在2022年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)在經(jīng)歷了連年下滑之后，終于回到了正向的增長(zhǎng)階段。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2022全年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)量接近2700萬(wàn)輛，同比增幅達(dá)到2%。專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，在2023年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量有望達(dá)到2800萬(wàn)輛的水平，重新回到高速增長(zhǎng)的階段。

可以肯定的是，在2022年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始回暖，縱使回暖的幅度不大，但仍然讓我們看到了春天的曙光。而在市場(chǎng)整體回暖的背后，少不了各大品牌的持續(xù)貢獻(xiàn)。作為造車(chē)企業(yè)里的國(guó)家隊(duì)，東風(fēng)風(fēng)神在2022年取得了斐然的成績(jī)，助力國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的全面回暖。

(相關(guān)資料圖)

跑贏大盤(pán)的增速，是東風(fēng)風(fēng)神在整個(gè)2022年的底氣

消費(fèi)升級(jí)浪潮的驅(qū)使、汽車(chē)新四化時(shí)代的來(lái)臨，讓國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷了大浪淘沙般的洗滌。在這一場(chǎng)洗滌中，弱者出局、強(qiáng)者更強(qiáng)。而東風(fēng)風(fēng)神，顯然是強(qiáng)者的一方。

在2022年的1-12月份，東風(fēng)風(fēng)神全品牌累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到190587輛，同比增幅達(dá)到了58%，對(duì)比國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的同比增幅，東風(fēng)風(fēng)神的銷(xiāo)量增速可以說(shuō)是跑贏了大盤(pán)，成為了國(guó)內(nèi)為數(shù)不多保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)的品牌之一。

更高的銷(xiāo)量、更高的增速，讓東風(fēng)風(fēng)神在2022年的整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)中，展現(xiàn)出了引領(lǐng)性的地位。而在這樣的銷(xiāo)量增長(zhǎng)背后，是不同細(xì)分市場(chǎng)的共同勝利。

在C端市場(chǎng)中，東風(fēng)風(fēng)神旗下的奕炫(參數(shù)|詢(xún)價(jià))、奕炫MAX(參數(shù)|詢(xún)價(jià))、皓極均在用戶(hù)群體中取得了不錯(cuò)的口碑。

例如在大多數(shù)消費(fèi)者看來(lái)，東風(fēng)風(fēng)神目前推出的新車(chē)，普遍具有顏值高、內(nèi)飾精致、動(dòng)力強(qiáng)、智能化程度高的優(yōu)點(diǎn)，而這些優(yōu)點(diǎn)也為家用消費(fèi)者、年輕用戶(hù)帶來(lái)了更優(yōu)質(zhì)的用車(chē)體驗(yàn)，助力東風(fēng)風(fēng)神在2022年收獲了出色的用戶(hù)口碑。

當(dāng)然，基于這樣的用戶(hù)口碑，自然也助力東風(fēng)風(fēng)神旗下的產(chǎn)品收獲了進(jìn)一步的成功，幫助這個(gè)品牌的銷(xiāo)量增速跑贏大盤(pán)。

除了C端市場(chǎng)外，B端市場(chǎng)和海外市場(chǎng)也是東風(fēng)風(fēng)神重要的銷(xiāo)量組成部分。

在2022年，東風(fēng)風(fēng)神E70(參數(shù)|詢(xún)價(jià))憑借著出色的經(jīng)濟(jì)性、續(xù)航達(dá)成率，斬獲了2022年度網(wǎng)約車(chē)車(chē)型銷(xiāo)量top獎(jiǎng)，成為更受網(wǎng)約車(chē)公司和司機(jī)們歡迎的純電網(wǎng)約轎車(chē)。

同時(shí)，在2022年上半年，東風(fēng)風(fēng)神還提前完成了海外市場(chǎng)的全年銷(xiāo)量目標(biāo)，加快了東風(fēng)風(fēng)神“出海”的進(jìn)程，為中國(guó)汽車(chē)品牌的出海之路打造出了一個(gè)具有模范意義的樣板。

從C端市場(chǎng)到B端市場(chǎng)、從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)到海外市場(chǎng)，2022年的東風(fēng)風(fēng)神可以說(shuō)在銷(xiāo)量和口碑層面賺了個(gè)“盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)”。那么，站在新的時(shí)間節(jié)點(diǎn)去回顧，2022年的東風(fēng)風(fēng)神，究竟做了怎樣的努力，才能實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量和用戶(hù)口碑的雙向提升？

