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作為一款情感智能電動轎跑,阿維塔又有驚人動作。12月23日坐落于成都的首家阿維塔中心正式開門營業(yè),同期相繼開門營業(yè)的還有重慶、廣州、杭州、寧波、武漢、深圳、湖州等地的阿維塔中心門店,至此,阿維塔超過200家渠道觸點的鋪設全部完成。與此同時,首批阿維塔11(參數(shù)|詢價)和011量產(chǎn)車正式下線,并于年底開啟首批交付。這代表著,CHN合作模式終于要走上市場,與廣大車主見面了。

此前,阿維塔已經(jīng)通過CHN合作模式,展現(xiàn)了自身在產(chǎn)品性能、落地速度等方面的優(yōu)越性,也在首批預售中也取得了不錯的成績。那么未來阿維塔品牌的發(fā)展前景到底會怎樣?關于這個問題,阿維塔董事長兼CEO譚本宏,在成都阿維塔中心的開業(yè)儀式上,給出了比較詳細的解答。

其實,如果對智能電動汽車行業(yè)有一定了解,就應該能夠通過特斯拉、蔚來的發(fā)展軌跡,對阿維塔后續(xù)的發(fā)展做出一些預判。我們不難發(fā)現(xiàn),特斯拉、蔚來都是先通過領先的技術優(yōu)勢與產(chǎn)品的綜合體驗,成功地樹立自己高端品牌的形象后,再通過更豐富、更全面的產(chǎn)品線,實現(xiàn)出貨量和市場份額的雙重增長。除此之外,他們還會不斷通過構建自己的生態(tài)服務體系,例如充換電服務網(wǎng)絡等,不斷擴大自己的品牌影響力。盡管從外部來看,我們很難猜測阿維塔具體的戰(zhàn)略規(guī)劃,但從譚本宏公布的信息以及阿維塔今年的動作來看,阿維塔或許也有這個想法。

無論哪個品牌,不管發(fā)展的有多快,終歸都將落腳到產(chǎn)品。在產(chǎn)品線方面,阿維塔目前規(guī)劃了四款產(chǎn)品,價格基本集中在30萬區(qū)間;未來是否會有下探空間,譚本宏也未給出明確答復。但是,我們也不難發(fā)現(xiàn)在CEO譚本宏看來,阿維塔品牌是靈活的,他并不想把產(chǎn)品的定價區(qū)間鎖死。但據(jù)行業(yè)消息,阿維塔的下一款產(chǎn)品阿維塔12已經(jīng)定型,大概率也是一款定位在中大型的高端車型。如此看來,阿維塔的首批產(chǎn)品都是中大型車,所以未來也不排除推出中型車的可能。

目前,已經(jīng)在全國布局了200家線下渠道觸點。其中50家是像成都阿維塔中心這樣的全功能旗艦店,另外150家則是由身處核心商圈的阿維塔體驗中心,以及坐落在核心城市汽配城的鈑噴授權中心組成。到2023年,阿維塔全國渠道觸點將會達到500家,用阿維塔科技董事長兼首席執(zhí)行官譚本宏的話來講,就是“阿維塔很開放,怎么合適怎么干,沒必要認死一條路”。

“出道即巔峰”的阿維塔11,產(chǎn)品優(yōu)勢不必多言,集三家所長,兌現(xiàn)對消費者的承諾,我們期待未來阿維塔能為我們帶來更多驚喜!