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要說有靈魂的汽車品牌，我覺得馬自達可以算一個。它的”魂動“設計和“人馬一體“般的駕乘愉悅已經(jīng)逐漸發(fā)展成為一種情懷所在，獨特的日式美學宛如藝術品，成為維系用戶情感的符號和象征，讓每一個邂逅馬自達產(chǎn)品的人都為之一見傾心。而當以上核心價值與馬自達全新開發(fā)的油電技術平臺相結合，便誕生了MAZDA CX-50(參數(shù)|詢價)——一款開啟中國市場國產(chǎn)化進程的全球戰(zhàn)略車型。

2022年12月30日開幕的廣州國際車展上，我們得以一睹MAZDA CX-50真容，展臺上，首發(fā)亮相的新車熠熠生輝。同為SUV產(chǎn)品，MAZDA CX-50與以往只追求實用性的越野SUV玩法不同，它在SUV的強勁剛毅品格基礎上融入了“魂動”設計的活力優(yōu)雅，強大而充滿立體感的翼子板造型、簡潔并突出的后部腰線、橫向大寬度的車身骨架，這些元素勾勒出年輕活力的動感氛圍。車身顏色除了我們熟悉的魂動紅、水晶魂動紅、鉑鋼灰，還全新開發(fā)了更符合越野氣質的鋯石砂、謐境藍兩款色彩。實用而富有活力的新鮮設計應該稱得上是史上最硬派的“魂動”作品，也是目前緊湊型SUV領域的全新品類。不愧是注重挑戰(zhàn)和藝術的馬自達，靈感從來不會被桎梏。

談及馬自達，除了百看不厭的魂動設計，大家感觸最深的便是酣暢操控體驗?！叭笋R一體”的駕乘愉悅已經(jīng)深深烙印進品牌DNA中，成為馬自達始終追求的奧義，這種品格延續(xù)到了MAZDA CX-50車上并針對中國市場進行技術革新，創(chuàng)馳藍天SKYACTIV-G 2.0L、2.5L汽油發(fā)動機經(jīng)過全新優(yōu)化后，行駛反應能力更為出色，尤其2.5L發(fā)動機采用了馬自達最新的智能變缸技術，燃油經(jīng)濟性會進一步提升。

更為重要的是，MAZDA CX-50基于長安馬自達全新開發(fā)的油電技術平臺打造而來，能夠兼容ICE/HEV多種動力總成，未來，新車將搭載動力與油耗表現(xiàn)更佳的SKYACTIV- G 2.5L HEV混合動力系統(tǒng)。在內(nèi)燃機與新能源時代交替的節(jié)點上，馬自達將對燃油發(fā)動機的熱情與專注同樣投入到電動化進程中，為用戶提供FEEL ALIVE的精彩汽車生活，也為地球及社會可持續(xù)發(fā)展謀福祉。以人為本，無論身處哪個時代，馬自達的研發(fā)理念從未改變。

要實現(xiàn)“人馬一體”遠非澎湃性能那么簡單，還需要兼?zhèn)涫孢m安全同時能順暢操控的駕駛環(huán)境?；谶@一點，MAZDA CX-50將油門、剎車、方向盤布局在更自然的位置上，打造適合駕駛的理想坐姿，也致力于深化安全技術，一系列預碰撞和被動安全技術廣受認可，并榮獲2022北美IIHS（高速公路安全保險研究所）TOP SAFETY PICK+（STP+）安全評級，多項測試均獲得了G優(yōu)秀評價。多方位層層配合，“人馬一體”的馬自達品牌調(diào)性已經(jīng)深入人心。

MAZDA CX-50在打造舒適性上也值得肯定，一方面，4785/1920/1638mm的車身尺寸和2815mm軸距帶來非常闊綽的車內(nèi)空間，車身數(shù)據(jù)已經(jīng)媲美中型SUV，而且新車針對國內(nèi)用戶專屬加大加長后排腿部空間，后排地臺也是平坦設計，從而實現(xiàn)寬適的后排乘坐體驗。另一方面，MAZDA CX-50首次搭載了全景天窗，寬闊視野進一步提升后排乘客的舒適享受，即便長途旅行也不至于乏味。

高價值品質之外，通過展臺上這臺MAZDA CX-50，我能很明顯地感覺到馬自達擁抱年輕用戶、共情自然的想法。無論融入自然的靈動車身、與戶外融匯一體的全新車色，亦或214mm的離地間隙以及愉悅駕乘體驗，都講述著MAZDA CX-50對陪伴年輕一族活出向往的真我的期待。而身處后疫情時代的人們，前所未有地渴望戶外生活和全新生活方式，這份對FEEL ALIVE的內(nèi)心熱愛，MAZDA CX-50可以相伴達成。

寫在最后

以大氣精致的造型設計、輕松舒適的操控體驗、跨越級別的奢適空間、節(jié)能環(huán)保的油電多元化動力和全方位的安全防護為特色優(yōu)勢，MAZDA CX-50開辟了緊湊型SUV戶外輕越野類細分市場，也為中國用戶帶來了全新的生活方式。關上車門是家，打開車門是叢林晚風星辰大海，為安全、為駕趣，更為理想與愛，相信在廣州國際車展上首發(fā)亮相后，MAZDA CX-50會陸續(xù)走進更多年輕人的品質生活中。