銷(xiāo)量與口碑的雙贏背后，東風(fēng)風(fēng)神從產(chǎn)品到營(yíng)銷(xiāo)都在進(jìn)步

站在2022年市場(chǎng)轉(zhuǎn)換的風(fēng)口之上，車(chē)企們愈加明白，用戶(hù)才是企業(yè)增長(zhǎng)、品牌向上的核心與基石。所以，想要在這一年里收獲銷(xiāo)量、口碑的雙向提升，核心指標(biāo)其實(shí)就一個(gè)，便是收獲用戶(hù)的青睞。

而想要收獲用戶(hù)的青睞，一要靠?jī)?yōu)質(zhì)的產(chǎn)品來(lái)保持用戶(hù)黏性，其次要通過(guò)更新穎年輕化的營(yíng)銷(xiāo)來(lái)吸引消費(fèi)者的關(guān)注……

首先在產(chǎn)品端，東風(fēng)風(fēng)神在2022年，可以說(shuō)是拿出了“全明星陣容”。

在SUV序列中，風(fēng)神皓極作為高端混動(dòng)SUV新標(biāo)桿，它不僅帶來(lái)了設(shè)計(jì)品質(zhì)、乘坐體驗(yàn)的綜合性提升。同時(shí)，基于東風(fēng)馬赫雙擎MHD混動(dòng)技術(shù)，這臺(tái)SUV也在提供充沛動(dòng)力的同時(shí)，將緊湊級(jí)SUV的百公里綜合油耗降低至4.8L，大幅提升了家庭用車(chē)的經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。

在家轎陣營(yíng)中，風(fēng)神奕炫MAX則為家庭用戶(hù)提供了全新的體驗(yàn)。

一方面，這臺(tái)家轎通過(guò)B級(jí)車(chē)的尺寸、A級(jí)車(chē)的價(jià)格區(qū)間，帶來(lái)了乘坐和使用方面的越級(jí)。另一方面，奕炫MAX也通過(guò)馬赫動(dòng)力和賽道級(jí)的操控水準(zhǔn)，兼顧了用戶(hù)對(duì)駕駛感受的需求。這些綜合性的升級(jí)，使得奕炫MAX全方位滿(mǎn)足了年輕家庭的出行需求。

在產(chǎn)品端，我們看到了東風(fēng)風(fēng)神的誠(chéng)意和面對(duì)不同市場(chǎng)的底氣。

當(dāng)然，要想讓產(chǎn)品的受眾更廣、消費(fèi)用戶(hù)更多，光靠產(chǎn)品層面的優(yōu)勢(shì)其實(shí)是不夠的，車(chē)企同樣需要營(yíng)銷(xiāo)層面的創(chuàng)新，來(lái)提升用戶(hù)的認(rèn)知。

在2022年，東風(fēng)風(fēng)神也針對(duì)旗下的各款產(chǎn)品，展開(kāi)了一系列的創(chuàng)新化營(yíng)銷(xiāo)。

風(fēng)神皓極打造超極真探IP，以貼近用戶(hù)自駕游的場(chǎng)景，讓消費(fèi)者可以沉浸式地感知這輛車(chē)在自駕游等場(chǎng)景下的優(yōu)勢(shì)。

從產(chǎn)品的優(yōu)化再到營(yíng)銷(xiāo)層面的創(chuàng)新，東風(fēng)風(fēng)神的2022年可以說(shuō)是“多姿多彩”。也正是這一波的“軟硬實(shí)力”結(jié)合，幫助東風(fēng)風(fēng)神在新的市場(chǎng)環(huán)境下站穩(wěn)了腳跟，助力東風(fēng)風(fēng)神在2022年取得了優(yōu)秀的成績(jī)。

面對(duì)未來(lái)挑戰(zhàn)，東風(fēng)風(fēng)神早已做好技術(shù)布局

2022年，可以說(shuō)是汽車(chē)行業(yè)“承上啟下”的關(guān)鍵之年。在這一年里，智能化、電動(dòng)化快速發(fā)展……站在新能源的風(fēng)口，東風(fēng)風(fēng)神不僅迅速調(diào)整了產(chǎn)品布局，同時(shí)在技術(shù)領(lǐng)域端也開(kāi)啟了新一輪的探索，做好了應(yīng)對(duì)未來(lái)發(fā)展的準(zhǔn)備。

