長(zhǎng)城皮卡一直以來(lái)都是中國(guó)皮卡品類(lèi)創(chuàng)新的引領(lǐng)者，前不久的廣州車(chē)展上，長(zhǎng)城炮(參數(shù)|詢(xún)價(jià))又帶來(lái)了旗下全新戶(hù)外之王山海炮，其中汽油3.0T V6車(chē)型售價(jià)為25.88-30.18萬(wàn)元，柴油2.4T車(chē)型售價(jià)為22.88-24.88萬(wàn)元。無(wú)論是從產(chǎn)品價(jià)格上還是價(jià)值上，都打破了當(dāng)前國(guó)產(chǎn)皮卡車(chē)型的“天花板”。

(相關(guān)資料圖)

戶(hù)外之王鏈接更多場(chǎng)景

雖然國(guó)內(nèi)皮卡的乘用化自長(zhǎng)城炮推出以來(lái)就拉開(kāi)了序幕，但在面對(duì)國(guó)外品牌的一些高端皮卡時(shí)，始終有著一定差距。

就拿動(dòng)力來(lái)說(shuō)，之前長(zhǎng)城炮都是2.0T產(chǎn)品，而如今上市的山海炮不僅提供了2.4T的柴油動(dòng)力，還有被評(píng)為“中國(guó)心”2022年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的3.0T V6版本，并且全系匹配9AT變速箱以及博格華納4A+MLOCK四驅(qū)系統(tǒng)，只要有山海炮在，就可不用畏懼路況的崎嶇。

再加上80L超大油箱帶來(lái)超長(zhǎng)續(xù)航，即使是長(zhǎng)途奔襲也不在話(huà)下。另外，山海炮未來(lái)還將搭載HEV、PHEV動(dòng)力系統(tǒng)，以滿(mǎn)足更多用戶(hù)需求。

山海炮不僅是動(dòng)力上豪華，更是顛覆了傳統(tǒng)皮卡只作為工具車(chē)的屬性，在車(chē)內(nèi)的視覺(jué)和觸覺(jué)做到了雙豪華。

很多皮卡都在向乘用化轉(zhuǎn)型，前排無(wú)論是功能性還是舒適性都可與SUV媲美，但后排一直是皮卡的軟肋，特別是后排的靠背過(guò)于平直，坐起來(lái)并不舒適。

而山海炮后排座椅采用了4+2+4分塊模式，并且在皮卡車(chē)中首創(chuàng)后排電動(dòng)調(diào)節(jié)，最大乘坐靠背角達(dá)到33度，同時(shí)還配備了加熱、通風(fēng)等功能。不僅補(bǔ)齊了皮卡后排舒適性的短板，更體現(xiàn)了其豪華商務(wù)的屬性。

在安全性上，山海炮也是按照最新2023版ANCAP五星標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，不僅全系標(biāo)配6安全氣囊，還搭載了全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車(chē)、360高清環(huán)視等主動(dòng)安全技術(shù)。

當(dāng)然，作為一款皮卡，貨箱的拓展功能能助其實(shí)現(xiàn)更多場(chǎng)景的便利性。山海炮不僅國(guó)內(nèi)首創(chuàng)了后擋板對(duì)開(kāi)+平開(kāi)設(shè)計(jì)以及三開(kāi)門(mén)平蓋式防雨棚，車(chē)箱內(nèi)還預(yù)留了24個(gè)矩陣式錨點(diǎn)，原廠(chǎng)具備3.3噸拖掛資質(zhì)等。山海炮能夠給到用戶(hù)更多的創(chuàng)意空間，打造真正的超好玩萬(wàn)能改裝車(chē)。

可以說(shuō)，山海炮覆蓋了轎車(chē)、SUV、旅行車(chē)、輕型商用車(chē)的用車(chē)全場(chǎng)景，真正做到了“一車(chē)全能”。

以品類(lèi)創(chuàng)新推動(dòng)市場(chǎng)擴(kuò)容

雖然近幾年皮卡市場(chǎng)銷(xiāo)量在不斷走高，特別是長(zhǎng)城炮品牌獨(dú)立之后，僅用了2年零8個(gè)月，累計(jì)銷(xiāo)量就突破了30萬(wàn)臺(tái)。但在長(zhǎng)城汽車(chē)皮卡品牌CEO張昊?？磥?lái)，國(guó)內(nèi)皮卡價(jià)值依然沒(méi)有得到廣泛的社會(huì)認(rèn)知。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2015年到2021年，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)增長(zhǎng)了1.69倍，高于汽車(chē)市場(chǎng)大盤(pán)增長(zhǎng)的1.07倍。雖然國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)規(guī)模和滲透率持續(xù)提升，但是2021年國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)滲透率僅為2.1%，相比之下北美市場(chǎng)皮卡滲透率接近20%。

