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從2021年開始，高端MPV市場(chǎng)便呈現(xiàn)出“百花齊放”的局面，即便市場(chǎng)體量始終不大，但并未阻擋各大品牌投放新車的熱情。不過，就現(xiàn)實(shí)來看，除了豐田賽那(參數(shù)|詢價(jià))、大眾威然(參數(shù)|詢價(jià))能夠較為穩(wěn)定地?cái)D進(jìn)MPV銷量榜單TOP.15外，多數(shù)高端MPV仍是“炮灰”般的存在，即便市場(chǎng)氛圍已烘托到位，但消費(fèi)者依舊保持著冷靜。

這也難怪，受去年大環(huán)境的影響，無論是在商務(wù)出行領(lǐng)域，還是作為家庭增購的選項(xiàng)，高端MPV都被限制了發(fā)展空間。面對(duì)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的客觀受限，高端MPV所具備的提升生活質(zhì)量的屬性，自然將少有人買賬。

誰都沒想到的是，隨著月初各大車企先后公布12月份銷量，廣汽傳祺旗下的傳祺M8，率先帶來了一個(gè)好消息。數(shù)據(jù)顯示，上個(gè)月傳祺M8系列累計(jì)銷量實(shí)現(xiàn)破萬，做到了連續(xù)38個(gè)月穩(wěn)居中國高端MPV銷量第一。這份成績(jī)單的背后，既是國內(nèi)車市回暖的預(yù)兆，又彰顯出傳祺M8在豪華MPV市場(chǎng)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

回顧去年1-11月份的銷量走勢(shì)，傳祺M8單月銷量基本維持在4000-8000輛的區(qū)間，而就市場(chǎng)排名來看，足以躋身僅次于別克GL8、豐田賽那的中高端MPV市場(chǎng)前三地位。具有辨識(shí)度的設(shè)計(jì)語言、受眾清晰的產(chǎn)品定位，以及均衡穩(wěn)定的性能表現(xiàn)，成為傳祺M8領(lǐng)秀系列、大師系列能夠從國產(chǎn)高端MPV陣營(yíng)中脫穎而出的關(guān)鍵。

當(dāng)然，傳祺M8真正的銷量轉(zhuǎn)折點(diǎn)，無疑是宗師系列的上市。從今年7月份工信部公布的一份傳祺M8申報(bào)信息開始，網(wǎng)絡(luò)上便流傳出大量關(guān)于傳祺M8宗師系列的討論聲，其獨(dú)特之處在于，端莊大氣的前臉、豪華典雅的內(nèi)飾，以及依托全新第四代增強(qiáng)版THS Ⅱ豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)，令其成為當(dāng)之無愧的“六邊形戰(zhàn)士”，再加上不到27萬元起售的定價(jià)，帶來了滿滿的誠意。

不可否認(rèn)的是，在30萬級(jí)MPV市場(chǎng)中，國內(nèi)車市有大把合資車型可供選擇，涵蓋了高端MPV市場(chǎng)的熱門選項(xiàng)。但傳祺M8宗師系列的優(yōu)勢(shì)在于，它能夠迎合用戶對(duì)于科技感、尊貴感的需求；并且前期傳出“疑似經(jīng)銷商加價(jià)”的新聞（后官方聲明將嚴(yán)格管控），增強(qiáng)了其稀缺屬性和身份標(biāo)簽，這才能從眾多合資高端MPV的競(jìng)爭(zhēng)中突出重圍。試想，如果30萬級(jí)的傳祺M8宗師系列能夠帶來媲美豐田埃爾法(參數(shù)|詢價(jià))的乘用及身份體驗(yàn)，你還會(huì)覺得它貴嗎？

早在10月份預(yù)定開啟后，傳祺M8宗師系列便在一天左右的時(shí)間內(nèi)收獲了超5000個(gè)訂單，隨著12月份的實(shí)車交付，傳祺M8整體銷量自然能夠再上一個(gè)臺(tái)階。不過，當(dāng)前期的熱度和訂單消耗殆盡后，傳祺M8宗師系列和傳祺M8整體銷量能否依舊保持堅(jiān)挺？這仍是一個(gè)有待市場(chǎng)檢驗(yàn)的問題。

結(jié)語：國產(chǎn)車從最開始勉強(qiáng)在SUV市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，到后來誕生出眾多頗具實(shí)力的轎車車型，再到如今以傳祺M8、以及騰勢(shì)D9(參數(shù)|詢價(jià))為代表的高端MPV產(chǎn)品，足以證明其綜合實(shí)力的提升。越來越多的人意識(shí)到，與實(shí)打?qū)嵉漠a(chǎn)品表現(xiàn)相比，“合資車標(biāo)”已經(jīng)沒有那么重要了。