在2022廣州車展上，三菱L200皮卡正式開啟預售，新車將推出探趣版、探享版、探索版三款車型，預售價格區(qū)間為27-30萬元。該車將由廣汽商貿(mào)平行進口。

雖然是一臺進口車，但它畢竟是一款皮卡，我們得用皮卡的標準來評價這款車。那么三菱L200皮卡到底值不值27~30萬呢？很顯然，非常不值。

首先，三菱L200皮卡的定位是中型皮卡，也就是跟國產(chǎn)的長城炮(參數(shù)|詢價)皮卡尺寸差不多，車身尺寸方面，該車長寬高分別為5225/1815/1780mm，軸距為3000mm；貨箱尺寸為1520mmX1470mmX475mm。從尺寸上看，甚至比國產(chǎn)長城炮皮卡還要小一些。跟進口的福特猛禽相比就更小了。所以這樣的定位就決定著，三菱L200皮卡不會成為一款暢銷車，因為國產(chǎn)皮卡幾乎都是相似的尺寸。

(相關(guān)資料圖)

其次，三菱L200皮卡的設(shè)計，用料，配置，放在當下的中國市場，也就是10萬元的水平。從廣州車展上，展示的車型看，這款車的貨箱中甚至沒有噴涂貨箱寶，如果經(jīng)常裝載貨物的話，那么貨箱里肯定會被劃傷。

而且車內(nèi)的配置也非常低，沒有真皮座椅，甚至連中控屏都沒有。都什么年代了，三菱L200皮卡的內(nèi)飾一看就是5年前，中國國產(chǎn)皮卡的風格。

第三，按理說這樣的皮卡，到底是什么底氣，讓它賣30萬呢？有人說是它的動力配置，三菱L200皮卡搭載一臺2.2升渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大輸出功率110千瓦，峰值扭矩400?！っ?。傳動部分，匹配6AT自動變速箱并帶有四驅(qū)系統(tǒng)與后差速器。

雖然三菱的動力有口皆碑，但是兩倍于國產(chǎn)炮皮卡的價格，讓它的動力優(yōu)勢蕩然無存。因為從用戶的角度看，哪怕三菱的車再好，難道還能頂?shù)纳蟽奢v國產(chǎn)皮卡的水平嗎？顯然是不能的。

那既然如此，三菱L200皮卡的潛在用戶是誰呢？我實在想不通。我認為沒有人會買這款車。三菱引進這款車就是個錯誤，這說明三菱根本不了解中國皮卡市場，根本不了解現(xiàn)在長城汽車等一眾中國皮卡制造商，已經(jīng)能生產(chǎn)出什么樣類型的皮卡了。

進口車如此，國產(chǎn)三菱也是一樣。廣汽三菱成立于2012年，在國內(nèi)算得上是一個年輕的車企，截至2017年，廣汽三菱已經(jīng)擁有30萬輛的年產(chǎn)能。但是到2022年，1-8月份，廣汽三菱累計零售銷量為20730臺。廣汽三菱的年度銷量已經(jīng)連續(xù)兩年呈現(xiàn)下滑趨勢了。

除了歐藍德(參數(shù)|詢價)以外，三菱2022年還推出了一款新能源車，阿圖柯(參數(shù)|詢價)。這是三菱汽車在國內(nèi)市場投放的首款純電動車。而這款車是在廣汽埃安車型的基礎(chǔ)上開發(fā)的。也就是說，三菱在新能源轉(zhuǎn)型的過程中，并不具備完整研發(fā)新車型的實力。

因此，我認為三菱汽車要轉(zhuǎn)變對中國市場的態(tài)度。把真正有特色，具備競爭力的車型引入中國。而不是像“三菱L200皮卡”一樣，引入一款過時的產(chǎn)品。如果三菱繼續(xù)像現(xiàn)在這樣走下去，那么注定在中國市場很難再有起色。