高端豪華與性能碰撞，外加前衛(wèi)的設(shè)計(jì)與出色的空間，極氪001(參數(shù)|詢價(jià))生而不凡。出色的產(chǎn)品力也帶來(lái)了喜人的銷(xiāo)量，2022年12月，極氪001交付達(dá)到了11337臺(tái)，同比增長(zhǎng)198.7%，全年交付71941臺(tái)，超額完成7萬(wàn)臺(tái)年交付目標(biāo)。

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市場(chǎng)是檢驗(yàn)產(chǎn)品實(shí)力的最好標(biāo)準(zhǔn)，如今，極氪持續(xù)進(jìn)化，2023款極氪001憑借30萬(wàn)+級(jí)純電車(chē)型最強(qiáng)豪華標(biāo)配，最長(zhǎng)續(xù)航，最強(qiáng)性能，軟硬件綜合實(shí)力最強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，再一次站在同級(jí)價(jià)位食物鏈頂端。

2023款極氪001雖然在造型上變化不大，但極氪在豪華與舒適性上得到進(jìn)一步提升。首先是豪車(chē)才具備的電吸門(mén)得以全系標(biāo)配，使用NAPPA頭層真皮的碳黑、氮藍(lán)、鉑灰、鈦?zhàn)厮目铒L(fēng)格內(nèi)飾全系標(biāo)配可選。根據(jù)消費(fèi)者喜好，新車(chē)還新增了馭光橙、極境藍(lán)、極夜黑三款全新車(chē)色。

豪華氛圍總是在不經(jīng)意的點(diǎn)滴間自然流露，Monaco NAPPA全粒面頭層真皮材質(zhì)比NAPPA更為高級(jí)，經(jīng)由66道工藝制造，較NAPPA真皮表面涂層厚度少20%、柔軟舒適度提升30%+，抗污、耐磨且更好打理，坐上車(chē)，就能直接感受到其高級(jí)感。

另外，12向調(diào)節(jié)的前排電動(dòng)座椅成為標(biāo)配，前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩/記憶功能齊備，即使長(zhǎng)途駕駛也不容易出現(xiàn)疲勞。同時(shí)后排座椅可實(shí)現(xiàn)靠背角度7°電動(dòng)調(diào)節(jié)，為我們?cè)诳臻g利用與舒適度上提供了更多選擇。

氣味，是人類(lèi)記憶的錨點(diǎn)。極氪001上的智能香氛系統(tǒng)包含赫爾辛基的雪、陽(yáng)光的味道、9號(hào)香水三種香型選擇，讓我們的每一次出行，都縈繞著極氪專屬的清新。未來(lái)每一次與相同味道的重逢，再次尋覓到當(dāng)初屬于極氪的幸福和歡樂(lè)。

YOU版推出追求操控的Z-Sport運(yùn)動(dòng)進(jìn)階套裝，包含了9.2平方米的大面積Alcantara內(nèi)飾包覆和前排自適應(yīng)賽車(chē)椅，是對(duì)整車(chē)戰(zhàn)斗力的渲染，22英寸鍛造輪轂+Brembo六活塞卡鉗+高性能打孔制動(dòng)盤(pán)+品牌高性能輪胎的加入，直接將車(chē)輛的制動(dòng)性能和抓地力拉滿。

在續(xù)航上，WE 100kWh版本車(chē)型限量開(kāi)放1000套千里續(xù)航套裝，搭載140kWh麒麟電池，后電機(jī)含碳化硅技術(shù)，讓極氪001 CLTC綜合工況續(xù)航里程達(dá)到1032km，首次超過(guò)1000km。

極氪001的底盤(pán)表現(xiàn)自始至終沒(méi)有讓消費(fèi)者失望，硬件方面是空氣懸架系統(tǒng)及CCD電磁減振系統(tǒng)，軟件匹配上，更是由超跑團(tuán)隊(duì)與中歐研發(fā)團(tuán)隊(duì)在英國(guó)賽道歷經(jīng)800小時(shí)，最終確定的調(diào)校標(biāo)準(zhǔn)，以滿足日常舒適性以及不俗的操控樂(lè)趣。

最后，是極氪擅長(zhǎng)的智能與車(chē)機(jī)。8155智能座艙計(jì)算平臺(tái)是整車(chē)核心，7nm制程8核CPU，指揮聯(lián)動(dòng)25個(gè)ECU，16G內(nèi)存+128G高速存儲(chǔ)，在5G高速率傳輸網(wǎng)絡(luò)加持下確保處理以及響應(yīng)速度如絲般順滑，它是整車(chē)智能運(yùn)轉(zhuǎn)基礎(chǔ)，正因?yàn)橛辛隧敿?jí)硬件預(yù)埋，賦予了它持續(xù)進(jìn)化的能力。2023款極氪001將直接使用ZEEKR OS 4.0，只需一次點(diǎn)擊，便可實(shí)現(xiàn)輕層級(jí)智能交互體驗(yàn)。另外，熱管理系統(tǒng)&驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)化，還成功提升了冬季的續(xù)航能力。

在處理速度有明顯優(yōu)勢(shì)的前提下，鷹眼視覺(jué)融合感知系統(tǒng)才得以發(fā)揮，7顆800萬(wàn)像素高清攝像頭，最遠(yuǎn)600米探測(cè)距離，同時(shí)搭載250m超長(zhǎng)感知毫米波雷達(dá)。無(wú)論高速還是城市路況，它都能準(zhǔn)確迅速地感知車(chē)輛及車(chē)輛所處交通環(huán)境，確保駕駛過(guò)程的絕對(duì)安全，甚至作出老司機(jī)才有的預(yù)防性判斷，危險(xiǎn)場(chǎng)景下靈活預(yù)判，支持行人避險(xiǎn)、大車(chē)避險(xiǎn)、遇占道避險(xiǎn)，守護(hù)全體交通參與者。

今年1月開(kāi)始，NZP高速自主領(lǐng)航輔助系統(tǒng)也將開(kāi)啟全面先鋒測(cè)試，進(jìn)入大眾體驗(yàn)范圍內(nèi)。當(dāng)然，領(lǐng)航輔助依然是建立在出色的硬件加持以及良好的軟件匹配基礎(chǔ)之上，確保絕對(duì)安全的前提下，我們才能充分信任自己的愛(ài)車(chē)，讓它代替人類(lèi)的判斷，完成從A到B完全領(lǐng)航的任務(wù)。

新能源浪潮下，極氪正在實(shí)現(xiàn)一個(gè)偉大的愿景。它致力于成為豪華與舒適的代名詞，駕駛和性能的表率，而科技，也是它引以為傲的標(biāo)桿。我想，這或許就是自主向上的意義，它在改變一個(gè)行業(yè)，甚至顛覆一個(gè)時(shí)代。