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在汽車市場中曾經(jīng)流傳著這樣一句話：得中級轎車者得市場。雖然說這句話或多或少有些夸張的成分在里面，但中級轎車的市場地位是很多車企都難以忽視的，即使是雅閣(參數(shù)|詢價)遭遇失速門，帕薩特(參數(shù)|詢價)折戟中保研碰撞測試，車企不但沒有放棄反而加大了對這兩款車的重視，從某種程度上足以說明中級轎車對車企的重要性不言而喻。

眾所周知，燃油車時代中級轎車一直國產(chǎn)品牌的軟肋，但在新能源賽道上，國產(chǎn)中級轎車卻迎來了揚眉吐氣，先有比亞迪漢家族不但壓制了56E和亞洲龍(參數(shù)|詢價)等競品，隨后也有了比亞迪海豹(參數(shù)|詢價)邁過月銷過萬這道坎，對凱美瑞(參數(shù)|詢價)、雅閣、邁騰(參數(shù)|詢價)和天籟等車型發(fā)起了強有力沖擊，如今，又有一款國產(chǎn)中級轎車站在了月銷過萬的新高度。

這款車就是長安汽車旗下的深藍SL03，作為長安汽車重點主推的新能源中級轎車，深藍SL03是與比亞迪海豹在同一個時間上市的新能源車型，盡管深藍SL03實現(xiàn)月銷過萬的時間比海豹晚了一些，雖然遲到但并沒有缺席，對深藍SL03來說也是一件值得祝賀的好事情，畢竟，實現(xiàn)月銷過萬是市場對其的高度認可。

根據(jù)公開的銷量海報顯示，在剛剛過去的2022年12月，長安深藍SL03(參數(shù)|詢價)單月銷量達到了11650臺，環(huán)比增長42%，去年累計銷量為33354臺。盡管長安深藍SL03的市場熱度不如比亞迪海豹和特斯拉Model 3(參數(shù)|詢價)，但該車的市場前景卻讓人充滿了期待，畢竟，該車所擁有的實力會讓競品難以忽視。

目前，長安深藍SL03的競品比亞迪海豹的單月銷量已經(jīng)突破了1.5萬臺，給凱美瑞、雅閣和天籟等合資競品帶來了不小的壓力，深藍SL03的單月銷量過萬，雅閣和邁騰等中級轎車不愿看到的事情還是發(fā)生了，盡管還沒有對競品形成有效的威脅，但深藍SL03所呈現(xiàn)出來的勢頭，也讓不少競爭對手看到了細分市場將要洗牌的苗頭。

眾所周知，2022年國產(chǎn)品牌布局了多款中級轎車，既有比亞迪海豹、長安深藍SL03，也有哪吒S和零跑C01(參數(shù)|詢價)等，盡管有些車的市場定位是中大型轎車，但其卻擁有中級轎車的價格，所以說，將會以越級競爭的模式，來沖擊凱美瑞、雅閣和帕薩特等合資競品的市場份額。

如今，深藍SL03也實現(xiàn)了月銷過萬，中級轎車細分市場中，國產(chǎn)中級轎車的話語權正在近一步加大，由此不難看出，2023年中級轎車相互之間的競爭會更加激烈。鋒芒畢露的深藍SL03，能否成為中級轎車的攪局者，目前來看還需要市場考驗，畢竟，深藍SL03正處于銷量爬坡期，市場熱度也沒有真正的形成。

有一個不爭的事實就是面對國產(chǎn)中級轎車的沖擊，以凱美瑞、雅閣和天籟等為主的合資競品，2023年的市場壓力不會小了，你說呢？

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