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雖然在全年累計(jì)銷(xiāo)量方面落后于比亞迪的186萬(wàn)多臺(tái)，但本田汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)中的收獲還是頗豐的，作為日系汽車(chē)品牌三駕馬車(chē)之一，本田在中國(guó)市場(chǎng)中有兩家代表車(chē)企：東風(fēng)本田和廣汽本田。作為年銷(xiāo)百萬(wàn)臺(tái)俱樂(lè)部中的VIP汽車(chē)品牌，2022年本田在中國(guó)市場(chǎng)中的全年累計(jì)銷(xiāo)量突破了137萬(wàn)臺(tái)。

根據(jù)本田中國(guó)公開(kāi)的銷(xiāo)量顯示，在過(guò)去的2022年本田中國(guó)全年累計(jì)銷(xiāo)量為1373122臺(tái)，同比下滑12.2%，其中，廣本全年總銷(xiāo)量超72萬(wàn)臺(tái)，東本全年總銷(xiāo)量超65萬(wàn)臺(tái)。銷(xiāo)量下滑的因素主要是受到了疫情反復(fù)以及零部件短缺的影響，當(dāng)然了，電氣化車(chē)型這個(gè)短板也是制約本田銷(xiāo)量提升的因素。

具體到單車(chē)型銷(xiāo)量，CR-V(參數(shù)|詢價(jià))、思域(參數(shù)|詢價(jià))、雅閣(參數(shù)|詢價(jià))、繽智(參數(shù)|詢價(jià))和XR-V(參數(shù)|詢價(jià))等依然是本田汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)中的銷(xiāo)量主力。尤其是東風(fēng)本田CR-V，2022年全年累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)了20萬(wàn)臺(tái)，要比RAV4、威蘭達(dá)(參數(shù)|詢價(jià))和皓影(參數(shù)|詢價(jià))等競(jìng)品的銷(xiāo)量高出很多，穩(wěn)居合資陣營(yíng)SUV年度銷(xiāo)冠，已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖虑榱恕?/p>

市場(chǎng)定位是緊湊型SUV的CR-V，在2022年也進(jìn)行了換代，不少細(xì)節(jié)上都有一定的提升，作為SUV領(lǐng)域中的常青樹(shù)車(chē)型，本田CR-V可以說(shuō)是很多車(chē)型圍攻的競(jìng)品，盡管該車(chē)并沒(méi)有太多的黑科技，也沒(méi)有花里胡哨的噱頭，但其以扎實(shí)可靠且中庸的實(shí)力，深得市場(chǎng)和消費(fèi)者的喜愛(ài)。

市場(chǎng)定位是中級(jí)轎車(chē)的雅閣，同樣是B級(jí)轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)中的常青樹(shù)車(chē)型，2022年全年累計(jì)銷(xiāo)量在21萬(wàn)臺(tái)左右，無(wú)緣B級(jí)轎車(chē)年度銷(xiāo)冠也是不爭(zhēng)的事實(shí)，畢竟，雅閣強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手豐田凱美瑞(參數(shù)|詢價(jià))，全年累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)了23萬(wàn)臺(tái)。2023年雅閣將會(huì)遭到比亞迪海豹(參數(shù)|詢價(jià))的沖擊，目前海豹的單月銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)了1.5萬(wàn)臺(tái)。

小型SUV領(lǐng)域繽智和XR-V的市場(chǎng)表現(xiàn)依然是風(fēng)生水起，但也受到了不少同級(jí)別國(guó)產(chǎn)競(jìng)品的沖擊，盡管繽智和XR-V的全年總銷(xiāo)量都突破了10萬(wàn)臺(tái)大關(guān)，但面對(duì)異軍突起的新能源汽車(chē)的沖擊，繽智和XR-V的市場(chǎng)壓力也不小，2023年繽智和XR-V能否保住屬于自己的市場(chǎng)地位，還真是一次考驗(yàn)。

本田在中國(guó)市場(chǎng)中的銷(xiāo)量主力還是集中在燃油車(chē)，電氣化車(chē)型是本田目前的短板，盡管本田也布局了不少混動(dòng)車(chē)型，但卻沒(méi)有出現(xiàn)一款月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的“爆款”車(chē)型，雖然說(shuō)本田布局混動(dòng)車(chē)型的時(shí)間也不短了，但在比亞迪旗下DM-i車(chē)型面前，基本上是沒(méi)有話語(yǔ)權(quán)的，畢竟，比亞迪漢家族單月銷(xiāo)量連續(xù)四個(gè)月超3萬(wàn)臺(tái)，對(duì)于雅閣混動(dòng)來(lái)說(shuō)也是一個(gè)遙不可及的夢(mèng)想。

一句話點(diǎn)評(píng)：在過(guò)去的2022年，比亞迪累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)186萬(wàn)臺(tái)，本田中國(guó)累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)137萬(wàn)臺(tái)，二者之間的銷(xiāo)量差距有49.5萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)表現(xiàn)明顯落后于比亞迪的本田汽車(chē)，2023年能否提升市場(chǎng)斗志，我們拭目以待。

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