(資料圖片)

買(mǎi)車(chē)網(wǎng)Buycar獲悉，1月6日，美的工業(yè)技術(shù)旗下威靈汽車(chē)部件安慶新能源汽車(chē)零部件戰(zhàn)略新基地（以下簡(jiǎn)稱(chēng)威靈安慶基地）一期正式投產(chǎn)。據(jù)介紹，威靈安慶基地預(yù)計(jì)在2月下旬完成產(chǎn)能爬坡后，將朝著每年100萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)壓縮機(jī)、120萬(wàn)臺(tái)EPS轉(zhuǎn)向電機(jī)、20萬(wàn)臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的目標(biāo)邁進(jìn)。

作為美的集團(tuán)有史以來(lái)投資總金額最大的項(xiàng)目之一，威靈安慶項(xiàng)目投產(chǎn)標(biāo)志著威靈重點(diǎn)突破新能源汽車(chē)核心基礎(chǔ)零部件等“四基”瓶頸和“安慶+合肥”雙基地戰(zhàn)略目標(biāo)的初步達(dá)成。美的集團(tuán)副總裁兼工業(yè)技術(shù)事業(yè)群總裁伏擁軍在投產(chǎn)儀式上表示：“新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為美的集團(tuán)的戰(zhàn)略方向，研發(fā)投入時(shí)間超過(guò)10年。從前沿技術(shù)開(kāi)發(fā)到2018年威靈汽車(chē)部件公司成立、從布局‘三大領(lǐng)域’產(chǎn)品到安慶基地投產(chǎn)，美的工業(yè)技術(shù)一步一個(gè)腳印，將成為中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條上的重要一環(huán)，為助推我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)崛起與持續(xù)創(chuàng)新作出貢獻(xiàn)?！?/p>

不造整車(chē)的美的，選擇從汽車(chē)零部件入局，而此次威靈安慶基地的建成投產(chǎn)，將進(jìn)一步提升威靈新能源汽車(chē)核心零部件產(chǎn)品產(chǎn)能和交付穩(wěn)定性。以此次下線(xiàn)的首臺(tái)電動(dòng)壓縮機(jī)為例，該產(chǎn)品具有“高轉(zhuǎn)速、低噪音、低功耗”特性，主要配套理想、小鵬、蔚來(lái)等市場(chǎng)主流電動(dòng)車(chē)企業(yè)。

值得一提的是，為解決“充電慢、續(xù)航短”等影響終端消費(fèi)者決策的痛點(diǎn)需求，威靈汽車(chē)部件率先推出了行業(yè)標(biāo)桿產(chǎn)品——全球首款800V碳化硅（SiC）12000rpm高轉(zhuǎn)速電動(dòng)壓縮機(jī)。該產(chǎn)品搭載具備高達(dá)5倍絕緣耐壓能力的壓縮機(jī)超高絕緣耐壓技術(shù)和可降低損耗80%的SiC碳化硅壓縮機(jī)電控方案，憑借高轉(zhuǎn)速、大冷量、低振動(dòng)以及可靠品質(zhì)等，直擊新能源汽車(chē)充電慢、續(xù)航短等痛點(diǎn)，為新能源汽車(chē)邁向800V超快充時(shí)代奠定了基礎(chǔ)。

作為美的集團(tuán)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要載體，威靈汽車(chē)部件聚焦新能源汽車(chē)“熱管理、電驅(qū)動(dòng)、底盤(pán)執(zhí)行系統(tǒng)”三大領(lǐng)域的增量部件，涵蓋電動(dòng)壓縮機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、EPS轉(zhuǎn)向電機(jī)、電子油泵、電子水泵五大產(chǎn)品線(xiàn)。除本次投產(chǎn)的威靈安慶基地外，威靈還在上海、安徽合肥、廣東順德、日本大阪和英國(guó)謝菲爾德大學(xué)布局了研發(fā)中心與合作機(jī)構(gòu)。