得益于350Bar高壓噴射、高滾流氣道、高壓EGR等一系列新技術(shù)的引入，馬赫1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了綜合效率的全面提升，熱效率更是達(dá)到了41.07%，位于全球領(lǐng)先水準(zhǔn)。

應(yīng)用在全新奕炫馬赫版上，一方面，它能帶來(lái)更強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)，190Ps馬力、300N·m扭矩，這樣的賬面數(shù)據(jù)足以媲美更高排量發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力；另一方面，馬赫1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也實(shí)現(xiàn)了油耗、排放的進(jìn)一步降低，運(yùn)用在全新奕炫馬赫版1.5T渦輪增壓版上，可以帶來(lái)5.82L/100KM的NEDC工況油耗，全面提升用車(chē)經(jīng)濟(jì)性。

同時(shí)，針對(duì)當(dāng)下流行的混動(dòng)系統(tǒng)，東風(fēng)風(fēng)神還打造出了東風(fēng)馬赫雙擎MHD混動(dòng)技術(shù)，并且應(yīng)用在皓極SUV上。

這套系統(tǒng)除了擁有熱效率更高的發(fā)動(dòng)機(jī)外，還以駐車(chē)發(fā)電、純電驅(qū)動(dòng)、串聯(lián)驅(qū)動(dòng)、并聯(lián)驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)和能量回收六大能量管理模式，覆蓋全速域，并在動(dòng)力加速性、油耗和靜音性等方面做到平衡，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性、油耗經(jīng)濟(jì)性的全面兼顧。不僅如此，這套混動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用在實(shí)際的產(chǎn)品上，還通過(guò)低于同級(jí)的售價(jià)，實(shí)現(xiàn)了價(jià)格普及化，助力更多用戶(hù)享受到高端混動(dòng)帶來(lái)的效率和便利。

正是得益于綜合效率的優(yōu)勢(shì)，馬赫動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和馬赫雙擎混動(dòng)系統(tǒng)，先后斬獲“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，并蟬聯(lián)兩屆中國(guó)汽車(chē)風(fēng)云盛典“評(píng)委會(huì)年度特別獎(jiǎng)”。從這些全國(guó)獎(jiǎng)項(xiàng)的背書(shū)來(lái)看，東風(fēng)風(fēng)神在技術(shù)層面已經(jīng)有了足夠的自信，當(dāng)東風(fēng)風(fēng)神成為“技術(shù)風(fēng)神”后，這個(gè)品牌將更好地去應(yīng)對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的發(fā)展。

此外，在新能源技術(shù)層面，東風(fēng)風(fēng)神也提早布局。

站在新的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，東風(fēng)馬赫動(dòng)力還將不斷擴(kuò)充動(dòng)力陣營(yíng)，并計(jì)劃于2023年實(shí)現(xiàn)向PHEV、EV的多能源動(dòng)力布局。下一代馬赫動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)已啟動(dòng)研發(fā)，熱效率將達(dá)到45%；而下一代的馬赫4HD系列以及HD150系列均在緊鑼密鼓的開(kāi)發(fā)中。

【結(jié)語(yǔ)】

對(duì)于東風(fēng)風(fēng)神而言，2022年，是破局之年。得益于產(chǎn)品布局、營(yíng)銷(xiāo)手段的多維度提升，這個(gè)品牌在2022年收獲了出色的銷(xiāo)量和用戶(hù)口碑，在當(dāng)下的市場(chǎng)中，鞏固了自己的優(yōu)勢(shì)地位。同時(shí)，2022也是東風(fēng)風(fēng)神承上啟下的一年，通過(guò)新技術(shù)、新思維的導(dǎo)入，讓造車(chē)國(guó)家隊(duì)也有了面對(duì)未來(lái)的技術(shù)底氣。正是各方面的轉(zhuǎn)變與進(jìn)步，為東風(fēng)風(fēng)神注入了持續(xù)性的活力，也讓東風(fēng)風(fēng)神能夠以更加順暢的姿態(tài)去面對(duì)未來(lái)。