其中很重要的一點(diǎn)是，在過(guò)去很長(zhǎng)的一段時(shí)間里，皮卡市場(chǎng)存在非常嚴(yán)重的兩極分化。

一邊是以福特猛禽、雪佛蘭Silverado為代表的高端越野皮卡，由于高昂的價(jià)格，這些皮卡車(chē)型只能是少數(shù)人的玩具。

另一邊則是以低端工具車(chē)形象存在的國(guó)產(chǎn)“工具型”皮卡，在很大一部分消費(fèi)者眼中，這是用來(lái)載貨的工具。

張昊保認(rèn)為，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)要真正實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，必須通過(guò)品類(lèi)創(chuàng)新去改變?nèi)藗儗?duì)皮卡的認(rèn)知，徹底顛覆以往印象，進(jìn)而影響更多的人。

在他看來(lái)，山海炮其實(shí)就是多用途多場(chǎng)景的皮卡品類(lèi)的代表，它本身并不區(qū)分商用乘用，而是一個(gè)跨品類(lèi)，完全區(qū)隔于轎車(chē)、SUV、MPV的產(chǎn)品，它是一個(gè)連接更多元多場(chǎng)景的超級(jí)品類(lèi)。

隨著皮卡的“去工具化”，皮卡解禁也成為一個(gè)熱門(mén)話(huà)題，截至目前，全國(guó)超過(guò)87%的地級(jí)以上城市放開(kāi)皮卡進(jìn)城限制。放開(kāi)皮卡進(jìn)城限制實(shí)際上就是對(duì)皮卡品類(lèi)多用途屬性認(rèn)可的開(kāi)始。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，10年前的皮卡市場(chǎng)，工具車(chē)銷(xiāo)量占比高達(dá)80%。而現(xiàn)在，多用途皮卡的銷(xiāo)量比例已經(jīng)達(dá)到60%以上，這都是品類(lèi)創(chuàng)新帶來(lái)的。

在堅(jiān)持品類(lèi)創(chuàng)新的同時(shí)，長(zhǎng)城皮卡也在圍繞全場(chǎng)景皮卡車(chē)生活，積極培養(yǎng)中國(guó)的皮卡文化。

線(xiàn)上，以長(zhǎng)城炮APP為聚合平臺(tái)，為用戶(hù)提供全生命周期、全鏈路數(shù)字化體驗(yàn)。線(xiàn)下，創(chuàng)建皮卡行業(yè)首個(gè)車(chē)友會(huì)，炮火聯(lián)盟全國(guó)31個(gè)省隊(duì)日益發(fā)展壯大，六大皮卡學(xué)院全面運(yùn)營(yíng)。

此外，長(zhǎng)城炮還連續(xù)三年舉辦“丈量珠峰”、“阿拉善英雄會(huì)”、“路亞國(guó)際錦標(biāo)賽”等大型品類(lèi)品牌活動(dòng)，持續(xù)提升了皮卡品類(lèi)認(rèn)知，讓皮卡成為一種生活、一種態(tài)度、一種精神。

紅點(diǎn)觀察：

可以看到，隨著皮卡的逐漸解禁，越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)車(chē)企加入了皮卡市場(chǎng)，大量海外的皮卡車(chē)型也在伺機(jī)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。這也說(shuō)明了皮卡的價(jià)值，正在得到重視和認(rèn)可，是有利于皮卡市場(chǎng)發(fā)展的，伴隨而來(lái)的是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也在加劇。

而長(zhǎng)城汽車(chē)正是做皮卡起家的，有著24年的市場(chǎng)積累，再加上長(zhǎng)城汽車(chē)“SUV世家”的背書(shū)，以及坦克平臺(tái)越野技術(shù)的共用，在張昊?？磥?lái)，在皮卡高端化、乘用化的趨勢(shì)之下，長(zhǎng)城炮已經(jīng)占得了先機(jī)。特別是隨著山海炮的上市，不僅能夠滿(mǎn)足中國(guó)用戶(hù)的需求，在海外市場(chǎng)亦可與國(guó)際大牌一較高下。