月共計(jì)交付新車29387輛，雖不及11月大交付時(shí)取得的成績(jī)，但依舊比較搶眼。該車最近也進(jìn)行了大降價(jià)，后驅(qū)版車型直降2.9萬，更重要的是在官網(wǎng)上標(biāo)示的交車周期也縮短到2-5周，由此可推斷Model Y在后續(xù)兩個(gè)月會(huì)迎來銷量暴增。

至于該車的優(yōu)缺點(diǎn)？?jī)?yōu)點(diǎn)是除了令人信服的三電系統(tǒng)外，它的智能科技水平也比較高，特別是與自動(dòng)駕駛相關(guān)的輔助功能。缺點(diǎn)是，Model Y的內(nèi)飾比較“素”，豪華感不是那么明顯。

排在第四的本田CR-V，在12月售出新車22668輛，環(huán)比11月實(shí)現(xiàn)大漲（11月銷量：9273輛）。而造成銷量上漲的原因也很簡(jiǎn)單，為了年底沖量，很多東風(fēng)本田經(jīng)銷商都拋出了比較誘人的活動(dòng)，比如下定車價(jià)減XXXX元，甚至送保養(yǎng)，送腳墊什么的。當(dāng)然，還有部分因素則是用低價(jià)“處理”掉上一代車型的庫存車，來達(dá)到?jīng)_銷量的目的。

至于優(yōu)缺點(diǎn)？CR-V的優(yōu)點(diǎn)就是空間比較大（五座版本），后排坐著比較舒服，再一個(gè)就是油耗比較經(jīng)濟(jì)。缺點(diǎn)則是隔音比較差，這也是諸多車友比較詬病的一點(diǎn)。

排在第五的豐田RAV4榮放，在12月共計(jì)售出新車22390輛，環(huán)比上漲54%，也算是交出了一個(gè)相對(duì)不錯(cuò)的“期末成績(jī)”。這款車最大的優(yōu)點(diǎn)便是它的“牛頭標(biāo)”，另外自吸+CVT的組合也帶來了比較舒服的駕駛感受。缺點(diǎn)則是內(nèi)飾用料比較一般，定價(jià)19萬的風(fēng)尚版車型還是塑料方向盤。

不過，需要注意的是，目前RAV4榮放在各大地區(qū)均持有較大的終端優(yōu)惠，如華北某經(jīng)銷商就給出了高達(dá)3.6萬的現(xiàn)金優(yōu)惠，相信這也是RAV4銷量回暖的根本原因。

排在第六、第七的元PLUS（20862輛）和宋Pro DM(參數(shù)|詢價(jià))-i（20323輛）都是比亞迪旗下產(chǎn)品，一個(gè)是純電動(dòng)，一個(gè)是插電式混動(dòng)。當(dāng)然，除了它們外還有一個(gè)唐DM(參數(shù)|詢價(jià))（16843）排在第十位。實(shí)際上，這幾款車都是今年月度銷量榜前十的?？?，可見比亞迪如今的號(hào)召力有多厲害。

排在第八的是長(zhǎng)安CS55(參數(shù)|詢價(jià)) PLUS，該車12月共計(jì)售出新車18479臺(tái)，能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的十萬級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)中取得如此成績(jī)，可見該車自身實(shí)力相當(dāng)不俗。實(shí)際上也確實(shí)如此，全新的設(shè)計(jì)語言賦予了它較高的顏值，強(qiáng)勁的藍(lán)鯨動(dòng)力組合也讓它給用戶提供了不小的信心，更關(guān)鍵的是整車的性價(jià)比也比較高，所以它能熱銷。

排在第九的大眾途觀L(參數(shù)|詢價(jià))，12月共計(jì)售出新車17720輛，一個(gè)比較穩(wěn)定的發(fā)揮。要說它的優(yōu)點(diǎn)，出行局認(rèn)為，它的空間算一點(diǎn)，2791mm的軸間距，讓它擁有比較寬敞的后排空間。其次，途觀L的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)也算得上是整車優(yōu)點(diǎn)之一。至于缺點(diǎn)，途觀L被吐槽最多的就是它的內(nèi)飾異味，緊接著就是它的NVH靜謐工程做得比較一般。

通過這一榜單也不難發(fā)現(xiàn)，在SUV領(lǐng)域中，以比亞迪為首的華系品牌正在書寫新時(shí)代，而日系這邊除了CR-V、RAV4榮放外，其余車型也逐漸淡出人們的視野。至于德系，途岳(參數(shù)|詢價(jià))、探岳(參數(shù)|詢價(jià))、探歌等車型也表現(xiàn)平平，前十中途觀L獨(dú)木難支。